混凝土泵車使用過程中如何降低爆管事故？
1、事故概況
2016年11月17日，某堤防工程工地混凝土泵車在混凝土泵送過程中，泵管突然發生爆管事故，飛出的骨料將混凝土公司的兩名員工砸傷，所幸傷勢並不嚴重。混凝土泵車泵送混凝土具有入倉速度快、泵送距離和泵送高度大、便於移動等特點，因此越來越多的在水利工程、建築工程、港口與航道工程等工程建設中作為主要的入倉手段。
在混凝土泵送過程中，發生堵管是常見的現象，若操作人員經驗不足，採用盲目持續加壓，企圖採用壓力沖開堵塞的混凝土，管內壓力超過泵管承載能力，泵管就會從最薄弱的位置爆裂，同時泵管內的砂石骨料在壓力作用下高速飛出，就容易導致爆管傷人事故。
2、針對措施
如何減少混凝土泵使用過程中的堵管事故、如何避免泵管在堵管時發生爆裂、如何降低泵管發生爆管時對周邊人員和設備造成的傷害，筆者認為需要採取以下幾點措施：
（1）要避免爆管事故的發生，必須選用經驗豐富的泵送操作人員控制混凝土泵，只有持有認可的資格證書，接受過專職培訓並已被證明具備操作能力的作業人員才能操作泵車。當感覺輸送管內阻力大時，切不可強制進行泵送，應反覆進行正泵/反泵動作。當發生泵管堵管時，不得盲目加大壓力進行泵送，首先可以採用略高一級泵送壓力間斷性泵送，對堵塞混凝土體進行脈動衝擊；若間斷性泵送沖不開堵塞的混凝土，則採用橡皮錘對泵管沿線進行敲擊，根據聲音判斷出堵管位置，然後邊泵送，邊對堵管位置進行敲擊，一般堵塞體會被敲擊震動而發生鬆動，即可泵送出去；若仍然無法沖開堵塞混凝土，則應先進行3~5次反泵以釋放管線內壓力，然後關閉混凝土泵，確認泵管內沒有壓力後，拆開堵管的管節，清除出管內的堵塞混凝土，然後再組裝泵管，重新泵送。
（2）混凝土泵每次開始工作前，必須安排專業人員對泵管各管節尤其是彎頭段進行敲打檢查管壁磨損情況，發現泵管內壁磨損嚴重、泵管厚度不足以承受泵送壓力，泵管在使用過程中發生過撞擊、泵管破損或變形嚴重，必須立即進行管節更換，以避免泵送過程中，局部管段無法承受設計壓力。同時在每次使用前均應檢查輸送管卡是否鬆動和損壞，及時加固和更換，以避免泵送過程泵管發生脫節，骨料飛出造成傷害事故。
（3）混凝土泵使用前必須檢查壓力表是否完好，能否正常示壓，以保證混凝土泵送過程中，操作人員能準確掌握混凝土泵送壓力，避免泵送壓力超過泵管極限承載能力。同時，混凝土泵管是承壓構件，必須採用混凝土泵生產廠家生產的、配套的、經檢測合格的產品，不得採用其他廠家生產的劣質的、未經承壓檢測的不達標產品。
（4）混凝土泵管的使用壽命跟混凝土泵送量、混凝土的乾濕程度、混凝土的級配、砂石骨料粗糙程度等有關，在一般情況下，若保養良好，可以使用兩年，達到使用壽命時，必須立即對所有泵管進行更換；同時若泵送頻繁、混凝土相對較干、骨料較粗糙，混凝土料會加劇對泵管內壁的摩擦，導致泵管厚度無法滿足使用要求，使用壽命縮短，此時必須加大對泵管的檢查頻率，發現泵管整體內壁磨損嚴重，壁厚難以承受泵送壓力，必須提前對泵管進行更換。液壓膠管的使用壽命不超過6年（含保存時間），即使沒有發現可見損壞也應在規定的時限內更換液壓膠管。
