進口車集體「大降價」，遭罪的難道是國產車？網友：還是買不起

進口車對於大部分的車友來說，吸引力都是巨大的，畢竟這進口車比起合資車來說，至少在車子的生產工藝上來看還是要強了不少的，不過由於這關稅以及其他的原因，進口車的價格也是令許多車友都望而卻步，一般的，進口的豪車價位都幾乎沒有五十萬以下的車型，不過隨著最近關稅的下調，不少豪車都紛紛降低進口車的價格，尤其是賓士和沃爾沃降價的幅度最大，許多車型的降價幅度甚至都達到了10萬元，不過對於車友來說，就算降的再多，大部分人也只能看看的地步，因為實在是買不起。

其實早在這次賓士沃爾沃降價之前，其他的汽車廠家就紛紛的打了價格戰，比如奧迪，寶馬和保時捷等車企都有不同幅度的降價，不得不說的是，這降價帶來市場的刺激還是比較明顯，從這段時間來成交的車輛上來說，就能說明這個降價對許多車友還是有吸引力的，許多觀望的消費者立馬就做出了購買的決定。

大家可能不知道的是，以前我們的消費者去購買進口汽車的時候，一般的稅率都是25%，而這25%的稅率對於大部分人來說，這可是一個可觀的數字，而現在的話，進口車的關稅基本上都下降了10%，那麼百分之十到底能節省多少錢呢？我們來詳細的算一筆賬就可以得知。

抵岸價這個概念大家都懂吧，其實從字面意思也能理解，抵岸價就是進口車抵達國內，通過海關之後的價格，抵岸價=成本+運輸+保險組成的到岸價+進口關稅+進口消費稅+進口增值稅，到岸價越高的車型，價格降幅越大。

大概到岸價為一百萬的汽車，這次關稅下調之後，可以省下7萬元，雖然這降價的幅度已經不小了，但是這7萬元對於那些買百萬級別豪車的人來說，吸引力其實並不大，因為能買得起這些車的人，其實也不會很在意那幾萬元。

這次進口車的關稅大幅下調，最大的一個利好的因素就是能夠加大整個汽車市場的競爭力，讓更多的車企能夠感受到危機的存在，因為進口車從很多方面上來看，比起合資車或者國產車還是要強了不少的，以前由於價格的因素，導致進口車其實佔據的份額只是很少一部分，而現在進口車關稅下調了，至少能買得起的人比以前還是要多了不少的，所以這對於國內的購車者來說，絕對是一個很有利的消息，在新的競爭下，下一輪的優勝劣汰已經在慢慢的開始了。

關鍵的是，就算這次進口車降價的幅度這麼大，但是能買的起的人其實也並不多，畢竟動不動就是五十萬以上的價格，有幾個人承受的起，所以不少網友對此次降價雖然都很關注，但是最後卻紛紛表示，這些價格看著非常誘人，不過要說買的話，還真拿不出這麼錢。

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