生不逢時！直-7的研製在很多方面當時我們國家技術能力還達不到

上世紀60年代，根據中央軍委的指示，哈飛（122廠）開始研製直-7，此前研製成功的直-5、直-6是體型相對較小，此時急需可以在高溫、高原條件下使用的重型直升機，當時的要求是可以搭載一個排兵力的，起飛重量在10噸左右的直升機。正是基於這個要求，此前由於設計指標被定的過高，而後又對技術指標進行了修改，起飛重量被改為14400KG，設計使用兩台792渦軸發動機。即便如此，在當時的條件下，想依靠我們自己的技術實力達到這一技術指標還是十分困難的。

對於直-7而言，研發是一個系統工程，但是難以想像的是直-7當時的科研人員一共加起來才70多人，被戲稱為「直-7連」。並且在上世紀70年代，國家經濟上較為緊張，所以直-7的研發經費一直不足，很多實驗都無法有效進行，並且由於缺乏完整的工業體系和科學先進的設計、加工、製造能力，所以直-7在設計上只能有限的模仿國外同一類型直升機，使用直-5、直-6上較為成熟的技術。最終由於核心技術遭到前蘇聯和西方的封鎖，所以發動機和旋翼葉片的問題始終無法得到有效的解決。

最終由於機身結構設計過重，雖然滿足了靜力試驗，強度夠了，但是還是結構太重。1976年當時中央軍委要求在1980年前後將直-7裝備至部隊。然而，由於核心技術並未完全吃透，最為關鍵的是，由於當時科研經費嚴重不足，近70人的科技力量也完全無法滿足需要，最終至1979年，直-7無奈下馬。不過，直-7雖然未能成功卻為後來的直-8研發成功打下了堅實的基礎。

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