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關於《勞力士32機芯的諸多瑕疵》的一些不同看法

芯選Watchoosy

|接地氣的鐘錶自媒體|

這兩天,無論是在微博還是微信,都有表友發來同一篇文章讓我看看。在這篇題為《獨家揭秘 勞力士32機芯的諸多瑕疵》的文章裡面,列舉了勞力士新一代32系機芯在自動陀、換向輪、紅寶石、發條盒、擒縱調速系統、輪系分布等方面存在的「瑕疵」。本來公眾號才從「芯動鐘錶」改名為「芯選」,按照選題,我們會寫一些其他的內容。但是持幣觀望的表友看過這篇文章表示很擔憂,而已經買了的表友更是焦慮。所以臨時決定聊一聊,說一說不同的看法,希望能讓已經看過這篇文章的表友安安心。

自動陀方面,這篇文章說到了勞力士32系芯機芯在「磨損」「耐操」「聲音」這三個方面有「不足」。

首先,自動機械錶在上鏈時會磨損是百分百存在的,不管是勞力士還是其他的任何品牌的手錶都不能避免的。

其次,「滾珠軸承」和「銷桿軸承」是各有優缺點的。「滾珠軸承」是摩擦小,如果合理使用手錶,那麼同等條件下可以使用更久、保養間隔時間更長。但是如果佩戴者拿著手錶去劇烈運動,比如跑步、打籃球、打網球、打羽毛球,那麼的確很容易導致軸承脫落、變形。當然,同樣的使用情況,「銷桿軸承」能比「滾珠軸承」堅持得稍微久一點,但也不代表「銷桿軸承」可以完全承受。之前被大家所詬病的「勞力士自動陀刮夾板」的故事並不是因為勞力士「銷桿軸承」真的不好,而是有表友不按正確的方法使用手錶 或者 不按每隔4.5年對手錶進行保養才導致的。現在,勞力士新的32系機芯由銷桿軸承」換成了「滾珠軸承」,實際上是為了減緩「消費者不按每隔4.5年對手錶進行保養」而產生的問題。只要合理使用,反而不會過段時間就去一次勞服。所以說,無論是老款的31系機芯,還是32系機芯,各位表友在佩戴的時候都要小心。勞力士「耐操」,並不代表大家可以去「作死」。

最後,由於滾珠軸承比銷桿軸承的結構更為複雜、間隙更多,的確在運轉的過程中有「沙沙」的聲音,不過很小,沒啥大影響。

勞力士在31系和30繫上面的專利特氟龍塗層雙層換向輪,也就是常說的「紅輪」。在32系機芯不再是「全紅」,而是改成「內紅輪」。

3年前我寫過相關的解析,當時只是根據勞力士官方的照片。後來單獨拆了一個實物,我感覺我之前寫錯了。勞力士在31系和30繫上之所以會用紅色特氟龍塗層是因為換向輪的主體材質不是黃銅 或 鋼,而是鋁合金。鋁合金密度更低,可以減少額外的能量消耗,可以提高上鏈效率,但缺點是質地柔軟,所以勞力士給鋁合金材質的換向輪加了耐磨損的特氟龍塗層。

新款32系的雙層換向輪主體不再使用之前的鋁合金材質,而是改成了黃銅合金,所以就沒有增加特氟龍塗層了。另外新款32系的雙層換向輪尺寸減小,進而重量和老款完全一樣,都是0.14克,不會額外消耗能量,保證上鏈效率。

而關鍵的止逆部分,新款32系機芯和老款31系機芯使用的都是鋼件,沒有區別。所以新款換向輪因為沒有了特氟龍塗層就導致不如老款耐用的說法是錯誤的。之前,我們所有人都把勞力士特氟龍塗層的作用點弄錯了......一直錯了幾十年

而在「發條」方面,這篇文章提到了兩個觀點。第一,32系機芯搭載的發條盒在扭矩輸出的穩定性方面肯定不如之前的31系機芯。第二,勞力士必定會對發條掐頭去尾只留下最佳的那段。如此一來,變相地等同於超薄的發條幾乎時刻都在「超長發揮」。這樣的結果,自然就是發條更易產生金屬疲勞。

關於第一點,這個是正確的。對於通過增加發條長度來提高動力儲存時間的方法,的確會導致力矩在開始和結尾時的輸出差值過大。但是勞力士32系是自動機械機芯,只要佩戴在手上,機芯是會有源源不斷的能力輸入的,進而保證機芯一直處於高力矩。任何自動表的設計師肯定都會優先考慮高力矩情況下的機芯運行的精度,而不是去考慮70小時以後怎麼辦......

