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原價9萬6,現優惠3萬5,6萬出頭就能買,開起來紮實,後悔買捷達

曾經的福特,在國內的火爆程度絲毫不亞於德系大眾,福克斯曾經是福特旗下賣得最好的車型,在當時排行所有轎車榜的第一名,遙遙領先,即便是朗逸軒逸也比不過它。而後來由於某些原因福克斯半道中落,如今雖然還是賣得不錯,但是已無法再和曾經的輝煌時代相比。好在,福特還有福睿斯。相對於福克斯而言,福睿斯價格更為親民,每個月銷量也不錯,大部分時候銷量都在兩三萬左右,甚至在4月逐漸轉淡的季節,福睿斯銷量也達到了1.6萬多台。

一看外形,便很容易讓人辨認出來這是一台福特,標誌性的馬丁臉很容易讓其脫穎而出,上揚的車燈比較的銳利,內部細節很豐富。車頭下部為小倒梯形的下格柵,以及兩側的六邊形設計,設計得較為犀利。車側也是福睿斯最好看的角度之一。修長的腰線從車尾直貫車頭,車窗採用俯衝式設計,整體看起來極為動感。同時多輻式的輪轂也很大氣。尺寸上面,福睿斯長寬高軸距分別為4587/1825/1490/ 2687mm,比起同級的捷達、桑塔納要更大,特別是車身寬度與軸距,比朗逸、英朗還要具優勢。

相比外形,內飾做得比較一般,車內為黑米雙色設計,看起來不至於太過單調。低配中控台中央按鍵較多,但是好在分區得還算合理,而且按鍵較大, 熟悉之後使用起來可能會比觸屏還要方便,伸手就來了。在配置上面,福睿斯應該算是比較厚道的,全系標配主副側氣囊、後雷達、鋁合金輪轂、遙控鑰匙、座椅高低調節、主駕一鍵升降車窗、車窗防夾手、空氣過濾、前後碟剎等,乍一看,都是一些極為常規的配置,但是在這個價位作為一款低配車型,福睿斯至少不像其他品牌那樣乞丐了,即便是購買最低配,也完全可滿足所有的硬性需求。

最後動力部分的話,福睿斯搭載的是一台1.5L自然吸氣發動機,最大功率113馬力,最大扭矩142牛米,傳動系統匹配5擋手動與6擋手自一體變速器,百公里油耗水平在6.5-6.8L,上下班代步日常駕駛夠用,換擋乾脆,操控駕駛質感令人滿意,底盤紮實,很能給人安全感。

價格上面,福睿斯全系售價9.68-12.23萬,聽起來價格不低,但是終端優惠非常大,全系達到至少3萬,有些地區甚至3.5萬,買下來也就是6萬出頭,已經跟捷達、桑塔納差不多的價格了。但是配置比捷達要厚道多了,捷達只有頂配才配備有盤剎,其他都是鼓剎。當然,空間也要更大,不僅可以作為上下班代步車,家用也不在話下。

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