「君子報仇 十年不晚」，這是「快的」陳偉星下給「滴滴」的戰書
當打車軟體爆出層層負面，如何用技術的角度為信用和安全、甚至收入進行評級，制定有效方法，成為新一輪打車市場的焦點。「快滴大戰」出局的陳偉星，現在出現的正是時候。
搖身一變，區塊鏈第一網紅。
本周一凌晨，陳偉星發朋友圈，證實了「打車鏈」真實存在，承認與美團合作。
現在的陳偉星背負著兩個標籤，一個是「快的打車」創始人，另一個是著名區塊鏈投資紅人。顯然，這兩個都不是陳偉星想要的，陳偉星想要的更多。
很多人都還記得，快的打車風靡一時，風光無限，誕生於2012年，一度是市場份額最大的打車App，現在仍然是許多計程車司機公認的最成功的打車軟體。不過，2015年快的打車與滴滴快車合併，陳偉星出局，從事業的巔峰落下，直到退出大眾視野。
或許這件事成為他的一個心結，陳偉星再次出現公眾的視野之時，已經是區塊鏈領域的知名投資人、圈內舉足輕重的大咖，公認的區塊鏈第一網紅。
網紅的成名之路和他的發家之路一樣的富有傳奇色彩。陳偉星因為和知名投資人朱嘯虎幾輪互懟，事件刷屏了投資圈和區塊鏈圈，引發無數相關討論，也將陳偉星推上了區塊鏈第一網紅的「寶座」。
滴滴打車目前面臨的一系列問題，似乎正在陷入一種不良循環，但是不可否認，滴滴確實獨佔了這個出行市場的絕大部分份額，也規範了這個市場。在中國，出行市場已經相當成熟，相當於滴滴修建了一條快車道，所有打車軟體都可以在這條公路上疾馳，而接下來大家唯一的賽點，就在於誰的車技更好，更快更穩。
顯然，落後太多的「快的打車」陳偉星找到了區塊鏈這種彎道超車的技術，陳偉星說，「如何通過設計一套機制，讓每個人願意勞動，只要付出了時間和體力勞動，時間乘以工作效率就等於實際財富。我們可以設計演算法，在鏈上創造出這樣的生產力模型。舉個例子，三個和尚沒水喝，為什麼？因為模型沒有設置好，沒有人挑水。如果定義一個模型，每個和尚每天輪著挑，達到共識就有水喝，這就是很好的生產關係模型，可以激勵人願意勞動，讓大家創造實際財富。」
陳偉星相信，未來區塊鏈上的模型將取代PE模型和資產負債表模型，每個商業體都可以重新設計激勵模型。正是基於這樣的思考，陳偉星看到了自己的翻盤機會。
他用一句話回應了目前打車市場面臨的抽成嚴重，導致司機收入下降的問題。「公司體系會導致了富的人越來越富，有資本的人越來越容易賺錢，而勞動者越來越被剝削，這就是問題，這個問題可以用區塊鏈解決。」
陳偉星和程維，看似一場預備役和正規軍的較量，實則更像是一頭自由的獵豹和一隻沉睡的獅子的較量，誰勝誰負，還需靜待獵豹奔跑、獅子夢醒之時。
大象區塊鏈：區塊鏈新門戶，專註區塊鏈應用與價值投資，帶你穿過區塊鏈叢林、打開不一樣的幣圈鏈圈世界。
TAG:大象區塊 |