滴滴車主：不規範平台合法化，憑什麼專找車主的茬？
在人間
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李伍翔
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滴滴在這幾年是個熱門話題，也因為其漏洞太多，引發很多案例和糾紛，目前滴滴最主要的問題還是體現在司機非法營運上面，做滴滴司機非常簡單，只要有車就能加盟滴滴平台。但是平台方面並沒有考取證件的准門檻，所以一旦碰到運政持法查車將面臨扣車和罰款1-3萬處罰，滴滴平台基本都是不給予罰款報銷的，滴滴有最終解釋權，所以不會做出明確公告的。
有任何事情都不予報銷，只能司機自己承擔，就算有少例給予報銷也是由司機自行繳納罰款，最後將發票送至滴滴在由滴滴平台處理，其過程非常緩慢。另外還有非法營運者在跑滴滴途中，如果發生較大的交通事故也是一個牽扯問題，保險公司可能會出現拒賠，或者固定範圍內賠償，滴滴平台一般對交通事故不給予賠償。
網友以及滴滴車主呼聲極大：這把沒有取得資格證的滴滴司機簡單定性為非法營運是不合理也不合法的，純粹是欺負老百姓。觀點有三：
第一，平台就好比媒人，為一個沒有取得合法的司機派單，平台抽取高額費用應負主要責任，從誘惑司機註冊到派單，所有的一切都是平台操控，司機被動接單並且基本無利可圖，所以定性為非法營運己不恰當。
第二，國家的法律法規管理約束方式應當從上到下、從大到小，政府管理平台，平台自然有苛刻的遊戲規則和霸王條款，如果只是抓車，個人覺得不是在解決行業問題，而是以謀利為主，所以為什麼最近網上不斷曝光有滴滴司機自殺自殘跳樓這是社會的悲哀，滴滴成就了行業卻傷害了司機。
第三，很多司機被誘導進入了這個行業，許多人為行業而買車，以租代購，借錢買車，一步一步被套牢，一步一步走上不歸路，所以我們的監管部門也是有責任的，怎樣把這個行業合情合理合法合規發展起來，其實並不是有很長一段路要走，一紙文件就能解決的，但是這張紙，我們可能要等很久，很久……！
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