滴滴順風車整改出來了，對症下藥就能好？

一個永遠黑暗的午夜，一條永遠逝去的生命，還有一個和每個人都息息相關的服務平台。

風波乍起，有的人在慶幸，慶幸受到傷害的人不是自己。有的人在議論，以先知聖賢的角度「看穿」一切。而卻少有人看到事情的本質，或者說，已經看穿本質的人，根本就不屑於說什麼，亦或者，他們也沒有時間。

這是一個讓人震驚的案件。警方的破案速度也甚是驚人，只是這次，沒有了往日破案的快感，因為犯人竟然早已經自殺了。事實查明，這個本該千刀萬剮的歹徒，跳入了南水北調的大河，自己了斷了自己。犯罪之人已死，那麼留下的，就只有犯人作案的工具了。

或許是早已覺悟了一切，承載案件始末的滴滴平台迅速響應，先是懸賞百萬尋找嫌疑人，接著關閉順風車埠，承諾整改後再重新上線。更矚目的是，其他地方的順風車界面都是停服整改，而鄭州地區的界面則是地區服務不提供。滴滴這次，倒也算是面面俱到。

5月31日。滴滴順豐車歸來，與之俱來的，還有一系列頗具誠意的整改措施。

事實上，身為網約車平台的滴滴，多少是有些無辜的。網約車固然有安全隱患，但這絕對不是所有罪惡的根源。全國有近五十萬的計程車司機，每年計程車司機作案的案件超過百餘起，卻從未有人非議過計程車，或許是因為計程車司機是一份正經的工作，也或者它由來已久，容不得非議。再或者，是這個崗位上曾經湧現了太多的「楷模、「好人」，所以瑕不掩瑜。

而若說起滴滴的前身，就著實有些危險了。最早的最早，像滴滴這樣的用車，都被稱為黑車。他們聚眾出現在某個街角，某個地區的中轉車站。十元二十元的吆喝生意，乘客三五成群乘車，因為便宜，方便，雖然被稱為亂象，卻到底是一直存在著。當然，那時一些生活條件較高的人群，倒是不會參與其中，因為這樣的方式不安全不說，而且結餘出的那點錢，也確實不值一提。

2015年，滴滴橫空出世，帶著幾乎免費乘車的誘惑，成功闖入了人們的視線。「滴滴一下，免費出發！」的語音經常在下班時間辦公室的各個角落響起。而那時，UBER也還甚是火熱，同樣的優惠力度，同樣的服務方式，也有些互相促進的意思。而與滴滴不同的是，Uber在與它同台演出的第一年，因為一起事故，就摔的遍體鱗傷。

同樣是乘客受辱，不同的是，乘客委曲求全成功活了下來，並且後來報了警，成了一個「例子」。而那位美麗的空姐，卻永遠的離開了人世。UBER因此名譽受損，上班路上，還經常聽到滴滴平台的司機抹黑Uber，說它篩選申請太容易，才有了這種事云云……言猶在耳，滴滴就已經「出事」了。

有人說，如果出事的不是一位這樣美麗的空姐，可能不會有這麼大的動靜，滴滴也不會做出這麼大的反應。

而小編卻以為不然。如今的滴滴，固然是家大業大背景大，但說到底，「黑車」的出身早已註定了人們的防備心，太多的人還是覺得，網約車並非正統，出事，有著必然的道理，也因此，只要出事，這種可能性就會將以滴滴為代表的網約車推上風口浪尖，是它，是它，就是它，不安全因素，就是它。

存在即合理。有需才有供，滴滴這種網約車平台的出現，本身就是市場需求的產物，只是它還不夠正當，不夠和諧。但如今肉眼可見的科技進步也並非擺設，而且從滴滴此次出台的整改措施可以看出，滴滴已經投入大量工程師提升各環節過濾和管理。相信在不遠的將來，它會更加完善，不會給如此這般的「陰暗」重來，人性本惡，我們也只能期待用規矩讓它方圓……

九牛一毛，進來坐 ?？

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