6萬塊買進口7座旅行車，還帶超級全景天窗？

Hello,大家好！檢車家又和大家見面了，我是擠得了公交下得了賽道的檢車家老司機大帥聰，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車勸退師。

今天給大家帶來一款超級冷門稀有的進口旅行車標誌308SW。在國內旅行車一直處於比較尷尬的局面，但實際上，作為細分車型，或者說從三廂轎車衍生出來的它們，還是有著超大空間等等亮點，更何況，為了迎合市場，不少廠商也試圖賦予他們的旅行車產品更豐富的元素，以吸引更多消費者。

我們熟悉的旅行車幾乎都是BBA或者大眾R36這樣的角色，他們有一個共同特點，那就是貴！

有好多粉絲給我們留言說檢車家膨脹了，檢測案例發布的文章一點都不親民，都是一些瑪莎拉蒂，保時捷，BBA系列等豪車。其實我們檢測的車型非常的廣，從夏利到賓利我們都有涉足。無論什麼車型分享檢測案例的目的就是想把更多的乾貨分享出來，我們永遠和基層群眾一條心的。無論你是什麼品牌只要是汽車我們都希望可以幫助到你。

咱們再說回來今天粉絲想購買的這台稀有冷門車，這是一台無論是空間還是配置功能，靈活性等等在同級別中都非常有競爭力的全能選手。靈活多變的座椅布局，無論是搬家還是舉家旅行，幾乎可以滿足普通家庭生活的日常所有需求。

今天檢測的車型是一台2010年4月上牌的標緻308SW 1.6T豪華型,這台車在當時的新車指導價為24.38萬，整體落地價大概需要26~7萬左右。如今8年過去了，車商告知里程數為8.3萬KM，而他現在的報價為7.5萬。價錢相比市場價還算合理，7萬多塊錢可以買台百變金剛般的進口7座旅行車，而且還是自動擋的，的確蠻有吸引力的，現在市場中除了308SW以外，要想7座的話只能去買MPV或者SUV的7座版，這麼說來此車簡直是7座旅行版的不二之選了。但是他真的值這個價嗎？

首先圍繞車輛轉一圈，在烈日下，被車商收拾過的的308SW顯得光彩照人，粉絲告訴我他認為這車和新的一樣，然後我們先來檢查一下漆面

前保險剛前面還留有噴漆時留下來的痕迹，不用說肯定是噴漆了

兩側的前翼子板是塑料的，所以設備無法檢測，但是固定翼子板的螺絲暴露了他之前的故事，螺絲有拆卸的痕迹，但是很難找到殘漆飛濺的痕迹，也許是拆下來噴的漆？？？

左側的兩個車門也有鈑金噴漆的跡象，數值倒不是太大，這車的車身不是很長視線也比較好，按理說出現剮蹭的概率十分的低

看到這一幕我的內心一下揪了起來兩側的後翼子板嚴重鈑金，一會要重點檢查一下內側骨架，隨後把剩餘的漆面都檢查了一遍發現全車的漆面都有過鈑金噴漆，兩側後翼子板尤為嚴重，看到這裡我也是心疼這車，畢竟這麼冷門的車可不好找，現在檢查一下車身骨架。

仔細的檢查了車身骨架和ABC柱發現並沒有動過，暫時鬆了一口氣，不能放鬆警惕，接著檢測！

打開發動機艙第一眼發現裡面布滿了灰塵，這其實才是他應有的狀態，好多小白朋友到車行看車的時候都會發現發動機艙被處理的一塵不染，然後有些漏油或者瑕疵的地方根本看不見任何痕迹。

氣門室蓋漏油，整個氣門室蓋一圈就這一個角漏油，對於一台8年的車來說，問題不算太大。

前機爪墊沒有過拆卸痕迹，說明發動機也沒有大拆過。

由於角度的問題用手機拍不清皮帶，直接告訴大家皮帶已經出現了裂紋，如果皮帶在行駛的過程當中斷了那就得叫救援了

防凍液由於時間過長已經有些變質了，如果購買此車的話，最好是在入冬之前換一下

啟動車輛後發現發動機有些輕微抖動，可以造成抖動的問題有很多，比如說缺缸，點火線圈老化，火花塞點火弱，噴油嘴堵塞，嚴重一點的氣門封閉不嚴導致缸壓不足，如果是氣門封閉不嚴那就得拆發動機了，希望只是火花塞的問題。

中控台的設計很不錯，大方得體，簡潔明朗。整個儀錶台被清洗的和新車一樣，看不到任何瑕疵和污漬。內飾的功能鍵比較少，操作起來比較方便，所有功能除了右前大燈不亮以外，其他一切正常。

