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港珠澳大橋的前世今生:隱藏驚世風水的大灣區龍脈!

原標題:港珠澳大橋的前世今生:隱藏驚世風水的大灣區龍脈!


來源:s神棍局s


原標題:港珠澳大橋風水戰局|珠江巨龍爭奪戰



導語:

「一橋拉動,珠三角西部棋子全盤皆活。」


上世紀末,曾有一位老人在珠江口岸如是說。


這個橋就是被譽為新世界七大奇蹟的港珠澳大橋~


從規划到竣工,這個奇蹟工程足足花了30年。


一場幾經波折的前世今生,


一幕不見硝煙的內外博弈。


隱藏驚世風水的大灣區龍脈,三哥此刻說與你聽。


【 撼動珠三角的巨水龍脈 】


水龍出海遇朝山


在澳門篇時,我們曾說過「水龍出海遇朝山」的格局。

珠江水龍脈是足足彙集了廣州、深圳、佛山、中山、東莞、惠州、珠海、香港、澳門等地方的水龍而形成的一條通天巨龍。




正常來說,珠江口東西兩岸的城市會因為這條通天水龍,旺得一發不可收拾,但事實卻並非如此...


朝山零散藏玄機


好像是造物主開了一個小玩笑:臨近珠江口的眾多朝山並不整齊,並且明顯往深圳與香港聚集,在臨近珠江口西岸一側留了一條縫隙。


正是這條尷尬的縫隙,導致大水龍的「出逃」。


雖然這條縫隙通道,並不算很大,但是對於珠江西部的城市,足以造成嚴重的打擊。



試想一下,一個水閘上,有一條縫,那條縫留出來的水,肯定是又急又沖,特別是位於縫口處的城市,絕對是留不住這條水龍。


面對茫茫大江,氣口散漫不聚,中看不中用,珠江口西岸的城市只能望江興嘆。


此時,最好的辦法就是讓水龍「回龍顧主」,用盡一切辦法將水龍留下來。


關攔入海龍


經云:「龍家惜水如惜血」,哪怕一滴水的流失,對龍脈來說都是在流血,


所以有個風水門派叫「金鎖玉關」。其名字一語道出風水本質:「關與鎖」。


在尋龍點穴時,凡是三品以上的大地,必定要「關攔」或者「關鎖」水源,使得水氣不泄露。


(三品就是相當於現在省長級別的官員)



看過我們之前推文的鐵粉就應該知道想要攔截水龍,最有效的人為辦法,便是建橋,相當於「關攔」。


而在珠江西岸的眾多城市裡,最需要建橋,同時也最具地理優勢的,便是位於出海口且發展緩慢的經濟特區——珠海。


【 一波三折的巨龍爭奪戰 】


混戰的序幕


那珠海的這橋要建往哪裡?難不成是通往那朝山的某一個人工島上么?把橋弄到人工島上,又有何用?




有人可能會問,能不能像澳門和香港那樣,在江的那頭,建一座人工島。還真當珠海跟香港和澳門這麼有錢么~


此時,最好的辦法,當然是傍大腿。而對於視風水如命的香港來說,也需要進行一些風水改造。


於是乎,二者的想法不謀而合......



珠海、香港搶奪先機


在1983年,港方率先提出了建設「伶仃洋大橋」。


那時的設想是從珠海金鼎出發,過淇澳島和內伶仃島,直達香港屯門,


成為連通珠海與香港的最短通道。


也就是一開始的伶仃洋大橋「老單Y線路」。




此方案的好處是:

伶仃洋大橋把入海龍提前攔截,並且通過橋樑,把龍氣引導到珠海與香港,進而帶動珠海和香港的發展。


但坐落在珠海和香港旁邊的中山和深圳這倆哥們,看到旁邊這兩位兄弟,因為大橋能得到這條「珠江巨龍」的龍氣,當然有點不舒服。


於是乎,變卦出現了...


中山深圳攪局


中山和深圳這兩位大兄弟,提出來要在伶仃洋大橋上添加連接點,分別是深圳蛇口、中山南朗這兩個點,也就是伶仃洋大橋的「老雙Y線路」




深圳和中山的這兩個連接點要是連接,可不僅僅是把水龍之氣引過來這麼簡單。


珠海和中山的山龍脈,發脈於中山的五桂山山脈,香港和深圳的山龍脈,發脈於深圳的梧桐山山脈。


新添加的這兩個連接點,會讓這兩條山龍通過橋樑,提前引導結合到一起,從而帶動中山和深圳的發展。



沒辦法啊,都是鄰居,這份薄面得給吧,均攤下來還能省點費用,何樂不為呢?


