滴滴和Uber海外繼續廝殺

提到中東和北非（MENA），很多人對當地的印象可能都是戰火不斷、民不聊生。但其實在墨騰這次齋月特輯的分析中，已經分析過這片地區作為最富裕的互聯網新興市場之一，有著很強的市場潛力。這兩年在極力海外擴張的滴滴，去年宣布投資中東本土出行打車軟體Careem。近期淡出東南亞的Uber也宣布將聚焦中東印度這些核心市場，增加相應投資。今天，我們就來聊一下在火藥桶上的出行市場。

中東和北非地區的城市人口一直持續快速增長，總人口約有3.7億，70%的人口為25歲以下。整個地區的智能手機普及率和移動互聯網滲透率也達到了70%以上。龐大的人口基數加上之前混亂的計程車市場給創業者們創造了良好的機遇。

MENA地區的計程車市場大多都不會明確打表計費，錢談不攏就耍賴。而城市裡的公共交通系統也一塌糊塗。除此之外，讓這個地區的產業更為特別的是，在宗教影響之下，過去的沙特政府一直不給女性頒發駕照。出行不便成為了婦女最大的困擾，新時代的職場女性只能通過打車軟體來解決出行問題，也成為了出行軟體的主要用戶群。

埃及的交通

火藥桶上的出行大戰本土化Careem vs. 矽谷獨角獸Uber

Careem和Uber是中東和北非地區出行市場里最大的兩名玩家。Careem 2012年在迪拜成立，現在已覆蓋了11個國家，多家巨頭參與投資（包括滴滴），如今已成為中東估值最高的科技創業公司之一。而Uber在2014年投資2.5億元進軍中東北非市場，開始了這場出行大戰。

根據SimilarWeb顯示，Google Playstore榜單中，Careem在伊拉克、沙特、科威特、阿聯酋等地表現更好，而Uber在約旦、埃及則位居第一。

數據來源：SimilarWeb

值得提出的是，開羅應該是Uber全球訂單量最大的城市之一。 這也和Uber全球最大的兩個城市聖保羅和墨西哥城有很大的相似之處，包括人口（三個城市的人口都在2000萬左右）、公共交通的缺失和對治安問題的擔心。

在Uber 2014年進軍中東之後，利用國際品牌地優勢，很快便在社交媒體上比Careem擁有更多的流量和關注。

數據來源：The Middle East Consumer Trends Report

而對比兩邊的用戶群體會發現，相比之下Careem的用戶談論更多的是與中東地區相關的話題比如說迪拜、阿聯酋、中小企業等。而Uber用戶的話題大多是有關科技、創業創新、數字媒體、甚至矽谷。

數據來源：TheMiddle East Consumer Trends Report

在產品體驗上，Careem相對提供了更為多樣化的服務，包括經濟型、商務車、SUV、兒童型甚至三輪車等等，並且和多家當地企業合作創造獎勵計劃，比如用戶可以用阿聯酋航空的里程來充值。而在今年4月，Careem宣布收購中東食品遞送公司RoundMenu，去年還收購了部分Swvl的股權（在巴士預留座位的軟體）。從這些舉動可以看出Careem的野心，要在這片市場中打造更強的商業生態系統。

熟悉墨騰的朋友都知道墨騰的核心團隊很多都來自Rocket Internet旗下的Easy Taxi東南亞領導層。Easy Taxi也在2014年進入中東，在包括埃及、沙特甚至巴林在內的多個國家開展業務。團隊有德國籍的敘利亞人Mahmoud Fouz博士帶領，一向執行力和戰略方向都不錯。無奈在產品和融資方面收到了一定的限制。

現有的Careem很多團隊得力成員都曾是Fouz博士的手下。而Fouz本人也把主戰場轉移到了伊朗，孵化了打車項目Snapp，目前在伊朗是最接近成為互聯網巨頭的公司。伊朗首都德黑蘭有著和開羅、聖保羅、墨西哥城一樣的問題：1500萬人口、公共交通缺失，唯一的不同就是治安好很多。而且伊朗的電子支付也相對發達，Snapp幾乎所有的用戶都是通過銀行卡轉賬給電子錢包充值來消費。

2015年奧巴馬政府伊核協議後創立的Snapp原本現在應該在資本催化發展的快車道上。無奈川普上台後對伊朗的敵視狀態導致了海外資本的退縮－Snapp只能依靠股東MTN的投資來發展，無疑速度收到了限制。

如果國內的哪位朋友（最好是非美元基金，以免受到美國制裁）有興趣投資Snapp的話，我們很願意牽線搭橋。

女司機上路 潛力很大

去年年底，沙特宣布將於18年6月正式解除女性駕駛禁令，這一波條例意味著給女性出行提供了更多便利，也給出行行業帶來了很好的發展潛力。不僅會增加更多的司機數量，也解決了之前共享出行一直想提供的「女性專車」服務。在相對保守的沙特，很多家庭忍受不了自家的姑娘與陌生男子共處一室，這也讓女司機駕駛的「女性專車」市場潛力巨大。

從長遠來看， 中東和北非地區的出行市場還處在上升期。目前市場佔比還只是一小部分，根據Dalia Research報道顯示，MENA地區在智能手機用戶中使用打車軟體的佔比約為24%，除了阿聯酋和埃及兩地，其他地區均低於全球平均數31%。 而隨著互聯網和智能手機在當地的高速發展，出行市場的潛力不容小覷。

而且配合女性司機禁令解除，沙特地區已經湧現了一批新玩家。隨著這個市場的增長，墨騰預測還會有更多的玩家加入來搶佔這塊市場。Uber雖然有信心將MENA地區看為海外主戰場，但是面對眾多本土玩家的加入，這將又會是一場不容易的戰役。

而中東多數國家普遍還沒有形成互聯網巨頭 -Careem能否成為向印尼的Go-Jek一樣的多面手，有待觀察。

本文來自億邦動力網，創業家系授權發布，略經編輯修改，版權歸作者所有，內容僅代表作者獨立觀點。[ 下載創業家APP，讀懂中國最賺錢的7000種生意 ]

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