這些造型奇特的飛機「胃量」奇大無比，肚裡一下就能裝三架教練機

談到那些世界上形體最大能裝的最大的大飛機，人們腦海里總是第一反應就是哪個國家為軍用用途而研製大飛機，但其實世界上很多的載荷能力數一數二的大飛機都是為民用或者是為了某個航天科研任務而研發出來的。

近日，美國航空航天局NASA的「超級孔雀魚」型貨運飛機降落在埃爾帕索國際機場執行物資運輸任務，隨著美國航空航天局開始有新的任務，這款長著奇特外形的貨運飛機又開始忙碌了起來。該飛機也是美國國家航空航天局為運輸個頭龐大的火箭部件而特意研製的，該飛機的整體機身是波音377或其衍生機種的基礎上改裝而成的一種特殊用途運輸機，以取代原先所使用的運力不足的運輸機。「超級孔雀魚」擁有著48米的翼展，長44米，高11米的巨大體型，機身被設計成了一個巨大的貨艙，可運輸26噸重的貨物，並能以每小時290英里的速度飛行，有著很強的運載能力，這個巨大的貨艙甚至可以用來運輸其他飛機，頗有種大魚吃小魚的感覺。但也因為其比較奇特的外形，經常被人稱為最丑的運輸機。

在航空業進入噴氣發動機時代之後，受到「超級孔雀魚」貨運飛機項目的成功研製的啟發，空中客車公司也成功的研製了成A300-600ST（大白鯨）等特種運輸機，是為了能把巨大的空中客車A300機身部分運往歐洲各地，進行最後的整機組裝。目前「超級孔雀魚」貨運飛機一共建造了4架，目前只剩下一架還在使用，其他3架都已退役。

雖然其貌不揚還有點醜陋，但也不能埋沒其所做的貢獻，該機在「雙子座計劃」和「太空實驗室」等任務中扮演了關鍵角色，沒有它阿波羅飛船從加利福尼亞州運往佛羅里達州的唯一方法是用一艘行駛緩慢的大船穿越巴拿馬運河，嚴重影響效率且裝貨極其麻煩。也正是它的一趟趟往返穿梭，才能讓美國肯尼迪總統完成了20世紀60年代末就登上月球的宇航計劃，搶在了蘇聯人的前面。

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