中國最高的一條大河，有一半歸屬外國，為了水資源，此國聲稱不惜與中國開戰

歷史時期的軍事地理，是歷史地理學的一個重要研究領域，今天我們就以雅魯藏布江為例，聊一聊青藏高原的軍事地理。

青藏高原是我國最高的一個高原，平均海拔在4000米以上，本身就是一個天然的險要之地，是我國西南地區重要的屏障，這個天然的屏障，從某種程度來說，既保護了中國四川、雲南、甘肅等地的安全，同時也限制了這些地方的對外交通，中國與印度是鄰國，中國的成都、昆明與印度的新德里直線距離還是比較近的，《史記·大宛列傳》記載，張騫出使西域時，到達過大夏國，在大夏國見到了出產於蜀地的邛竹杖、蜀布，大夏人說，邛竹杖、蜀布都是在與身毒（印度）的貿易往來中獲得的，於是，張騫就認為蜀地與身毒必有交通要道，如果從蜀地可以到達身毒，那麼，也可以到達大夏，西漢朝廷想開闢一條通往西域的第二交通路線，但是因為青藏高原附近地形複雜、崎嶇，所以，「終莫得通」，不過，在客觀上，卻促進了西漢中央朝廷與西南夷（我國雲南、四川、貴州等地的少數民族）之間的互動。

中國地形圖

其實，在中國古代，印度與中國四川、雲南之間的交通路線，很多時候是間接的，而不是直接的，直接的交通路線，當屬茶馬古道中延伸至尼泊爾、印度、不丹等國境內的部分路線。正因為如此，所以，玄奘西行取經，要繞道西域、中亞才能到達印度，而不直接從四川、雲南等地直通印度。

在我國的青藏高原，還有一條海拔最高的大河，這條大河就是雅魯藏布江，雅魯藏布江是我國徑流量第三大的河流，僅次於長江和珠江，幹流全長2000多公里，是我國第五長河，排在長江、黃河、珠江、黑龍江之後，雅魯藏布江在青藏高原，自西向東流，到達西藏的墨脫縣附近時，突然轉而向南流，形成雅魯藏布大峽谷，在此地，雅魯藏布江，奔騰不息、轟鳴之聲不絕於耳，經過險峻的峽谷，繼續向南流，流入到印度境內，在孟加拉國與恆河相匯，最後，注入印度洋，雅魯藏布江在印度境內被稱之為「布拉馬普特拉河」，在孟加拉國境內被稱之為「賈木納河」。

如果把雅魯藏布江、布拉馬普特拉河、賈木納河視為一個整體的話，總流域面積為62萬多平方公里，中國佔51.1%之多，印度佔34%左右、不丹佔6.7%、孟加拉國佔8.2%，從某種程度上來說，把雅魯藏布江、布拉馬普特拉河、賈木納河視為一個整體的話，有48%左右屬於外國。

雅魯藏布江進入平坦地帶後的情形

不僅如此，雅魯藏布江流域每年還有大量的水資源流入到外國，從中國的青藏高原流入到布拉馬普特拉河的徑流量，每年超過了3000億立方米，占布拉馬普特拉河徑流量的50%之多。

可以這麼說，雅魯藏布江有一半的水資源給了印度和孟加拉國。

通過雅魯藏布江、布拉馬普特拉河和賈木納河，可以直達印度和孟加拉國，但是卻無多少航運之利，因為，從青藏高原到印度的平坦地帶，地勢落差太大了，雅魯藏布江湍流不息、呼嘯奔騰，難以航船。

我們都知道，青藏高原猶如一道天然的屏障，阻擋了印度洋的暖濕氣流，深入影響我國的西南地區，但是，雅魯藏布江猶如一個通風口，印度洋暖濕氣流可以循著雅魯藏布江在青藏高原切開的峽谷，深入影響到我國的西藏地區，所以，雅魯藏布江沿岸地帶本身就是水汽輸送通道，這裡水熱資源變化多端，是一個生物多樣性分布的地帶，人類在生物資源如此豐富、地形複雜多變的地帶行走，是相當困難的。

印度洋的暖濕氣流可以沿著峽谷進入我國

雅魯藏布江也是一道天然的屏障，河谷地帶交通十分不便。

從軍事地理的角度講，青藏高原海拔高，山川險要，有利於俯視南亞地區，雅魯藏布江作為我國最高的一條大河，對南亞地區來說，也是「居高臨下」，一旦有一座大壩把雅魯藏布江攔腰切斷，那麼，人為因素就可以干擾布拉馬普特拉河和賈木納河的水資源的分布，這是印度人十分關心的事情。長期以來，印度人一直擔心中國會大力開發雅魯藏布江的水能資源，並進而影響到印度的供水問題，中國的雅魯藏布江流域，會在多大程度上影響到印度的供水問題呢？有的學者認為，印度有15%的水資源來自於中國的雅魯藏布江流域，印度是一個人口大國，位於熱帶季風氣候區，在乾季，對於河水徑流量提供的水資源，依賴程度非常高。

所以，近些年來，在印度，總有一些人渲染所謂的「中國水威脅論」，有一些印度專家甚至聲稱為了阻止中國在雅魯藏布江修建大壩，印度人不惜一戰。

其實，印度人擔心這個問題真的有點多餘，世界上有許多國家在開發國際性河流的時候，都會與該流域的相關國家協商一致，不會以鄰為壑，比如巴西和巴拉圭在開發巴拉那河的時候，就協商好了，最後在這條大河之上建成了伊泰普水電站，伊泰普水電站在當時是世界上最大的水電站。反而，印度在開發自己國家的水利資源的時候，有點不厚道，從來沒有想過孟加拉國的感受。

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