全新奧迪A8L重磅來襲 豪華品牌標準已被重新定義？

許多車迷朋友都問過筆者一個問題：怎麼樣才算的上豪華品牌？

在過去，這個問題的答案很簡單——想要成為豪華品牌通常得滿足三個條件，

（一）悠久的歷史；

（二）足夠多影響汽車工業史的發明和創新；

（三）有足夠高端的用戶群體為它的銷量和口碑做支撐。

然而，隨著豪華車市場越來越細分化，用戶的口味也愈發多元化（更多的消費者追逐智能化、網聯化、個性化、年輕化等潮流），豪華品牌的「門檻兒」已非高不可攀，像「年齡」就不再是問題——最典型的例子就是特斯拉；而「豪華品牌」也不再是「引領時代」的代名詞並可以任意解釋了，那些「二三線豪華品牌」和「豪華品牌新勢力」足以讓人眼花繚亂……

我們不禁要問，當誰（尤其是眾多互聯網巨頭）都可以聘請最知名的設計師、都可以採用最先進的製造工藝、都可以選擇最靠譜的零部件供應商的時候，當「造車新勢力」已經可以「上天入地」的時候，真的還存在能夠定義未來的豪華品牌嗎？

「一直以來，奧迪品牌始終以進取精神為核心，致力於尋求突破與創新。對於奧迪來說，突破意味著先人一步，意味提供最前瞻的移動出行解決方案，吸引更多朋友成為奧迪的忠實粉絲。」

就在三亞初夏的陣陣海風中，一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤給出了擲地有聲的回答。而他身後的全新A8L，正是奧迪的「圈粉利器」。

超乎想像才是能夠「圈粉」的理由

說起奧迪A8L，相信廣大車迷都不會陌生——自從1988年其前身奧迪V8誕生至今，奧迪A8L車系歷經5代傳承，每一代車型都採用了當時最前瞻甚至激進的創新科技，從首次搭載ASF車身結構（全鋁車身），到全球首次配備LED 間行車燈、矩陣式LED大燈（正式確立了「燈廠」的美譽）……奧迪 A8L車系一次次刷新了豪華D級車市場的行業標準，帶給用戶更高端的出行體驗。

如今，面對市面上眾多車企循規蹈矩的產品理念、以及越來越「挑剔」且願意追逐「新物種」的消費者，奧迪決定顛覆傳統，重新定義D級車規則，而想要做到這一點，首當其衝的就是要「突破自我」。

當你面對全新奧迪A8L時，很難不被TA個性鮮明的前臉牢牢抓住眼球。這是因為源自遊艇的設計靈感，通過恰到好處的長度和最和諧的比例，凸顯進取的特徵；而六邊形進氣格珊向兩端延伸，營造出了更扁更寬的視覺效果，在強化運動感的同時，也兼顧到了發動機排量的增大對於更多空氣進入的功能性需求。

如果說全新奧迪A8L從外觀上是一艘充滿時尚和科技感的「遊艇」的話，那麼坐進車內的時候，一定會被那擁有科幻風格的四複式方向盤「震驚」到，瞬間就讓人感覺自己是在駕駛「宇宙飛船」有木有？

全新奧迪A8L擯棄了過去用材料來堆砌的「豪華」，用未來旗艦D級車應有的設計風格、更柔軟和更易維護的材質、更人性化的操作界面、更符合潮流的車內細節（包括30色可調節的內飾氛圍燈、連後排閱讀燈都做成了矩陣式LED結構）營造出了與眾不同的科技感和儀式感。此外，同級獨有後排足底按摩舒適座椅，能夠讓用戶在出行途中，享受到超越飛機頭等艙般的極致舒適體驗。

在筆者看來，更加大氣、動感十足的全新奧迪A8L將運動型轎跑的張揚和時尚融於一身，同時也在大膽地向「豪華車型就該老成、沉悶」的傳統觀念說「不」。毫無疑問，這一設計語言既延續了奧迪品牌的進取基因，又引領了未來趨勢，說出了廣大「新時代的智慧領袖」的心聲，詮釋了未來的豪華主義。

當然，對於奧迪A8L來說，需要突破的還不止於此。

全新奧迪A8L搭載了專為48V輕混技術打造的3.0TFSI V6發動機：擁有同級別最大的扭矩輸出數據（最大輸出功率為250kW，最大輸出扭矩為500Nm），且最大扭矩介入時間較早(1370rpm)，採用B循環，更加高效、直接。

與此同時，全新奧迪A8L匹配了8速手自一體變速器。由於全系標配全電氣化駕駛系統，全新奧迪A8L可以實現高達12千瓦的高回收功率和22公里/小時的起停運行。這些措施的綜合作用，將用戶操作中每100公里的燃油消耗降低多達0.7升。這項重要革新的應用，意味著豪華車真正實現了從"32位"到"64位"的進化。

