我軍飛行員如何評價殲20？這句發自肺腑的感言最令人振奮

自從裝備部隊以來，中國空軍的殲-20正在一步步形成戰鬥力，從裝備試訓部隊再到作戰部隊，從海上方向訓練到夜間對抗訓練，這些「威龍」們正在朝著能打仗的目標大步前進，而與這種中國空軍最先進的第四代戰鬥機朝夕相處，飛行員們也是感慨良多，尤其是第一次用世界先進的戰鬥機去應對未來戰爭，令他們興奮無比。

圖片：殲-20夜間對空訓練

近兩天，央視對殲-20實戰化訓練進行了密集報道。而裝備殲-20的空軍某部飛行員蔡超勇在接受央視採訪時感慨：「以前是依靠人彌補裝備不足，（現在）咱們也可以靠（先進）裝備去打仗了！」這句大白話，非常貼切的說明了殲-20裝備部隊後，對中國空軍作戰方式帶來了巨大的變化。

圖片：飛行員的感言最真實，@沉默的山羊 截圖

在很長一段時間之內，中國空軍在裝備方面都處於追趕階段。上世紀50、60年代，國土防空作戰階段，敵軍率先裝備了響尾蛇空空導彈，我軍飛行員駕駛殲5、殲6，利用近戰戰術，憑藉大無畏的革命犧牲精神，在近距離將敵軍飛機打的開花，1965年在海南被空軍戰鬥英雄高翔擊落後被俘的美軍飛行員史密斯直言後怕：「你追的那麼近，難道不怕撞到我嗎？」

圖片：高翔擊落F-104C

而在70、80年代，中國空軍還只少量裝備了殲7、殲8，數千架殲6依然保衛祖國的天空。同時期，美國、蘇聯空軍早已開始普及三代機，作為第一代超音速戰鬥機，殲6和它們存在兩代代差，但我軍飛行員依然刻苦訓練，鑽研夜戰等全天候氣象條件下的戰法，2003年前後率先裝備國產殲10戰鬥機的西部戰區空軍某部，在此之前就是使用殲6的夜航團。

圖片：殲-6直到2010年才完全退役

到2000年後的近20年時間裡，中國空軍的戰鬥機依然處於「跟跑」階段。殲-11、殲-20和引進的蘇-30戰鬥機，讓中國空軍徹底告別了二代機時代，但與此同時，美軍已經裝備了F-22戰鬥機，並且開始快速裝備F-35戰鬥機，又比我們先進了一代，我軍飛行員也在應對隱形戰機方面，針對性刻苦鑽研相應戰法。

圖片：目前中國空軍已普及三代機

但殲-20裝備部隊後，讓我軍飛行員第一次使用了在當今世界算是「領跑」而不是「跟跑」的戰鬥機，給飛行員以巨大的自信。

圖片：露出霹靂-10的殲-20

正如前兩天楊偉院士接受央視採訪中評價的那樣：「在飛機性能、功能相對較弱的時代，飛行員的很大精力在駕駛飛機、操縱飛機上。當飛機的能力提升以後，飛行員花在飛行上的精力很少，很大的精力轉到戰場的態勢感知、信息對抗、態勢判斷，以及決策、實施打擊上。」

圖片：殲-20編隊起飛

因此，殲-20裝備了中國空軍的兩支試訓和飛訓部隊後，都得到了飛行員高度評價，他們飛起來也是得心應手，戰鬥力生成速度很快，楊偉院士在前兩天受訪時，也感慨「殲-20的表現超出了我的預期」。

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