三代機狗斗之王差點入列中國空軍，有他還會有殲10嗎？

作者：虹攝庫爾斯克

目前我軍裝備的主力三代機分別是殲-11重型戰鬥機系列和殲-10中/輕型戰鬥機系列，而很多人將殲-10與美國F-16、以色列「獅」式戰鬥機相比，這三種戰鬥機由於都採用了腹部進氣這一獨特的方式，確實可以放在一起說道說道。

不過很少有人知道，其實在1980年代，美國有完整地計劃將F-16提供給我國，並根據我軍要求對F-16進行了改進，以提升其超音速能力和對蘇軍轟炸機的攔截能力，因為這對於當時的人民空軍來說是比空中優勢和空戰格鬥更加緊迫的任務。

這就是美國的F-16/79戰鬥機，一種在「狗斗之王」F-16A/B基礎上研製的戰鬥機。

圖片：美國為外貿市場以及中國市場專門研製的F-16/79戰鬥機。

當然，那時候美國也不可能將當時最先進的F-16A/B直接給中國，於是結合我國的要求，將F-16發動機換成了老一些的通用J79發動機，這個發動機是F-4「鬼怪」上面用的，超音速性能到還是不錯，就是不是最新。

為了滿足人民空軍截擊作戰需求，特別是超音速性能方面的要求，修改了進氣口外形，加長了上唇口的附面層隔板。新進氣口內部上方加裝了一個固定的壓縮面，此外還在發動機外罩了一個與發動機等長的重 900 公斤的鋼製熱屏蔽罩。

圖片：網友設想的F-16/79的中國塗裝。

總的來說改進設計非常順利，也確保了與F-16A/B型機最小限度的改動，使得原來的生產線能夠更快的轉產這種「紅色戰隼」。1980年一架嶄新的F-16/79被造了出來，注意是新造而不是改裝，當年10月29日首飛。這是一架雙座型號。

由於F-16/79沒有採用F-16A那標誌性的適合亞音速和跨音速正激波不可調進氣道，而是用了帶固定斜板，可以對內進氣道進行修改的新進氣道，所以該機的超音速飛行能力比原來的要強，這個進氣道也和後來的殲-10A型進氣道有異曲同工之處。

圖片：滿掛炸彈的F-16/79，這外掛能力讓殲10都羨慕，注意其獨特的超音速進氣道。

總的來說，雖然發動機降低水平了，整架飛機是一架抵擋版F-16，但卻是比較適合人民空軍當時需求的一種戰機，因為當年用於截擊作戰的只有少量的殲-7III和殲-8I，F-16/79的出現將極大增強我軍截擊作戰能力。同時，這架縮水版的F-16仍然擁有不錯的低速條件下大仰角穩定飛行能力，低速格鬥能力還是強於米格-23和F-4「鬼怪」。

而且通用公司還拋出了一個很大的誘惑，如果中國要這個飛機，那咱們以後還可以把發動機換成新的PW1120，飛行性能將極大提升。

圖片：F-16/79高速截擊性能超過F-16A/B，格鬥能力也不弱。

但是，最終中國還是沒有批准引進該機，一方面我們從殲-9到殲-10其實在當時已經同步開展研製了，如果F-16/79到來，將使得還在襁褓中的殲-10項目完全夭折，徹底扼殺中國自主發展的航空工業。如果那樣成飛不但會沒有殲-10，也不會有現在的殲-20橫空出世。

另一方面原因是，當年真的窮，買不起，而且美國人又只賣飛機不賣技術，中國一點點的訂貨量難以引起美國軍火巨頭的興趣。於是只有繼續埋頭改進殲-8以應對當時的局面。

圖片：F-16/79後來又向其他國家出口，但隨著F-16A/B出口的放開，這種縮水版就沒有了銷路。

有意思的是，由於人民空軍當時有計劃要買F-16，驚地對岸認真考慮找蘇聯買米格-29的問題！這是劇本拿錯了的表現啊！

當然，如果中國當年真的買了F-16/79，現在就只有繼續跟著去買F-35了！所以我們還是要感謝當時的決策者，無論是什麼因素，最終還是讓我們自己走了一條自力更生的航空發展之路。

圖片：殲-10橫空出世要感謝當年決策者抵住了F-16/79的誘惑。

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