印度：唯一把飛機開成棺材的國家，40年摔掉各式飛機超過1000架

大家都知道，飛機失事的概率是所有交通工具中概率最小的，比被雷劈的概率還要小，但在印度空軍中，飛行員「被雷劈」的概率卻也太大了些，在各類媒體上，經常能看到印度軍機失事的新聞，配圖幾乎清一色的都是摔成碎渣的機體。

早在2011年8月份，印度議會的一個委員會發布報告稱，自上世紀70年代到2011年，印度空軍共損失了999架飛機，人為失誤和技術故障是造成飛機事故的主要原因。這還只是印度的空軍，沒有算民航，加上印度民航業的話，40年間，印度摔掉失事的飛機絕對超過了1000架。

印度空軍的機庫可以說是萬國飛機的展覽園，僅戰鬥機就不光有自己國家造的LCA光輝戰鬥機，還有法國造的幻影戰鬥機，前蘇聯造的米格戰機，俄羅斯造的蘇-30MKI戰鬥機、美國造的F-16戰鬥機等，其中裝備最多非米格-21莫屬，超過了1000架，而失事的這些飛機中，米格-21就佔據了半數，所以該機在印度又有著「飛行棺材」的美名。

印度戰機頻繁失事的原因，印度議會自己也說了，主要是人為因素和技術故障。人為因素就是印度飛行員素質不足，同時缺乏足夠的訓練，導致駕駛戰機時，面對一些突髮狀況應對失措，進而造成飛機失事。

技術故障的原因則是該國戰機絕大多數都是進口，而且也沒有針對印度的氣候、環境、飛行員身體情況進行相應改造，致使戰機可靠性低，尤其是前蘇聯的戰鬥機以粗暴聞名，在操控上就需要飛行員有更強的駕駛能力。

同樣還是因為飛機都是進口，導致在使用、保養、維修等諸多方面都沒有掌握核心技術，存在巨大短板，飛機剛買回來時還好，時間一長，各種問題都會暴露出來，而保養、維修不到位的話，失事就成了早晚的問題。

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