重磅！運20不聲不響已製造30架？比殲20進度還要快

據媒體報道，我國陝西西飛集團機場出現了多架運20飛機，數量高達15架，這比我空軍現役的10架運20還要多一些。在這些戰機交付以後，我空軍的運20數量很可能達到30架左右，再加上空軍現役的20架左右伊爾76，我空軍的戰略運輸機數量已經接近60架，這些戰略運輸機已經可以組建至少4個戰略運輸旅，作戰能力非常強悍。同樣，這也意味著西飛的生產能力相當可怕，2018年才過去五個月，上一次在2017年底交付了3架，加上目前這15架，意味著西飛的產量達到了半年15至18架左右，年產量可以達到30架，這個生產力實際上相當不錯，也意味著運20的發動機問題已經徹底解決。

運20目前的生產速度已經相當出色了，2017年我空軍共計交付了6架運20，運20的數量來到8架，目前西飛的15架，運20數量已經來到30架上下，在2016、2017年上半年之所以生產數量不足，主要就是因為發動機的問題。但在2017年我空軍的渦扇18發動機研發成功，這款發動機可以有效替換運20上使用的D30型發動機，因此運20的產量就不是問題了，由於這款發動機還可以用在轟6戰略轟炸機上，西飛同時還在生產大量的轟6N型戰略轟炸機，其產量達到了每個月2到3架的水準，迅速替換掉了我空軍之前還在服役的一部分老式轟6，目前我空軍的戰略轟炸機幾乎全部都是轟6K以及更新的型號，海軍也在逐漸替換。

運20的產量決定著我空軍戰略運輸部隊的規模，我陸軍的絕大多數裝甲部隊實際上都必須用到運20這種戰略運輸機，尤其是陸軍的99大改主戰坦克，想要進行戰略投送，必須依靠載重量達到65噸的運20，否則根本無法執行遠程機動任務。且運20在特種機平台方面的需求也非常大，我空軍的下一代特種機基本上全部都要在運20基礎上改進，除了已經確定的運20型加油機、預警機以外，還有其他一系列先進特種機，例如空中指揮機、電子偵察機等一系列先進特種機。

此外中航工業甚至推出了一款先進的運20F民用運輸機，運20的機體需求實際上要大得多，按照軍用1000架來算，如果民用訂單足夠多，最終完全有可能生產超過2000架運20，要知道當時在沒有多少民用需求的情況下，伊爾76都建造了接近1000架，如果運20有大量民用需求的話，最終的產量確實有可能超過2000架，這就是運20在未來最值得期待的地方，畢竟只有數量足夠，才能保證我空軍後勤部隊擁有強大的戰略投送能力。運20年產量在24架的情況下，我空軍只需要6到7年時間，就能湊出一支擁有200架戰略運輸機的部隊，空運能力將會僅次於俄羅斯，達到接近國外空軍的水準，但想達到生產1000架的目標，運20產量還需要進一步提升。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！