老照片，哈爾濱的時光記憶，帶你去看一個你沒見過的哈爾濱

圖為俯瞰哈爾濱，建築多為俄式、歐式風格。清光緒二十二年（1896年）至清光緒二十九年（1903年），隨著中東鐵路建設，工商業及人口開始在哈爾濱一帶聚集。中東鐵路建成時，哈爾濱已經形成近代城市的雛形。20世紀初，哈爾濱就已成為國際性商埠，先後有33個國家的16萬餘僑民聚集這裡，19個國家在此設領事館。

圖為冬季的哈爾濱冰封的松花江江面。松花江是中國七大河之一，是黑龍江在中國境內的最大支流，松花江流經吉林、黑龍江兩省。

圖為冬季松花江江面，驢拉車。松花江中游江段，哈爾濱市至佳木斯市是東流松花江中段，河道長432公里。由哈爾濱市至通河，江道比降較平緩。

圖為哈爾濱火車站前道路。該站由俄國著名建築師基特維奇設計，總建築面積2700平方米，採用新藝術運動建築風格，造型舒展大方。中央大廳寬敞明亮，左側為一、二等候車室和餐廳；右側為售票室、三等候車室。後又曾建了貴賓室和四等候車室。每個候車室都有檢票口，便於人流聚散, 設計非常合理。

圖為哈爾濱火車站。作為中東鐵路總樞紐，車站內有南北兩個線群。北線群11條道，供東（哈至海參崴）、西（哈至滿洲里）、南（哈至旅順口）三部線的客貨列車到發；南線群9條道，供貨車編組和調車使用。來往的客車，大都以哈爾濱站始發或終到。1901年3月3日，哈爾濱至海參崴通車；1903年2月18日，大連至莫斯科通車；1906年3月14日，哈爾濱至俄國依爾庫茨克通車。

圖為哈爾濱中央大街的街景，左邊的建築物為馬迭爾賓館。馬迭爾旅館始建於1906年，它是當時哈爾濱旅館建築中最豪華的多功能旅館之一。馬迭爾在俄語里的意思為現代時髦的意思。

圖為熙熙攘攘的傅家甸街頭。

圖為當時日本人建的所謂「志士紀念碑」。位於哈爾濱和平路一帶（如今黑龍江省體育場附近）紀念其日俄戰爭時期被沙俄軍隊處決的間諜沖禎介和橫川省三，以及侵華期間被抗日武裝擊斃的日軍。抗戰勝利後，「志士之碑」被人民群眾摧毀。

圖為兆麟公園，可見橋上的「跨虹」二字。兆麟公園始建於1906年，歷史悠久，它經歷了四個發展時期，初建命名為「董事會公園」，後改為「特別市公園」，解放後稱為「道里公園」。一九四六年三月九日，李兆麟將軍安葬在此，故經黑龍江省政府命名為「兆麟公園」。

圖為極樂寺。極樂寺位於哈爾濱市南崗區，建於民國十二年（1923年）。哈爾濱極樂寺是東北三省的四大著名佛教寺院之一。極樂寺是由天台宗第四十三代宗傳弟子倓虛法師創辦的寺廟。

圖為聖·索菲亞教堂。建於清光緒三十三年（1907年）三月，最初為沙俄東西伯利亞第四步兵師修建中東鐵路時修建的一座隨軍教堂。1923年9月27日，聖·索菲亞教堂第二次重建，歷時9年，於1932年11月25日落成，成為遠東地區最大的東正教堂。教堂建築平面呈希臘十字方式布置，既受拜占庭建築風格影響，主穹頂、鐘樓又有俄羅斯傳統的"帳篷頂"、"洋蔥頭"造型。

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