中國使用殲20摸索出新戰術，美國空軍都不得不服！

央視《軍事報道》欄目5月31日報道，中國空軍最早列裝殲-20戰鬥機的部隊近日進行了一場實戰演練。殲-20與殲-16、殲-10C編隊進行了隊突擊突防，殲-20利用隱身和態勢感知優勢殲滅了對方制空戰鬥機，奪取了空中優勢，隨後殲-16和殲-10C對敵地面目標實施了遠距離精確打擊。

再結合空軍發布同一天宣布殲-20戰鬥機參加夜間對抗訓練的消息，可以看出殲-20目前的訓練已經非常貼近實戰，中國空軍摸索出了一套有效的五代機與四代機之間的編隊作戰戰術，三種戰鬥機之間已經能夠實現數據鏈的無障礙通訊。在殲-20的「提攜」下，殲-10C和殲-16在作戰中能發揮出1+1>2的作用。

事實上，中國空軍在這方面的研究已經領先於美國空軍。

美國空軍作為隱身戰鬥機的先行者，卻始終沒有解決好五代機與四代機之間的配合作戰問題。

F-22與其他戰鬥機之間進行數據鏈通信一直以來都很麻煩。為了在作戰中保持隱身性能，猛禽」配備了一種被稱為機間數據鏈（IFDL）的低截獲概率數據鏈，通過提高數據鏈的發射狀態不確定性來降低被敵方無源探測設備截獲的概率。

但IFDL並不兼容美國空軍F-15和F-16戰鬥機裝備的Link16多功能信息分發系統（MIDS）數據鏈，只能與編隊中的F-22之間互相共享來自AN/APG-77雷達和AN/ALR-94電子戰系統的信息。所以在F-22裝備多年之後，美國空軍仍無法實現F-22與F-15/F-16之間的有效編隊作戰，只能尷尬地通過語音通訊進行交流。

為此美國空軍委託波音研製了一個「禽爪」HATE吊艙，掛載於F-15的機腹下方，吊艙頭部還集成有一個紅外搜索與跟蹤感測器（IRST）。「禽爪」HATE吊艙相當於F-22和F-15C之間的一個翻譯機，能讓F-15C聽懂來自「耳目」的F-22 IFDL數據鏈的目標數據。作為回報，F-15C也能把來自IRST感測器的目標數據翻譯成IFDL語言傳送給處於隱身狀態的F-22。

雖然「禽爪」HATE吊艙解決了F-15C與F-22之間的數據鏈通訊問題，但該吊艙體積龐大，需要佔用一個寶貴的機腹副油箱掛架，對該機的作戰半徑有不利影響，並不是完美的解決方案。

在F-35的研製上，美國又犯了當年IFDL的錯誤。F-35採用的多功能先進數據鏈（MADL）與Link16和IFDL都不兼容，也就是說F-35無法與美國空軍現役的所有戰鬥機進行數據鏈通訊，甚至連F-22都不可以！這個重大失誤顯著降低了該機作為戰場信息節點的價值。

為了解決這個棘手問題，美國空軍乾脆打算在戰場上部署一架RQ-4「全球鷹」來作為「翻譯機」，該機搭載一台「自由550」電台，可以實現MADL、IFDL和Link16之間的數據鏈交換，美國空軍已經在中東進行了該機的作戰測試。但RQ-4「翻譯機」只適合低烈度戰場，生存能力並不高。目前諾格和洛馬兩家公司正在競爭先進戰術數據鏈（ATDL）項目，該項目旨在徹底解決F-22、F-35和其他飛機之間的網路通信問題，取代MADL、IFDL和Link16，統一數據鏈標準。

我國的殲-20在研製是就非常注重五代機與四代機之間的數據鏈通訊問題，該機的低截獲概率數據鏈能與殲-16、殲-10C這兩種擁有最新航電技術的戰鬥機進行無障礙通訊。編隊中前出的殲-20可以把自己獲得的數據鏈下發給殲-16與殲-10C，讓後兩者在靜默狀態下發動對空對地遠程打擊，在敵人毫無察覺的情況下全身而退。

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