小黃車終於要黃了？淪落到賣車賣廣告！網友：你的阿里爸爸呢？
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06-05
近日，小黃車突然又火了一把。
不過，這次的火，和以往不一樣，不少網友表示：這可能是迴光返照。
報了解，ofo被曝大幅度裁員，比例高達50%！
也就是說，小黃車有一半的人要說拜拜了。
除此之外，ofo高管也傳出了劇變，曾經的COO張嚴琪將離職，其領導的整個海外部門將解散。
小黃車要黃了？
消息傳出之後，ofo聯合創始人於信立馬發朋友圈闢謠，表示純屬無稽之談。
儘管ofo出面否認，但是一系列的動作卻似乎更在證實傳言。
上個月，由於單次騎行幾乎沒什麼利潤可言，ofo開始尋求廣告變現。
從app的各個頁面一直到小黃車自身的車身，各個環節都已經被明碼標價。
另外，ofo還取消了幾乎全國範圍內的芝麻信用免押金活動，目前僅剩上海、廣州、深圳、杭州、廈門這五個城市保留信用免押，其餘城市一律要求用戶購買95元「福利包」才能進行「免押」。
有員工透露：沒辦法，形式太嚴峻，實在是沒錢了。
不少網友表示疑惑：阿里爸爸呢？小黃車不是已經賣身阿里了嗎？怎麼不見阿里出手？
阿里出手了，但是卻不是支援小黃車。
而是在忙著培養自己的另一份勢力——哈羅單車，試圖把共享單車的戰場也打造成三國鼎立的局面。
前幾天，螞蟻金服再次向哈羅單車增資，成為第一大股東。
那麼問題就來了，為什麼阿里不對小黃車雪中送炭？反而做出了似乎落井下石的舉動？
據了解，原因很可能在於小黃車的站隊問題。
目前的互聯網局勢，幾乎避不過站隊騰訊阿里兩大巨頭。
而小黃車卻在賣身阿里之後依舊試圖從微信尋找突破口。
去年9月，ofo上線微信小程序。
然而，這恰恰犯了阿里的大忌。
此時，最好形容目前局面的正是ofo創始人戴威此前說過的話：
感謝資本讓企業得到了快速發展，但也希望資本能夠理解創業者的理想和決心。
話里的無奈也只有當事人體會最深了。
堯曰：阿里棄局勢緊張，小黃這回真要黃？
