美國海空軍隔空對罵，這不僅僅是面子問題

原標題：美國海空軍隔空對罵，這不僅僅是面子問題

眾所周知，美國各個軍種之間因軍內地位、人事問題和預算分配長期以來一直很不對付。特別是美國空軍和美國海軍，幾乎已經到了「打得再大也不是新聞，不打才是新聞」的地步。最近，這對老冤家又在推特上打起了嘴仗，而引發矛盾的竟然是美國湯姆·克魯斯的新軍事題材類新片《壯志凌雲2（Top Gun 2）》。5月31日，美國空軍官方推特發文：「如果獨行俠（《壯志凌雲》的男主角）確實需要極速，他可以來駕駛我們的F-15E『攻擊鷹』！這種戰鬥機的極速達到1875英里/小時（摺合3017千米/時）。」對於美國空軍的「挑釁」，美國海軍不甘示弱並回應稱：「小子們給我記著，第二名的分數不會被記錄（《壯志凌雲》中「獨行俠」的教官「冰人」的台詞，指在海軍戰鬥機武器學校中只有第一名會被記錄成績，意指美國空軍只是老二、海軍航空兵才是第一）。」隨後，美國空軍又回應稱：「F-15從來不知道你說的『第二』是啥，去看看分數記錄板吧！」如果說因一部電影讓「世界第一空軍」和「世界第一海軍」產生矛盾已經令人哭笑不得，更令人瞠目結舌的是，這次矛盾的根源，竟然還要從五十年前說起。

圖註：美國空軍與美國海軍圍繞《壯志凌雲2》的口水戰。從轉發和回復量不難看出

1985年，以美國海軍航空兵為題材的電影《壯志凌雲（Top Gun）》在上映後一票走紅。這部以與電影同名的美國海軍戰鬥機武器學校（類似我軍組織的殲擊機飛行員「進修班」）為背景的電影，在讓湯姆·克魯斯一票走紅的同時，卻讓美國海軍和美國空軍結下了新梁子。原來，美國海軍在《壯志凌雲》的拍攝過程中提供了大量協助，不僅允許劇組到戰鬥機武器學校進行實拍、配合採集了大量飛行鏡頭，還派出了「突擊者」號航母和三個飛行中隊配合拍攝。美國海軍的目的不言自明，即通過《壯志凌雲》的上映宣傳新一代主力戰機F-14、吸引青年一代加入海軍。然而事與願違，《壯志凌雲》上映後，報名希望成為美國空軍飛行員者竟然比希望加入海軍的還多。下了血本卻為他人做嫁衣，美國海軍焉有不氣之理。

圖註：被美國海軍寄予厚望的《壯志凌雲》，卻成為美國空軍的「宣傳廣告」，對此美國海軍不憋屈才怪

而談到《壯志凌雲》，就不能不說說該片「真正的主角」F-14。這種目前已經退役十多年的戰鬥機，曾被認為是世界上最優異的截擊機、第四代噴氣式戰鬥機的開山鼻祖。然而這種美國海軍最為得意的「大貓」，當年竟然源於一個美國海空軍合作失敗的項目。上世紀60年代，麥克納馬拉擔任美國國防部長時期，為節約經費、提升裝備通用性，四大軍種的很多項目被進行了整合，其中就包括美國空軍的新型戰鬥轟炸機和海軍的新型防空戰鬥機。項目合併的結果，即為後來大名鼎鼎的F-111戰鬥轟炸機——當然了，只有美國空軍的部分獲得了成功，而美國海軍的F-111B則因為重量超標問題無法解決而失敗。但海軍仍然需要一種新型戰鬥機替換F-4「鬼怪」，後來便選擇以為F-111B開發的AWG-9火控雷達、AIM-47遠程空空導彈、TF30渦扇發動機開發新型戰鬥機，其結果就是F-14。有意思的是，F-14與F-111B一樣選擇了可變後掠翼，這倒是很能體現美國海軍對新型戰鬥機的技術要求。

圖註：盲目追求通用化導致失敗的F-111B。雖然設計並不成功，但該機可以視為F-14的前身

與此同時，美國空軍也沒閑著。面對被嚴重誇大的「米格-25威脅（當時美國國內風傳米格-25是一種兼具高速、強火力和高機動性的戰鬥機）」、並總結了越南戰爭期間空戰的經驗教訓後，美國空軍也上馬了新一代制空戰鬥機項目F-X，項目發展結果即為時至今日仍然佔據美國空軍主力機型地位的F-15。關於「F-14和F-15究竟哪個機型才是最好的戰鬥機」這一問題，美國海軍和空軍長期爭執不下，進行的對抗性測試也難分勝負。甚至於在格魯曼和麥道對外推銷這兩種戰鬥機時，美國海軍和空軍都要對潛在客戶吹「耳邊風」。可以說，F-14與F-15之爭，在當年已經成為了美國海軍和空軍的「面子」問題。

圖註：在F-14與F-15競爭日本航空自衛隊主力戰機落敗後，麥道迅速推出了主題為F-15把雄貓揍得眼冒金星的紀念布章。布章設計風格與美國空軍的臂章很接近，很明顯有「高人指點」

而F-14和F-15雖然都是不錯的戰鬥機，但畢竟造價比較昂貴，選擇與其搭配的「低端」戰機勢在必行。在著名的「戰鬥機黑手黨」的影響之下，美國空軍選擇了通用電氣的F-16，而與之競爭的諾斯羅普YF-17最終卻被海軍看中、並發展成為F/A-18。雖然F-16未能成為艦載戰鬥機有諸多技術上的原因，但美國海軍「堅決不與空軍用同一種戰機」的「面子問題」，恐怕更是問題的關鍵。頗為諷刺的是，由於諾斯羅普缺乏艦載機研發經驗，在從YF-17發展為F/A-18的過程中，美國海軍責令諾斯羅普與設計過F-4的麥道進行合作，而麥道正是F-15的設計生產商——真是剪不斷理還亂的關係啊。到了90年代，F/A-18又放大發展為F/A-18E/F、並取代F-14成為美國海軍的標準艦載機。雖然F/A-18是一種中型戰鬥機，但發展到F/A-18E/F後，已經和早期的第四代重型戰鬥機相差無幾，這也難怪《壯志凌雲2》選擇F/A-18E作為新一代「主角機」。

圖註：《壯志凌雲2》的宣傳CG上，F/A-18E戰鬥機赫然在目，顯然已經是「欽定」的主角機。對於美國海軍來說，F/A-18E/F是目前當仁不讓主力機型，該機受到「力推」也是必然

不過，對於美國空軍來說，F/A-18E可絕對算得上是個值得嘲弄的對象——相比於F-15和F-16，F/A-18E在性能和設備上不落下風，但其飛行速度實在是太慢了，以至於在滿載空空導彈的情況下竟然難以超音速平飛……相比之下，任務類似的F-15E卻能輕鬆勝任超音速飛行，這也難怪美國空軍敢明目張胆用F-15E去「勾引」獨行俠，這不讓美國海軍想起《壯志凌雲》為美國空軍招攬飛行員的憋屈歷史那才叫邪了一場跨軍種的口水仗打了近半個世紀都沒結束，這種怪事恐怕也只有在美國才會發生。

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