特朗普或加征汽車關稅阻擋德國豪車進口，但日系車先哭了

圖：美國政府擬對汽車進口加征關稅

德國商業刊物《經濟周刊》援引歐洲和美國外交官的話報道稱，美國總統特朗普上個月對法國總統馬克龍表示，他打算將戴姆勒公司和寶馬汽車等德國豪車生產商攔在美國市場之外。上周，特朗普要求政府相關部門就美國可否以國家安全為由向進口汽車加征關稅展開調研。

據報道，在4月份馬克龍訪美期間，特朗普放言，他打算維持自己的貿易政策，直到紐約第五大道上再也沒有梅賽德斯(Mercedes)車型駛過。

華爾街日報5月31日援引美國商務部長羅斯的話強調稱，美國想要繼續就一項潛在協議與歐盟磋商，希望歐洲面向美國商品開放市場。羅斯表示：「並不是說要加征關稅就不能談判了，誰都知道，歐盟對許多美國產品徵收了關稅。」

分析稱，這是美國政府繼鋼鋁產品進口之後，在進口領域再一次玩弄先加征關稅再根據親疏遠近予以特別豁免的策略、

但是美國特朗普政府擬對進口汽車加征關稅，比德國政府和德國汽車業更緊張的，是日本政府和日系汽車業。

同時，韓國汽車行業也充斥著緊張情緒。在2017年韓國出口的約253萬輛汽車中，對美國的出口約為84.5萬輛，佔到30％以上，是韓國汽車的最大出口國。

日本經濟新聞報道稱，實際上，美國希望迫使日本參加雙邊談判，進而獲得有利條件，同時著眼於11月的中期選舉，爭取來自汽車行業的支持。

日本媒體評論稱，如果美國政府真的提高汽車進口關稅，以多邊貿易為核心的日本貿易戰略的根基將動搖，同時對日本汽車企業影響巨大。甚至「有可能導致多邊貿易體制瓦解」，日本經濟產業相世耕弘成表示。

據統計，汽車出口佔到美國對日貿易逆差的6成。由於美國屬於日本汽車的主要出口目的地，日本方面比德國的反應更迅速也 更激烈。

數據顯示，2017年日本對美國出口了174萬輛汽車，占日本整體汽車出口的37％，按地區劃分，對美出口量最多。同時對美出口也佔到日本國內汽車產量的18％。豐田汽車每年對美出口70萬輛高檔車「雷克薩斯」等，日產汽車也對美出口30多萬輛高檔品牌汽車「英菲尼迪」等。

對日本車企而言，美國是獲取盈利的主要市場之一。

圖：豐田RAV4在美國的起售價為2.45萬美元

據豐田汽車公司(Toyota Motor)5月30日公布的數據，今年4月份面向美國市場的出口增長22%﹐這凸顯出一旦特朗普政府兌現對進口汽車加征關稅的威脅﹐該公司可能面臨最大的麻煩。

問題具體體現在RAV4運動型多用途車(SUV)上。該車型是最受美國消費者歡迎的豐田車型﹐但沒有一輛RAV4是在美國生產，超過一半是從日本進口、剩餘部分在加拿大生產，並在北美自由貿易協定下享受進口免關稅待遇。

分析稱，鑒於豐田的規模及其對美國市場的敞口﹐該公司可能是因特朗普政府關稅措施損失最大的汽車公司。

4月份﹐豐田從日本向美國出口了6.6萬輛汽車﹐較上年同期增長22%，這其中很多都是RAV4。RAV4是最暢銷的入門級車型。跨界SUV將SUV的寬敞空間與轎車的低油耗結合在一起。在美國的起售價為2.45萬美元（約合16萬元人民幣）。目前美國對日本進口汽車徵收2.5%的關稅。

（本文由東亞財經獨家編輯製作）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！