這家公司30年前一輛車賣10萬，如今98％資產都是負債，夏利這都能被董明珠看上？

自從賈躍亭宣布造車之後，科技圈好像都盯上了這一塊市場，格力董事長董明珠也宣布了格力的造車夢。去年九月份格力團隊參觀了夏利的造車長，決定入股夏利，如今雙方已經開始了最後協商，看來格力車應該快問世了。

夏利作為老牌國產汽車多少還是有點實力的，但是時代在發展，跟不上進度就要被淘汰，在得到董小姐青睞之前，夏利其實已經到了生死存亡的邊緣了。30年前的夏利能賣到10萬元一輛，被稱為國民轎車。夏利佔據了18年的銷冠寶座，卻因為跟不上世界發展停下了腳步。

17年的夏利虧損已經達到了16.4億元，公司49億的總資產有48億是負債，夏利因為中國龐大的計程車市場的崛起，而現在計程車行業已經快消亡了，像是被公交、地鐵等城市交通瓜分了市場，又被滴滴、美團等新平台給與了重創，夏利已經在破產邊緣徘徊了。

一汽持有夏利24.73%的股份，一七年年底曾經想以65億元轉手尋求新投資，然而整個資本圈沒人敢接盤，現在董小姐終於來救場了。不過雙方到底能碰撞出什麼火花還要觀望，夏利在汽車行業的經驗反正比格力多，而格力也不缺錢，資源利用好的話說不定真能做出國產車的代表。

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