被踢出排行榜前五的傳祺GS4，改款後能重回巔峰嗎？

對於SUV市場在國內的火爆，各家廠商都想藉此東風順勢大撈一筆，其中自主品牌的行動尤為突出。特別是在10-15萬元的緊湊型SUV領域，自主品牌SUV已經與合資緊湊型車平分秋色。同樣的價格可以提供給消費者更多的選擇，而且也符合國人對於高底盤、大空間的追求，消費者花錢花的開心，廠家掙錢掙得更開心！

在這個群車紛爭的細分市場，有一個現象級產品不得不提。疆哥不說大家肯定也猜到了（看題目就知道）：廣汽傳祺GS4。GS4憑藉出色的設計，剛出道時令人眼前一亮，儘管售價高出一截，但也長期緊隨H6這個「變態」屈居第二。

去年暑假期間，就在GS4銷量一路高歌的時刻，爆出了GS4車禍解體事件，將GS4推上輿論的風口浪尖。其銷量也應聲下降，去年年底前還能勉強維持榜單前三，而現在呢？早已被踢出前五，時常在七八名徘徊。日前，傳祺發布了中期改款的GS4，並將於6月16日上市，在這個至為關鍵的節點上，這次改款就顯得尤為重要。

新款傳祺GS4長寬高分別為4525/1852/1685mm，軸距為2640mm，和現款基本保持一致。外觀方面與現款差別不大，繼續採用凌雲翼式的家族設計。不過幾處變化還是讓整車在視覺效果上更為精緻，首先是部分車型配備了雙色車身，比起原來的懸浮式車頂又多了幾分動感。其實說實話，懸浮式車頂的設計本身就不錯，雙色車身更多的意義是提供多一種選擇吧。

讓整車看起來精緻的一個重要原因在於它的全LED矩陣式大燈，採用三顆遠近光LED燈泡，融入霧燈組的全新保險杠與LED日間行車燈搭配更為協調。

車側部分，新車型提供了兩款全新設計的鋁合金輪轂造型，分別為17英寸和18英寸，跟雙色車身還挺搭的。

車尾和車頭類似，將後霧燈改為L型。同時尾燈組也進行了重新設計，換裝了點陣式LED光源。此外，新車還用上了鍍鉻的排氣口，是不是很有B格？

進入車內，最大的變化來自中控台上，新的大尺寸懸浮式屏幕科技感十足，據悉大屏將內嵌騰訊車聯設計、傳祺T-BOX智能遠程助手、實時導航助手以及語音識別等功能。

空調出風口的位置，也因中控屏幕的改變也相應進行了下移，方向盤換成了和GS3一樣的全新樣式，擋把和電子手剎周邊的設計布局也和GS3非常相似。當然了，低配車型依然是機械手剎。

哦對了，全景天窗也加上了，不過....不說你也知道，高配獨享咯！

動力方面，新款GS4將繼續搭載1.3T/1.5T兩款發動機，最大功率分別為137馬力和152馬力。傳動系統方面，手動車型由原來的5速升級為6速，自動車型依然保留愛信的6速自動變速箱和7速雙離合。

懸架系統必然還是前麥弗遜後多連桿，同級別正常水平，中期改款一般也沒有改動的必要。

新款GS4變化說完了，感覺怎麼樣？疆哥認為這次改款亮點並不算多，實質性的改變並沒有多少，並不太盡如人意。但是仔細想想倒也在情理之中，畢竟不是換代，大變動也不太會出現。不過現在GS4的處境確實有些危險，疆哥還是迫切想要看到傳祺的新動作的。

這個危險的局勢也不只是疆哥純粹個人的觀點，同時也是這個市場所引導下的一個趨勢。咱們可以來看看，廠商在這個細分市場本就爭得熱火朝天，現在又加入了更多的對手，而且對手實力一個比一個強。

哈弗不必多說，SUV的領導地位無人可與之匹敵，本就優秀的H6也完成了換代，雖然技術平台方面一直被消費者嗤之以鼻，但產品各方面性能平衡，市場表現也越來越能打。

再看吉利博越，依靠出色的產品力和同級別少有的質感發展迅速，口碑相當棒，而且別忘了，吉利背後的資源和技術可不是一般廠商能比肩的。

長安這邊，CS75正好也完成中期改款，正面剛傳祺，再加上CS55的加入，價格上又有了優勢，單看銷量來看，勢頭也很強。

這還不算完，還有像是奇瑞、榮威、寶駿、江淮等一眾車企，玩兒命一樣相繼推出自己在這個級別的新車，可見其激烈程度絲毫不亞於緊湊型轎車。

自然而然，GS4的壓力想必是極大的，因為它不僅是整個傳祺家族的中堅力量，還要擔起傳祺銷量的大旗。豪不誇張的說，廣汽在中國能有今天的成就與知名度，GS4功不可沒。在其生命周期的中端，迎來了這樣一次改款，總體來說無功無過。作為一名老將，改款完成的GS4應當放低姿態，拿出更有誠意的價格。這樣才能繼續扛起傳祺的銷量，續寫傳祺的傳奇！

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