TINOX排氣 最重要是合理

不知道大家可曾想過一個問題，若你有一台性能車，你應該會怎去改裝？或許筆者有點職業病，本人認為性能車就應該一切改裝都要圍繞性能而去展開。但是實際上改裝是多元化的，用性能車代步已經是非常常見之事，筆者見識過開寶馬M3的伯伯，開大眾尚酷R的大媽，性能車並不只是車手的專屬，在你家樓下跳著廣場舞的阿姨可能也有一台性能車呢！

TINOX為大眾高爾夫6代R20開發的這套排氣則是一款非常適合逛街的排氣，因為它有閥門啊，既能安靜又能咆哮，不過如果針對賽道它就可能落後一點，現在筆者就告訴大家一套競技排氣應該是怎樣的。

圖：不可否認TINOX這套排氣是十分人性化的，既能保證性能的同時又能控制分貝。

所謂閥門排氣，就是閥門打開的時候，廢氣可以走這邊管路，閥門關閉時候，廢氣走那邊，它能讓你控制廢氣去二選一。不過競技排氣從來不需要二，單單一條管路足矣，因為這樣更輕。另外，鈦合金才是最牛的，因為它更輕，聲浪又好聽。不過我說的這些內容，作為以鈦合金排氣而盛名的TINOX肯定比我更懂，只是高昂的排氣聲浪真的不應出現在繁鬧的市區內。

圖：當捨棄閥門與部分管路的話，還能輕上幾個Kg，但是目前排氣分類其實是比較清晰的，競技就必須一切圍繞性能，街道則只能以音量分貝為首，跟性能作一個平衡點。

圖：此款排氣的中段捨棄了消音鼓，這一點在筆者眼裡確實是合理了，原因是它不僅降低了排氣阻礙，而且還減低了重量。不過尾段的回壓系統依然保留，當閥門關閉的時候聲音也不會太大。

圖：焊接工藝非常細膩，整整齊齊的魚鱗紋既保證了密封性又不失美感。

雖然說這款排氣更適合街道，不過大家如果需要一款像筆者所說更偏向於競技的話，其實也可以向TINOX廠家提出，什麼管徑什麼鈦合金，TINOX都能滿足大家。

編輯點評：TINOX的產品質量相信也不需過分強調，其在質量與價格之間取得恰當的平衡。一般情況下，改裝一輛普通的車並不能一味的追求貴价的改件，合適、合理才是最重要的原則。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！