克萊斯勒年底前將為Waymo提供6.2萬台測試車，雙方商討開發面向普通消費者的自動駕駛汽車

你說巧不巧，在通用宣布Cruise獲得軟銀22.5億美元投資的同時，菲亞特克萊斯勒發布公告稱將進一步強化與Waymo的合作關係，今年晚些時候會為Waymo現有的自動駕駛車隊再提供6.2萬輛測試車。

不過考慮到之前Waymo表示未來會採購上萬輛Pacifica廂式旅行車用於自動駕駛測試，這個消息並不讓人太意外，只是常規合作時間節點的公布。但Waymo似乎已經不滿足只是提供自動駕駛網約車服務，它和克萊斯勒正籌劃著如何將自動駕駛汽車賣給更多的普通消費者。

在雙方發布的合作聲明中，Waymo表示正在與克萊斯勒進行對話，探討是否通過授權和供應的途徑，將自動駕駛技術移植到克萊斯勒現有車型上，並通過常規渠道出售給普通消費者。但該聲明並沒有對這一計划進行詳細解釋說明。

儘管Uber在亞利桑那州以及特斯拉Autopilot引發的眾多事故導致公眾對自動駕駛技術成熟度的擔憂水漲船高，但Waymo顯然並沒有打算放慢上線自動駕駛網約車服務的速度。相反，Waymo基於克萊斯勒Pacifica廂式旅行車開發的自動駕駛概念車甚至還在美國當紅脫口秀節目Jimmy Kimmel Live！中出鏡了，這也算得上是Waymo的首個廣告了，儘管表現得十分低調。

毫無疑問，Waymo在自動駕駛技術的研發上要你絕大本部分公司早至少9年的時間，但是母公司Alphabet從來沒有對外披露過在谷歌自動駕駛項目上到底投了多少錢。而按照最近Waymo簽單的節奏，加上捷豹路虎和FCA的一起，Waymo自動駕駛車隊的容量將達到8.2萬台，可能要花掉近40億美元。

此外，Waymo與本田也建立了合作關係，計劃為卡車以及物流配送車賦能自動駕駛。目前Waymo在矽谷、舊金山、西雅圖市郊、奧斯汀以及鳳凰城所有測試車的數量加起來有600台Pacifica混動廂式旅行車，Waymo計劃今年在這些城市上線商業化出行服務。據悉，Waymo在亞特蘭大還在測試自動駕駛半掛卡車。

不過說起來也是蠻有意思的。Uber CEO達拉·科斯羅薩西本周三表示目前公司正在與Alphabet商談，希望未來Waymo的無人車能在Uber的平台上提供服務。科斯羅薩西在公開場合表示，「Waymo是非常卓越的自動駕駛供應商，如果能將這項技術以及衍生服務應用於Uber的平台，我認為也是件不錯的事情。現在就看對方的態度和想法了」。但Waymo官方發言人拒絕對此消息做出評論。

What？！這明明是剛剛因為專利糾紛鬧得不歡而散的兩家人，過了幾個月竟然開始悄咪咪地談合作了。果然沒有永遠的敵人，只有永遠的利益！

車雲小結

顯而易見，Waymo似乎在自動駕駛商業化這件事情上的動力更足了，儘管整個業界都在反思Uber無人車致死案帶來的後果，像豐田已經叫停了目前在進行的自動駕駛的相關測試。但對Waymo而言，似乎趁熱打鐵，主動出擊，才能有機會贏得這場自動駕駛競賽的冠軍。畢竟，前身為谷歌自動駕駛項目的Waymo，在這件事情上比其他公司都動身得早，近800萬公里的測試數據也令其優勢倍增。

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