【美文欣賞】：登黃鶴樓

初次去武漢，乘小飛機從合肥出發。當飛臨武漢地區時，眼下見到的是一片水澤之國，東湖與無數的大小湖泊，長江與無數的大小支流，構成了中原版圖上最大的水網地帶。武漢沿江東西起頭的龜山與蛇山，連綿蜿蜒。「若巨鱉浮水山」，「繚繞如伏蛇」，「雄踞江之東西」，「勢若龜蛇環衛」。「龜蛇鎖大江」、三鎮鼎立的氣勢歷歷在目。「茫茫九派流中國，沉沉一線穿南北」。武漢就在這山川靈氣動蕩吐納的交匯處。

當飛臨武漢市區上空時，俯瞰一座高閣特別顯眼，並隨著盤旋著的飛機不斷地轉動著，這就是長江邊上的黃鶴樓，與江西滕王閣、湖南嶽陽樓並稱為「江南三大樓閣」。

二次去武漢，開車馳騁在主要街區，很少堵車，暢遊主要街區和沿江風貌。其地跨長江兩岸，九省通衢、江漢朝宗。黃鶴樓巍然屹立，攀登其上，下臨武漢三城、茫茫大江、龜山蛇山、東湖水網，有一種心靈與宇宙意象互滲互溶之感。

三次去武漢，乘高鐵直達市中心。大武漢樓宇林立，數百公交快車，穿梭馳騁，車水馬龍，擁堵時有發生。七條地鐵縱橫，快捷通道，人流沸騰，喧鬧之聲不絕於耳。黃鶴樓景區擴大了再擴大，民俗街巷店鋪林立，旅遊商品檳榔滿目。有人曾比喻，大中華是一把摺扇，武漢是連接扇骨的軸心，我以為黃鶴樓就是釘在軸心上的結點。以結點轉動，開敞其無邊的空間，驅動力強、輻射面寬，有容乃大。

每次光顧這座名樓，想像著古代仙人騎黃鶴升天，在白雲藍天翱翔，又盡享高山流水的神奇與浪漫，才留下這巍巍一座巨樓。這座樓也只有建在武漢才能成其為黃鶴樓，才能與大武漢相匹配，才能顯示出這座樓特有的氣派和風韻。浩瀚的長江賦予武漢人開闊的胸襟和奮進的動力，龜蛇兩山鑄就武漢人剛毅和沉雄的氣度，讓黃鶴樓的仙鶴承載著打響了「辛亥革命第一槍」的武漢人，扶搖直上，以海納百川的文化胸襟擁抱大中華。

黃鶴樓印記著武漢歷史凡3500年。春秋戰國時期，武漢就是楚國興起的軍事和經濟中心，明朝，武漢是南方最大的城市城池之一，為「楚中第一繁盛」之地，貨物山積，居民填溢，商賈輻輳，為中國內河最大港口。清乾隆年間，僅「鹽務一事，亦足甲於天下」，對外貿易遠超廣州，幾與上海並駕齊驅。現在的武漢是中國工業發源地之一，有「東方芝加哥」之稱。武漢鋼鐵公司是全國三大鋼鐵基地之一，最集中的汽車生產基地，許多「武」字當頭的產品曾經佔據著全國市場。

黃鶴樓見證著武漢當代發展歷程。站立其上，最觸目的是武漢長江大橋。這是我國第一座在長江上架起的大橋，毛主席和周總理親臨指導。周總理審定了上百種方案，最後採用了唐寰橙的設計，兩邊橋頭具有中國建築風格的塔樓特別引人入勝。毛主席當年到武漢，他有兩個心愿：一個是看正在建設的大橋，一個是在長江里游泳。毛出席從蛇山下水從淡水湖上岸，其暢遊長江的場面一直成為中國幾代人的佳話並引以自豪。

在黃鶴樓頂走廊環顧四周，看到的是一座正在伸延而又長高的城市。四通八達的高速公路和高鐵都在武漢交匯，襟江達海之大武漢，更加起到了承東啟西，連接南北的作用，成為中國內陸最大的水陸空交通樞紐，中國經濟地理的心臟。「駕乎津門 ，直通滬上」的江漢關、集家嘴，其開放歷史歲歲升華；東湖光谷、沌口車城、王家商都，構成江城新三足。也許武漢將會成為紐約的曼哈頓、巴黎的拉德芳斯、東京的新宿、香港的中環、上海的陸家嘴等等。這些地方或許因為沒有「黃鶴樓」而成為永遠的缺憾。

這樓、這山、這江、這湖、這橋，構成了大武漢「天下第一」的景觀。

——陳同鋼 2018年5月31日寫於東嶺居室

（作者簡介：陳同鋼，祖籍福建閩侯，1964年畢業於陝西師大中文系。長期在寶雞工作，退休後從事業餘寫作。著有《太陽從東邊升起》《故土》《潮跡》《守望家園》《星星點燈》《生命簡史》《追綠》等十餘部散文評論通訊集）

（本文圖片：1、作者提供；2、來自網路）

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