國內已啟動燃油車退出時間表，我們的車還能開多久

近年來隨著環境污染的加重以及新能源汽車的大力發展，關於中國能否徹底禁售燃油車的消息以及是沸沸揚揚，雖然新能源汽車的有些問題仍被人們所詬病，但是國家的大力推廣使得局面一邊倒，難道燃油車真的要從中國徹底消失了么？

燃油車受「冷落」的後續問題

其實不止是中國，歐洲很多國家，像是英國、法國，也都在近年相繼宣布未來禁售燃油車的計劃，預計在2040年得到實現，其中最為激進的為荷蘭，計劃在2025年實行禁令。

根據其他國家公布的方案，禁售燃油車並不意味著燃油車不能上路，出於報廢成本等多方面的考慮，在很長的一段時間內，已購的燃油車仍然可以在路上行駛。已購的燃油車雖然能用，但政策一出，車企和政府的相關戰略的重點肯定會轉移到電動車上，燃油車則會備受冷落。

大家都知道最近幾年手機電池快速充電技術基本已經普及，但目前以提高電流強度實現的快速充電，是以電池發熱和壽命降低為代價的。手機電池倒是行了，大不了當成電熱寶用，但大量的車用電池放在一起發熱就是一個災難了。

快速更換電池是最近一些汽車廠商提出的另外一個方向，從技術上來說沒有多少難度，但如何統一標準卻是一道難題。

沒有哪個汽車廠商會瘋狂到，以建加油站的密度來建設電池更換點，除非他腦袋裡有水。所以，這必然是需要很多廠商共同努力的目標。可問題是現在車用電池還沒有一個國際通行的標準，甚至電池的元素組成都不一樣，既有磷酸鐵鋰電池，還有三元鋰電池。各車廠的電池控制單元更是各不相同，所以，統一標準涉及大量的知識產權交叉授權，這件事難度一點也不比技術突破來的輕鬆。

現在購買的燃油車不會受到影響

對於消費者而言，停止生產和銷售傳統燃油車意味著什麼？從目前來看，政策尚處於研究之中，現在購買的燃油車應該不會趕上政策的轉變，將來也不至於不能上路。從一些制訂時間表的國家看，完全停止生產和銷售也並不意味著之前銷售的燃油車就不能上路，政策的施行需要過渡期。不過，未來購買新能源車肯定是大的方向。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！