馬云：未來包裹量會超過10億件，網友：所以阿里巴巴必須出手？

馬雲曾經說過：阿里巴巴不會自己來做物流，因為阿里巴巴的理念從來都是整合資源。當時支撐馬雲的觀點是這個：國內目前做的最好的物流是順豐、京東吧，我說的是用戶體驗最好的，順豐做了差不多20年了到如今這個規模，京東之前一直虧損就是因為京東物流一直拖著，當然錢不是重點，而是天花板，一家公司在偉大他能管理的員工也是有限度的！

但如今的馬雲好像想明白了，一來物流是電子商務當中最為關鍵的環節，二來馬雲確實想為中國的物流做出自己的貢獻！

一、馬云為什麼要做物流？

1、中國的包裹會超過10億個，那是十二三年以前。當時我相信沒有多少人相信，但現在日常一個星期的包裹就超過了10億件。今天雙11包裹的峰量將會成為8年以後、或者10年以後每一天的平均量。」也就是說，如果阿里巴巴不來完善物流，那麼未來巨大的包裹量，會對社會造成一定的影響。

今天的物流還是以體力勞動為主，明天一定是以腦力勞動為主。阿里一定要有物流的框架思考，菜鳥不會做物流，但要支持物流業，未來菜鳥的使命就是要做物流業的大腦。

二、馬云為做物流，做出了哪些努力？

菜鳥要全力以赴建設國家智能物流骨幹網，通過智能、協同為製造業創造利潤空間。阿里巴巴和菜鳥將投資上千億元來做這件事情。」

菜鳥做的是平台，將無數商家和快遞公司收益其中，合作共生關係大於競爭關係。這意味著，全社會的快遞公司在菜鳥網的加持下在不斷提高配送效率。

馬雲認為，國家智能物流骨幹網由兩部分組成。一個是在國內，要做到任一地方24小時必達，把中國物流成本佔GDP的比重降到5%以下。另一個是要打造全球72小時必達。

三、如何評價馬雲做物流？

可以這麼說，阿里巴巴如今在國內成長為一個生態。電商領域也就只有京東和天貓過過招。京東最大的優勢在於物流。如果馬雲不說，未來快遞量增大，勢必會影響用戶的體驗。

兩家都是電商，隨著業務的增多，物流方面的差距其實在逐漸的縮小。例如天貓超市的配速速度也不錯。京東商城中很多第三方賣家使用的是第三方物流。最近一段時間線下購物的比例正在上升，阿里和京東也都非常重視線下，例如阿里和蘇寧的合作，京東收購永輝超市。如果消費者能夠在家附近方便的購買，網購的概率就會大大縮小，也就不會為了等快遞而發愁。

所以說，馬雲做物流，說白了，還是為自己的電商服務。要知道，前段時間阿里財報，電子商務的營收依然是阿里巴巴的重頭！

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