（5）泵送混凝土質量較大，泵送速度較快，為減小管壁對混凝土流動的阻力，在泵送混凝土時盡量保證混凝土泵管平順，減小轉彎個數，並盡量擴大轉彎半徑；採用混凝土泵車入倉時，倉內的人員不得強行拉動混凝土泵輸送管末端的軟管，致使軟管彎折，導致泵管內壓力急劇增大，增加爆管危險；同時，末端軟管也不能沒入混凝土中，否則容易引起管線內壓力增大發生事故；每次混凝土泵送完畢後，必須對泵管進行清洗，保證泵管內壁沒有殘留混凝土，確保混凝土流動順暢。
（6）混凝土澆筑前，對拌合站沿線交通條件進行考察，綜合混凝土拌合站拌合能力、混凝土攪拌車運輸速度、混凝土泵泵送速度等多方面因素，進行混凝土攪拌車輛配置，盡量保證混凝土運輸能力略大於混凝土的拌合能力和混凝土泵車的泵送速度，確保混凝土泵連續作業，控制泵送中斷時間，減少混合料在運輸及泵送過程中塌落度損失，降低堵管時間發生幾率。
（7）泵送開始及泵送過程中，嚴格控制泵送速度，尤其是第一車混凝土泵送時，由於泵管尚未得到充分的潤滑，一般管道阻力會比較大，若盲目提供泵送壓力，反而容易造成堵管。因此，首次泵送時，盡量選擇比較低的泵速進行泵送，待混凝土泵管充分潤滑後，再逐漸提高泵送壓力和泵送速度至正常。當出現堵管徵兆或某一車混凝土的塌落度較小時，也應選擇低速泵送。
（8）暫停作業時，應進行短暫的逆向泵送，以降低管內壓力。應經常進行正泵/反泵操作，不得在管內保持壓力的情況下放置不管。當遇特殊情況，混凝土無法及時供料，泵送時間中斷超過45min時，應立即將料斗及泵管內的混凝土全部放出，並對泵管進行清洗，待混凝土恢復供應時，再重新對泵管進行潤滑，恢復混凝土泵送，以避免在等待混凝土過程中，混凝土料塌落度損失，甚至發生初凝，導致堵管。
（9）混凝土泵車在行駛過程中，或泵送混凝土過程中，必須確保泵管不與周邊建築物、樹木的碰撞，避免由於碰撞導致泵管發生磨損與變形；若泵管與周邊物體發生碰撞，在泵送混凝土前必須進行檢查檢測，若檢測結果反映泵管不適合繼續使用，必須立即更換。
（10）混凝土泵車每使用一段時間，應將泵管拆卸下來進行維護保養，清理泵管內殘存的混凝土，避免管內摩阻力增大，混凝土泵送過程中泵送壓力升高，導致爆管風險增加。泵管內的混凝土殘渣清除完畢後，在泵管內壁塗抹上泵管潤滑劑，可有效降低管道摩擦及管道阻力，既增加混凝土泵的泵送能力，也可減少混凝土泵送過程中對泵管管壁的磨損，顯著提高泵管的使用壽命。在進行泵管保養過程中認真檢查泵送系統磨損情況，及時對磨損嚴重的部件進行更換。
（11）混凝土泵採用的是高壓力將液態混凝土壓送出去，壓力較普通的水泵更大，因此相對的安全風險更大，而混凝土泵管爆管具有一定的隨機性，無人能預測爆管發生的位置以及骨料的飛出方向，因此在泵送施工場地，任何與工程無關的人員禁止進入，與工程有關的人員盡量遠離混凝土泵管，所有參與混凝土澆築的作業人員必須規範佩戴安全帽，以減小爆管傷人的幾率以及傷害的嚴重程度。
3、結語
以上是筆者根據工地上發生的一起混凝土泵車爆管傷人事故，結合三一重工、中聯重科等混凝土泵車生產廠家提供的泵車使用說明書，分析出的幾條避免爆管、減輕爆管事故幾率、降低爆管傷害程度的措施。實際施工過程中，混凝土泵泵送混凝土過程中，爆管事件時有發生，需要每一個施工管理人員不斷總結，加強安全監管，採取更多的施工技術措施進行防護；機械維護人員、操作人員應加強設備維護管理，嚴格按照使用說明和操作規程進行操作，才能將爆管幾率和爆管危險降到最低。
來源：《湖南水利水電》2018年第1期
作者：李志平