正當中山、珠海、深圳翹著二郎腿,美滋滋地等著新伶仃洋大橋的方案能確認下來之時,香港和澳門正好準備回歸了(1997年、1999年)。


於是乎,變卦又出現了.....


香港反悔,澳門擔憂


回歸之後的香港,在1998年啟用了新的赤臘角機場,在1999年也公布了迪士尼計劃,而新的赤臘角機場和迪士尼都在大嶼山上,那就要把龍氣和人流引到大嶼山才行啊~


而老雙Y線路在香港的著陸點距離大嶼山,需要繞整整一個大圈...OMG...


經過屯門去舊機場的方案瞬間成為了雞肋,舊的風水橋設計有點跟不上時代。


而在1999年剛回歸的澳門,也需要依靠大陸的帶動。大橋的建立,將直接撇開澳門,打通珠海和香港,澳門自身的發展必將受到影響。



但港方又暫時沒找到合適的風水方案。


於是乎,先引用了英美顧問公司的報告,認為要到2020年才有建跨海大橋的需求,再加上澳門的背後反對,最終,伶仃洋大橋的方案被擱置。


雖然珠海一方於1997年雖然率先動工了淇澳大橋,但似乎變成了一場個人獨秀。。。


時至今日,我們還能看到伶仃洋大橋在淇澳附近的碼頭舊貌。




至此,經過一番扯皮和光陰的耗費,2000年前的巨龍爭奪戰暫告一段落,


各方大佬誰也沒有撈到好處,然而痴迷風水的港方還是耐不住寂寞。

【主角登場】


第一主角——港珠澳大橋



港珠澳大橋的最終著陸點分別是珠海、澳門、香港三地。


由四座人工島(珠澳口岸人工島、西人工島、東人工島、香港口岸人工島),6.7公里的海底沉管隧道以及橋樑三部分組成。




港珠澳大橋的方案,不僅僅把水龍攔截下來了,對精通風水的港方,還隱藏著更高明的一招。


水龍轉案


風水格局中有種叫「青龍轉案」,簡單來說就是青龍方山脈的轉彎。


而香港正是借鑒了這一點,提出了港珠澳大橋這個新方案,完成了水龍轉案的風水格局。


大橋在鎖住水龍的同時,也把水龍給引導到港灣,帶動經濟發展。




良辰吉日


2009年12月15日上午10時20分,港珠澳大橋舉行動工儀式,為什麼偏偏選這個時間點呢?這裡面也是大有講究。




風水裡有套完整系統叫「擇日」。


「擇日」這詞語在我們日常中很常見:這邊工程開工了,那邊導演電影開機了,這邊又要下葬了。


大到國家大事典禮,小到結婚領證,生活中隨處可見到它的身影。


因正統楊公擇日系統需滿足太多條件且名詞晦澀難懂,三哥這裡就純當嘮嗑給大家說下:


擇日分為五行合化透出,真太陽到方,時辰到刻到分,七政四餘到方等九大部分。


我們且看下圖,將開工儀式的時間轉化成天干地支的五行排列:




我們看到的這些能量珠就有著不同的屬性,由木的能量珠開始,經過三次不斷地碰撞、組合。最後留下的三顆土屬性的能量珠。


擇日系統里稱作:三土鼎立,是超級大土局。


12月這個月份中,五行能量「水屬性」最旺,而開工儀式選擇了一個水最旺的時候,用土克水,保證了海上作業的安全係數與工程順利程度。


再加上中國勞動人民的努力與智慧,完美地攻克下了所有難題。




據三哥駐紮實地的朋友一手爆料:


港珠澳大橋從開工至今,沒有多少人員傷亡。


這對大型工程來說是十分罕見的,並不像網上謠言那樣,各種邪門。


曾經看到網上很多吐槽進度慢的,三哥就想說:


「you can you up, no can no bb!」。


留些小懸念:


「擇日」有趣的地方太多了,感興趣的可以留言回答。


1.古代午時三刻斬首,為什麼是三刻?(一刻就是現在的15分鐘)


2.1949年開國大典為什麼選下午3點?


S形的九曲橋


這港珠澳大橋,跟一般大橋的形態可不一樣,並不是直來直去的,她可是「S型」身材的。


而「S型」的線路,便與水中王者「九曲有情水」有異曲同工之處。





























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