為鳥兒佩戴衛星追蹤器，讓保護更科學

斑尾塍鷸 ?秦皇島市觀（愛）鳥協會

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「E7」的壯舉

直到1990年，科學界還存在這樣的認知：「證據表明有些時候候鳥可以單次不間斷飛行達5000公里」——這似乎已是鳥類的極限。

然而，2007年9月，一隻代號為「E7」的雌性斑尾塍鷸震驚世人：用了8.2天的時間，不吃不喝不睡覺，連續不停地飛了11587公里，斜跨太平洋，從美國阿拉斯加直飛到了紐西蘭，創造了鳥類不間斷飛行的最長紀錄。

「E7」的飛行線路圖 ?globalflywaynetwork

紐西蘭梅西大學的菲爾·巴特雷說：「這展示了鳥類驚人的一面。我們原以為鳥類直接飛越太平洋是不可能的。」

也就是說，依據目前研究所知，能飛越太平洋的，除了飛機，還有它。

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遷徙的秘密

食色性也，人如此，鳥亦然。

斑尾塍鷸是一種中等體型的水鳥，棲息在沼澤濕地及水域周圍的濕草甸，主要以泥灘上的蝦、蟹、蚌、螺、魚和昆蟲為食。

斑尾塍鷸?秦皇島市觀（愛）鳥協會

儘管斑尾塍鷸擁有高超的飛行技術和極強的耐力，但不是每一隻都能完成上萬公里的遷徙征程，掉落海里葬身魚腹的也不在少數。用生命去飛行，它們為了什麼？

答案是食物和愛情。

當阿拉斯加被冰雪覆蓋，它們需要南遷至紐西蘭，那裡正是夏天，食物充足。等換過羽毛，修整完畢，南半球吹來了寒風，它們也在此時啟程，返回自己的出生地——阿拉斯加，並在那裡尋找自己的配偶，繁衍下一代生命。

事實上，為了要給即將到來的繁殖季節儲備能量，「E7」選擇不同的路線。它沿著東亞的海岸一路北上，在鴨綠江口停留。這條路線上有著它可以駐足的灘涂濕地，能夠讓它在需要的時候停下來補充能量。

37天後，「E7」於5月1日早6時，向東北開始它下一段的遷徙。它合理利於風向飛越了阿留申群島，經過了6459公里的飛行，在阿拉斯加半島的尼爾森礁湖著陸。

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追隨鳥兒的飛行

我們是如何得知「E7」的飛行歷程的？這歸功於一個小小的設備。

2007年2月6日，科學家在紐西蘭的米蘭達港捕捉到「E7」，在其皮下植入了一個小型衛星跟蹤裝置。正是由於這個裝置，才讓我們了解了它非凡的旅程。「E7」成為了頭幾批試驗者，幫助人們深入了解鳥類遷徙的行為特點。

由於衛星跟蹤發射器電池耗盡，我們已與「E7」失聯。但毫無疑問，這一試驗具有開創性，鳥類保護有了更加精準的數據支撐。

對遷徙的候鳥而言，繁殖地和越冬地常常相距甚遠，其間會有若干中途停歇地為鳥類提供能量補給，通過衛星追蹤，我們將知道這些鳥類在全球尺度上的遷徙路線，也將明確它們重要的遷徙停歇點，獲得大量科學數據，而基於整個遷徙路線的保護才能提高保護成效。

來自北京師範大學的張正旺教授課題組，多年來一直堅持鳥類生態學研究，是阿拉善SEE「任鳥飛」項目的重要合作夥伴。2017年，在阿拉善SEE基金會華北任鳥飛項目的支持下，張正旺老師和學生成功地對7隻黑尾塍鷸進行了衛星追蹤。

這些鳥兒中，最快飛行速度達127.8公里/小時，最高飛行高度達4842米。它們的遷徙路線將為黑尾塍鷸的研究提供數據積累。

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讓保護更科學

第四次全球水鳥統計顯示，約一半的水鳥物種正在減少：900種水鳥中的44%的數量都在減少，34%保持平穩，17%有所上漲。報告將其主要原因歸結於經濟的迅速發展及氣候變化的影響，而濱海濕地的喪失是遷徙水鳥面臨的最嚴重的威脅之一。

以我國為例，作為東亞—澳大利西亞遷飛路線重要驛站的黃海（含渤海）生態區，每年北遷的鴴鷸類數量超過200萬隻。但由於人類對灘涂的圍墾，自1990年以來，黃海生態區已喪失了40%的潮間帶區域，以此作為遷徙中停地的9種鴴鷸類（10個種和亞種）數量減少了 65%，而未利用此區域的其他鴴鷸類物種卻未受到影響。

我們迫切需要對重點保護區域以及重點保護鳥類進行搶救性保護。

現在，遷徙的鳥兒又將飛到它們熟悉的地方，張正旺老師課題組計劃在渤海灣找到30隻反嘴鷸、30隻黑尾塍鷸、30隻斑尾塍鷸，並給它們安裝衛星追蹤器——這將是非常珍貴的科學資料，也將為鳥類保護提供強有力支持。

我們期待您的加入，一同追隨鳥兒飛行的生命歷程。

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