第十代本田雅閣殺到，空間大長得帥，關鍵是跑得快

近4年來，中級車市場份額從20%一直下降至11%，轎車市場競爭愈演愈烈，以大眾為首的德系雙雄牢牢佔據銷量榜前列，傳統的日系三強漸顯頹靡之勢。逆水行舟不進則退，近日豐田凱美瑞剛剛完成換代，本田雅閣也坐不住了，適時推出全新一代車型，這款車的表現究竟如何呢？

外觀方面，第十代雅閣可謂脫胎換骨，一改之前的商務氣息，變得十分年輕運動，前臉粗壯的鍍鉻裝飾與兩側全LED大燈連為一體，車身側面採用溜背造型，尾部C字型的尾燈辨識度較高，整體視覺效果流暢飽滿。車身尺寸為4879/1859/1450mm，軸距達到了2830mm。

側面車身的線條十分動感時尚，可以說雅閣現在已經不再是一款商務轎車了，甚至相比東風本田的思鉑睿也毫不老氣。以往雅閣可能更適合中年的成功人士或者有些資歷的職場精英，但現在若果你是時尚有活力的小青年也完全可以選擇這款車。

車尾部分，新車的後備廂整體線條造型十分接近新思域，而尾燈組雖然也可以被稱為「迴旋鏢狀」，但其造型相對新思域而言更加扁平，也更顯穩重。保險杠部分，新車的設計較為簡潔，雙邊共兩出式排氣彰顯了運動風格。

全新十代雅閣的內飾進行了徹底的設計，不得不說相比老款有了巨大進步，懸浮式中控大屏、經典雙圓式儀錶盤、全新設計造型更運動穩重的方向盤以及按鍵式換擋機構，讓車內科技感和豪華感得到平衡，中控上的檀木紋點綴恰到好處，紅色的一鍵啟動按鈕依然可以撥動無數本田粉絲的心。

動力部分，國內消費者將無緣2.0T+10AT的動力組合，略有遺憾。國產全新雅閣將提供1.5T高低功率兩款發動機。低功率版的230TURBO車型，最大功率177馬力，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm。高功率版的260TURBO車型，最大功率195馬力，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm。都將匹配CVT變速箱。

第10代雅閣來得很巧，它的機械性能提升明顯，即使是1.5T+CVT的動力系統輸出也相當順滑有力，懸掛調校不再是老款車型那種硬邦邦，而是更有韌性更有厚重感，這才是一輛中級車的正確調校方式，隔音也也達到同級的中上水準，只是它過於年輕化的造型，你真的接受得了么？

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