不裝安全座椅？你們是怎麼當爹、做媽的！

最新 06-01

導讀

第一次看見安全座椅，十有八九的人都會想：誰會買這個玩意放車上啊？後來，隨著兒童乘車安全越來越被關注，一些有意識的家長也購買了兒童安全座椅，但實際情況，卻是大多數的座椅都在家裡被閑置。

到底有什麼理由不給孩子用安全座椅？

沉下心來思考

下面這三個，怕是個個都能戳到大人們的

「痛處」

理由：就是覺得好麻煩

放了安全座椅就佔了一個座位，每次都要裝了拆、拆了又裝，太麻煩了！

理由：總有一絲絲的僥倖

知道這東西有用，不過我們平時出門少，家裡人抱著坐車就好了，問題應該不大~

理由：突然滿溢的同情心

一些孩子習慣了大人的懷抱，不願意單獨坐在安全座椅上，一坐上去就哭。孩子一哭，媽媽就心疼了，如果車上有爺爺奶奶，那就更心疼了......

大概這就是為什麼，我國私家車數量已經超過1.5億輛，而兒童安全座椅的使用率卻不到5%。

「不坐就算了唄，讓孩子不開心幹啥？」

「我就不信就這一次不坐了，就會出事了！」

仔細想想，這不是一個很畸形的觀念嗎？

自己的娃在成長過程中，一點風吹草動，就可能全家都手忙腳亂。

在安全問題上，大人們卻固執地認為危險只有萬分之一的可能，偶爾放鬆警惕也無所謂。

殊不知，就是這萬分之一的可能，才是真正致命的！

來看兩組碰撞實驗數據：

1、時速50公里遭遇車禍，車內的人會瞬間產生約30倍於自己的前衝力，10公斤（1歲左右）的兒童相當於300公斤，50公斤大人相當於1500公斤。

千萬別談媽媽的本能

就問誰能抱住一個約600斤的「孩子」？

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2、當發生車禍時，安全氣囊的展開速度為300公里/小時，如果坐前排抱孩子的大人（50公斤），發生事故時，孩子受到的傷害，相當於一個1.5噸重的物體和一個以300公里/小時展開的安全氣囊的雙重夾擊！

兩股力量衝擊

誰敢拍著胸脯保證，孩子能倖存？

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實驗用的只是假人偶

在真實的交通事故中

我們失去的卻是鮮活的生命

這一個個慘烈的案例

足以將那些大人的理由擊得粉碎！

而據世界衛生組織統計數據顯示：在發生事故時，正確使用兒童安全座椅能大幅降低車內兒童死亡率，尤其是1歲以內的嬰兒，高達71%。

所以，我們有什麼理由

不給孩子用安全座椅？

相關資料顯示，目前全球已經有超過90個國家和地區立法，要求強制使用安全座椅。

澳洲：早在1985年就正式立法，規定兒童乘車必須使用兒童安全座椅。未滿8歲之孩童，未使用罰款166澳幣。

美國：兒童乘車時必須使用兒童安全座椅，未滿4歲或體重未達18kg之孩童，未使用罰款100美元。如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，則必須把兒童安全座椅安裝在后座上，違者會受到處罰。

瑞典：從1982年開始就制訂了法規，對7歲以下的兒童乘車，車上應備有保護兒童安全的裝置。

法國：10歲以內必須后座，只能在后座全被10歲以下佔用或無后座並且有合適的安全椅的情況下使用副駕座。違規者處以最少90歐元罰款。

日本：未滿6歲之孩童均須使用。

在我國，兒童安全座椅立法也已經有了進展：

2014年3月1日，上海市在《上海市未成年人保護法》中規定未滿12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位，未滿4周歲的孩子乘坐私家車，應該配備並正確使用兒童安全座椅。這一法規的出台打破了國內安全座椅無立法的窘境。隨後，內蒙古、山東、深圳、海南、南京、杭州等地相繼立法，讓兒童安全座椅的使用有法可依。

2015年1月1日，深圳立法是首個明確規定會罰款的，但直到2016年，深圳交警開出首張未使用兒童安全座椅的罰單，開創全國先河，使執行得以真正實現。

2017年3月25日，上海出台「史上最嚴交規」，安排未滿十二周歲未成年人乘坐副駕駛座位以及未滿四周歲的未成年人未配備或者未正確使用兒童安全座椅，公安機關可根據具體情況，對機動車駕駛人處警告或者20元以上200元以下罰款，開始嚴查。

相關政府部門、社會各組織、汽車廠商也都在積極推動兒童安全座椅全面立法的進程。

也許不遠的將來，在黔南，兒童安全座椅也會成為每個家庭的標配。

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