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德系車的西藏自駕游「四宗罪」,看完你就知道為什麼德系車不適宜進藏

眾所周知,德國品牌車在全球範圍內是有著很高的知名度,賓士寶馬大眾隨處可見,影響力大。但是常年在西藏地區的老司機卻不這麼認同。因為在德系車並不是很適合在西藏地區行駛。這是為什麼呢?下面我們盤點德系車不合適西藏自駕游的4個原因。

第一,肯定是高原反應問題。我們知道德系車主打渦輪增壓。而渦輪的車進藏,好比一個胖子去參加馬拉松一樣,雖然可以跑,但是對於氧氣的稀缺,渦輪本身就是壓榨車輛動力的,指標係數要求就是氧含量,一胖子沒吃的,能成胖子嘛,對吧,還要讓他去賽跑,這不合理,自然條件就決定了渦輪車適不適合合高原這一說,能走,只是沒那麼順,也不至於傳說的那樣力不從心。

第二,油品的問題。很多人擔心藏區油品不達標,尤其對渦輪的車型更是夠嗆,這觀念是不對的。西藏地區目前連柴油都都是符合國家標準的。全區的油都是國5標準了,只是加油站並不多,另外一個因德系對油品要求確實比其他品牌的要高很多,所以帶上添加劑,和在大城市沒啥區別,理兒就在於車主不捨得開去。

第三,地形問題。不是說德系車高貴而不能進藏,是因為車主不忍心開著自己愛車去折騰,西藏地區的路況極其複雜,來回扭扭歪歪的,嗶嗶叭叭的得心疼死。反而日系裡頭蘭德酷路澤、途樂這些選手剛好賣點就是野路子出身的,機械的功能簡單耐用,最適合不過了。

第四:舒適度問題,去西藏的無非就幾種人,一是失戀的;二是想挑戰自己的;三去朝聖的;四是帶家人去的,旅途中車輛舒適度像普拉多那種大船式的最適合了,一家人在沙發上面其樂融融,如果你這會兒你開Q5啊、X5這些個德系主針對駕控的車,對乘坐人來講是種折磨,尤其是這種動輒幾千公裡帶著老人小孩的,日系沙發更適合,並不是車主不開自己車,大城市肯定開Q5X5舒服了,這賣點都是以操控為主的類型。


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