另外通過拆解發現,勞力士並沒有對發條掐頭去尾留下最中間的那段,更沒有讓發條做超負荷運行,所以什麼「新款32系機芯的發條更容易彈性疲勞」的說法是不存在的。

這篇文章還提到一句讓人感到震驚的話「勞力士在新款32系機芯擺輪上增加了6個小孔,據悉是為了適當減少擺輪重量,以此降低擺輪擺幅」。

這裡打孔是為了減少重量,但作用並不是為了減低擺幅。

打滿小孔的31系擺輪@芯選Watchoosy

擺輪作為機械手錶作為重要的部分,非常地精密,對平衡要求非常高,不能出現一邊重一邊輕的情況。所以擺輪在生產出來以後就要做「靜平衡」和「動平衡」,簡單一點說,就是測試哪一邊更重,然後在重的位置打孔減重。最終,讓擺輪和遊絲儘可能變成一個重心、中心重合的零部件。

而無論是31系機芯,還是32系機芯,甚至其他品牌的任何機械機芯,擺輪背面的小孔都是根據每個擺輪的具體情況而改變的。甚至有的勞力士31系機芯擺輪背面還有密密麻麻幾十個小孔呢.....

另外擺輪上的4個微調螺絲的設計初衷是為了調節擺輪的轉動慣量,和擺輪的靜平衡可以扯上關係,但已經是屬於「遠房親戚」那種了。

換句話說,「靜平衡」和「動平衡」相當於蓋房子打地基,微調螺絲相當於加磚。

而對於勞力士新款的Chronergy,這篇文章提到因為零件接觸面積減少,所以加的潤滑油減少。而潤滑油少了以後,就會讓保養的間隔時間大幅縮短。

初看上去,這個結論是對的,但是細想卻又不對。

的確,新款勞力士32機芯的潤滑油是少量添加,但是同時人家機芯的摩擦減少了,對於潤滑油的需求量自然也少了。按照31系機芯的油量去加,反而『過猶不及』。

打個比喻,就是之前是10個人吃10個饅頭,大家都可以吃飽。現在變成了8個人,食堂就只發了8個饅頭。不能說現在只發了8個饅頭,數量不及之前10個,大家吃不飽了。

另外,勞力士新款32系機芯添加的潤滑量雖然是少於31系老款的,但是比ETA2824多。只要正常使用、不折騰,肯定不會因為潤滑油消耗過快而導致提前需要保養。

最後,現在鐘錶品牌在機芯設計和零件管控上的確是越來越偏向給非官方授權維修點設門檻了。

這樣做對於品牌而言有兩個好處,第一,整體而言,品牌售後相對於民間售後的確是更規範和標準。會把手錶處理得更好,更能保證品牌的形象和口碑。第二,的確有某些品牌依靠「壟斷經營」來通過維修、保養賺取暴利。

但勞力士肯定是不可能為了賺那點保養費而設門檻誘導大家,現在勞力士的售後費用堪稱「良心中的良心」。勞力士自己很明白,單靠售後根本不可能賺錢。而靠良心的售後來促進新表的銷售和二手錶的流通,那才是長久地「悶聲發大財」!

勞力士辛辛苦苦花這麼多年才建立起來的全球售後網路,為了這點保養售後費用,就把自己給賣了。難道不是「丟了西瓜撿芝麻」嗎?肯定不可能。

左:勞力士老款31系機芯日曆盤 右:勞力士新款32系機芯日曆盤 @芯選Watchoosy

這個世界上沒有完美的機芯,今天不可能有,未來也不可能有。自然32系機芯也不會完美,肯定存在瑕疵。但這枚機芯才上市沒多久,況且勞力士自己在公開發售前早就自己測試過了,所以現在啥大缺陷都沒有在全世界範圍被公認。這枚機芯再爛,也已經足夠秒殺市面上的絕大多數機芯。大家對它這麼多的關注,無非是愛之深責之切。

如果非要說,目前唯一有實證的是勞力士取消掉了日曆盤下面的三顆紅寶石而已。

最後給大家推薦一本書《機械計時儀器》,雖然這是一本近40年前的教材,但是裡面的內容足夠基礎。打地基很重要,非常值得一看!

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