在檢查內飾的時候，發現車裡的價格標籤了。原來這車的標價這麼高，看來剛剛了解到的7.5萬的報價粉絲之前來看車的時候已經砍下來5000塊錢了，不過我認為此車還有進一步砍價空間的。當然要想砍下價格來，肯定得找到車輛存在的問題，有理有據的進行砍價。如果找不到問題，光讓賣家優惠，無疑是從人家嘴裡搶肉吃。

座椅磨損也比較小，推算之前應該是有座套的吧，中排和後排座椅還可以放平，就像一張床一樣，可以想像一下在海邊或者草原上躺在車裡從全景天窗看這蔚藍的天空，這感覺簡直了……

全車最大的亮點，超大的玻璃車頂。旅行車的大空間，誰用誰知道，把後車座折起來，足夠兩個人在車裡翻滾了，有想像力豐富的朋友可以聯想到晚上在一個僻靜的地方，那個啥玩意地震一樣，我反正也不太懂~~

由於檢測的市場離我們上架點非常近，接下來就開始上架檢查底盤了。

隨著底盤緩緩升起，觀察車底發動機和變速箱都沒有漏油的跡象，感覺還不錯。

後機爪墊剛剛更換了不久，更換機爪墊的原因應該是中間的橡膠老化，行駛的過程當中會出現抖動或共振造成異響。

底部的護板應該是托底給刮壞了，好在只是拖到了護板

底盤檢查最大的問題就是這個後懸掛膠套老化，需要更換襯套。配件倒是不貴大概也就200塊錢左右，但是拆裝比較麻煩，整個後懸掛都要拆卸下來，工時費比較貴大概需要6~800塊錢左右。如果目前這個狀態不換的話，肯定是不行，現在這車因為後懸掛的問題已經出現啃胎跡象了，後期行駛會產生異響，還會損壞懸掛。

其他的地方一切正常，車輛落地後，我們然後開始路試！

因為考慮到駕駛安全，公司規定路試不允許拍照所以無法給大家呈現出來，路試發現方向盤向左跑偏，後懸掛有咣當咣當的聲音。加速和制動效果都還不錯，只是剎車時有異響，另外換擋有點頓挫，畢竟4AT的變速箱也不能指望他有太好的表顯。

OBD檢測發現存在兩個故障碼，第一個是故障碼其實是個假象，屬於偶發性故障碼。主要是OBD檢測儀的版本和車輛之前的檢測儀版本不一致造成的，屬於偶發性故障碼。這個用4S店電腦清除就可以，不影響使用，另一個故障碼就不說了，之前檢查的時候就發現右大燈不亮的情況。

到此車就檢查完畢了，粉絲迫不及待的想知道這台車的整體情況。我一五一十的告訴了他，車輛不存在重大事故，但是並非你所見到的那麼新，存在大面積鈑金噴漆，尤其是兩個後葉子板鈑金比較嚴重。以及其他所有存在的問題和需要注意的地方，綜合來看車況並不算好。如果購買的話，後期需要儘快解決發動機抖動，皮帶老化和防凍液變質，後懸掛膠套老化，剎車異響，方向跑偏等等問題。然後再進行大保養更換全車油液質量。整體來說預計花費在5~8000塊錢左右。

根據目前的車況我給出的參考價在7萬塊錢左右，因為這車實在太稀有了不適合其他車型的估價方式。所以參考價也僅限於這台被檢測的車，並不一定準確。我是在買賣雙方目前談的價格的基礎上將車輛後期需要整備的費用算成購車成本了。粉絲告訴我，賣家很著急賣出這台車。因為車型實在太冷門了，在他手裡放了三個月都沒有人問過他，在電話里說有意向來看車賣家就直接說你有意向給你便宜5000。

這是網上同款二手車的一個賣家報價，可以看出這車的售價差別還是很大的。喜歡的人當他是個寶，打著燈籠到處找，不喜歡他的人看都不會多看一樣。賣家收車時可能也低估了這車的受眾群體了，導致在手裡兩個月都沒人問過。不過這正好符合了粉絲的心理，要的就是冷門和個性，並且還實用。粉絲抓住賣家急於出手的心態，又將我們檢測的所有問題更誇張的向賣家描述了一遍。賣家在一旁直嘆氣，感慨這車收虧了，收過來的時候6.7萬，現在你要是確定要，只希望不賠錢就可以了，由於北京實在太難找到比這車況更好的，所以最終此車以車商收車價6萬7成交。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師，願做你最懂車的朋友！感謝閱讀，下期再見~

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