ofo被曝「快黃了」？聯合創始人於信：無稽之談，背後有人推動

阿里系剛剛注資哈羅單車，其投資的另一家單車ofo卻遇到困境了。

今日虎嗅報道稱，ofo總部裁員50%，同時COO張嚴琪等多位管理層離職，海外部門解散。

對此，36氪獲悉，ofo聯合創始人於信在朋友圈回應稱，COO和PRD離職以及海外業務解散不實。稱報道是無稽之談，背後有人推動。

今日，虎嗅發文《小黃車快黃了》，指出開頭所說的傳言，ofo公關部一開始回復稱：虛假消息，（公司運轉）一切正常。但虎嗅稱，還是從多位獨立信源處獲悉以下情況：

1. 總部大規模裁員屬實，人員優化將會快速完成。

2. 這次裁員人數是ofo有史以來規模最大的一次，總部整體裁員比例達到50%，且存在繼續擴大範圍的可能性。

3. 裁員涉及ofo的全部業務條線，包括業務團隊與職能部門。其中供應鏈團隊80人，此前的既定裁員比例為47%，而虎嗅上周六（6月2日）得到消息，這個比例已經擴大至60%，也就是說供應鏈最終只保留32人。

4. 管理層劇變。海外市場主管張嚴琪離職，整個海外部門解散。同時離職的高管還包括負責市場公關業務的高級副總裁南楠與主管楊迅。

隨著輿論的發酵，外界對ofo的真實處境有了更多的猜測。才有了於信出面的回應。不過，隨著共享單車格局的變幻，ofo的未來走向確實值得關注。要知道，阿里系還投資了哈羅單車。

就在幾天前，哈羅單車主體永安行低碳科技獲得螞蟻金服全資子公司上海雲鑫等增資20.68億元。其中，上海雲鑫占股比例上升至36.73%，為第一大單一股東。而上市公司永安行持股比例下降為8.8%。

值得一提的是，這次增資哈羅單車的估值不低於14.68億美元。還有知情人士向36氪透露：14.68億美元是上一輪融資時的估值。這一輪投前估值大約為20億美金，投後肯定不只這個數字。

但ofo與哈羅單車的處境似乎相差太大。ofo的上一輪融資來自借款，而且已經被多次爆出資金鏈緊張。

3月5日，ofo創始人戴威通過動產抵押的方式，先後兩次以共享單車資產為質押物，獲取阿里共計17.7億元借款。36氪曾報道，關於阿里投資ofo，因股東滴滴一直拒絕簽字，該事一直處於擱淺狀態，阿里只能通過貸款方式馳援。

而ofo資金緊張不只一次。去年底，ofo、摩拜相繼被曝資金鏈緊張，挪用用戶押金救急。今年1月12日，騰訊科技消息稱，從本周開始，ofo公司賬戶上的可用資金僅剩下不到6億人民幣，若按照ofo每月4-5億元的人員工資和運維等支出、以及持續流出的押金計算，ofo手上的現金僅能支撐一個月。

阿里的借款得以讓ofo有喘息的機會。3月15日，36氪從知情人士處了解到，ofo在近期還將有一筆新的融資進賬。對此於信確認，新的融資確實已經在計劃內，「應該不會等太久」。

不過至今，依然沒有ofo新一輪融資的消息，反而是同被阿里系投資的哈羅單車傳來了好消息。

在ofo和摩拜合併無望後，今年4月美團以27億美元的作價全資收購了摩拜。目前，摩拜在美團的庇護下暫時安全了。

但同為阿里系投資的ofo和哈羅，一個在上市公司永安行的加持下在三四線城市發展迅猛；一個在多個股東控制權的爭奪下依然未在一二線城市找到好的盈利模式。

從半年來的發展看，阿里似乎已經做出了初步的選擇。未來ofo和哈羅會不會合併？ofo會不會找到新的融資方案？值得持續關注。

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