智能汽車時代「用戶體驗」才是制勝關鍵

儘管有些「友商」對於奧迪通過高科技風格來凸顯未來豪華的做法「不屑於顧」，但在消費趨勢的催動下，他們的「身體卻是誠實的」，近年來也紛紛玩起了「科技范兒」。在一窩蜂的同質化競爭面前，奧迪清醒地意識到，必須在汽車科技這個環節上再次超越自我，才能從D級豪華車市場中突圍而出——而那就是打造前所未有的智能科技用戶體驗。

筆者相信，大家可以很容易地注意到全新奧迪A8L在功能美學體驗、尊貴舒適體驗和極致駕駛體驗上的巨大變化。但實際上，全新奧迪A8L還依託硬體、軟體和用戶體驗的全面升級，不僅為用戶提供了「全面保護體驗」，還率先定義了智能汽車的「三大標準」，再次用科技刷新了人們對於豪華D級車的認知。

正如由奧迪引起的「科技風暴」那樣，全新奧迪A8L也得到了眾多智能裝備的加持——像前邊說過的48V電氣系統、自然手寫識別、魔術毯主動懸架、後方通行警示系統、360度整體式預安全系統、智能自動駕駛輔助（L3級）、行人保護系統（包括開門預警）等等。此外，全新奧迪A8L還擁有量產車中唯一的激光雷達、同級最多的24個感測器（除了有助於奧迪AI系統外，還有助於多項駕駛輔助系統），簡直「武裝到了牙齒」。

然而，一般人恐怕不會注意到的是這些功能背後的人性化考量。

就拿全觸控屏來說，全新奧迪A8L提出了革命性的全觸控屏操控理念，摒棄了繁瑣的傳統物理旋鈕/按鈕和觸控板，卻並沒有改變用戶的使用習慣。得益於MMI觸控，每當駕駛員啟動任一觸控顯示屏上的功能時, 都會通過聲音和觸覺反饋得到確認，進而實現盲操作，有效保障行車安全。

舉個例子——當駕駛員的手指觸摸圖標時，軟體會以動畫圖形或顏色變化的形式提供直接反饋。而且許多圖標帶有長觸摸或長按功能，就如同在智能手機上一樣，帶來無學習成本的全數字化人車交互體驗。全新的自然語言控制系統，智能組合車載和雲搜索信息，無需預設指令，即可實現人與車之間的談話式交互。

而在人們越來越重視的智能駕駛方面，全新奧迪A8L也大有超越「北歐安全」的架勢。

全新奧迪A8L擁有同級最豐富的41個駕駛輔助系統：例如同級獨有的智能車身平衡系統，駕駛舒適性和運動性之間的衝突首次得以解決。可根據路面情況，實現對車身的主動和最佳控制，大幅增加了所有駕駛狀況下的行駛舒適性和操控動態性能。配合360°預防式整體安全系統，當受到側面碰撞危險時，會把遇險一側的車身瞬間抬高几厘米，以剛度更強的車側底梁來抵禦撞擊，最大限度地保護車內乘客安全。豐富全面的駕駛輔助系統，幫助用戶實現了從停車位到公路、從泊車到行駛的所有出行環節的安全保障。

寫在最後

在筆者看來，全新奧迪A8L並不是一款為了迎合別人看法而生的產品，而是更像「喬幫主」所做過的那樣——在滿足客戶需求的同時又超越了用戶的想像力。

全新奧迪A8L不僅展現了一個奧迪品牌最前瞻的技術儲備，也描繪出汽車行業未來發展的風向標。在傳統豪華維度由內而外的升級，已然讓全新奧迪A8L煥然一新，而眾多智能裝備的加持，更讓這款車不再是一款傳統的豪華車，更是一款極具未來感的智能豪華車。這一次，全新奧迪A8L不僅為傳統豪華車向智能時代轉型創造新的經驗和解決方案，也定義了豪華D級車的全新標準。

《買車大師》了解到，今年恰好是奧迪的產品和品牌「雙大年」，在引領未來的全新奧迪A8L拉開奧迪品牌新時代元年產品攻勢的序幕之後，中國消費者還將迎來全新奧迪Q5L（6月）和全新奧迪Q2L，尤其是後者將開創一個A0級SUV的全新產品系列，TA無疑將在年輕消費群體中掀起一陣熱浪。

與此同時，奧迪今年還將打造三大用戶活動——Audi Sport嘉年華、奧迪Q家族新境之旅和奧迪allroad體驗平台，為用戶帶來更好的品牌體驗。

通過這一系列產品和品牌的舉措，我們不難看出奧迪能夠不斷吸引年輕擁躉的「秘訣」。我們也有理由相信，將會有越來越多在乎品位、在乎創新的「新時代的智慧領袖」會不斷聚攏在奧迪的周圍。

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