哈羅稱單車遭OFO員工破壞，OFO回應：外包人員所為，已辭退

哈羅稱單車遭OFO員工破壞，OFO回應：外包人員所為，已辭退。

近日，融資20億元的哈羅單車在近日的官方文章稱自己的單車遭到了OFO員工的蓄意破壞，包括破壞其單車秩序和盜取哈羅單車百餘輛。OFO否認存在蓄意破壞現象，解釋是外包人員的情緒過激導致的，現在已經把相關的外包人員辭退。網上流傳了很多關於哈羅單車被破壞的視頻，一時間引起了比較大的輿論反響。網友們也紛紛呼籲良性競爭，表明共享單車想要長足發展就需給用戶一個好的體驗才對。

我們暫且不說這是OFO的蓄意挑釁還是哈羅單車的博眼球之舉，共享單車掐架已經不是第一次了，因為競爭實在是太激烈了，小藍，滴滴，摩拜，小黃，哈羅我們能聽到的共享單車就有如此多，而且都是動作頻頻，融資積極的。所以惡性的競爭必然導致混亂不已。今天你掐我，明天我罵你。但是，能夠笑到最後的，肯定不是推崇惡性競爭的那個，而是真正在科技創新，用戶體驗都俱佳的一方。

市場就這麼大，卻有這麼多人等著分蛋糕。生存下來確實不容易。並且，雪上加霜的是，很多城市都停止共享單車的投放，像北京和深圳都在出台相關規定。因為貢獻單車的投放已經過於飽和，而且很多單車都處於閑置狀態，供過於求，確實不應該再盲目加大其供給量了。政府之所以這樣做，是因為共享單車確實存在很多急需解決的問題，比如說亂停亂放，押金難退，阻礙交通等等，比如小鳴單車在上個月宣布破產，還有大約70萬用戶的押金退不了。

「毫不誇張地說，我們在整個行業是最具備盈利能力的公司」，哈羅單車的CEO楊磊如是說，還說公司要謀求更大的發展。但是，以補貼燒錢的方式吸引消費者，真的能夠打好這場持久戰嗎，哈羅單車能夠走多遠？歡迎在留言處寫下你的看法。

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