被美國慣壞的日本，現在開始跟美國搶軍火生意了！

原標題：被美國慣壞的日本，現在開始跟美國搶軍火生意了！

日本可能通過出口武器裝備加強與歐洲國家的軍事合作。在法國和德國聯合提出新一代海上巡邏機的裝備項目後，日本正在積極向法德兩國推銷其P-1反潛巡邏機。P-1是日本自行研發的大型反潛機，目前已經列裝日本海上自衛隊、並正在逐漸取代P-3C「獵戶座」成為日本新一代標準型反潛巡邏機。而在武器裝備出口領域，P-1是目前日本向國際軍售市場主推的裝備型號。日本可能希望由法國和德國裝備P-1帶動該機向更多的國家出口，並佔據航空反潛裝備的市場主動。這對於美國來講，可不是一件好事，畢竟日本是他一手培養出來的！

此前，法德兩國的主力反潛機型為法國達索公司研製的「大西洋」ATL2反潛巡邏機。「大西洋」於1978年啟動研發，1981年首飛，1989年起裝備法國海軍並替代之前的「大西洋」ATL1。「大西洋」ATL2型的性能與美國的P-3「獵戶座」相當，個別指標和略有超越，但航速較低、武器掛載能力略顯不足。達索公司曾提出使用先進航電系統和新型渦槳發動機的「大西洋」ATL3，但這一計劃目前已經遭到取消。考慮到「大西洋」ATL2已經日漸老化、且在性能上存在限制，法國海軍勢必會選擇一種新機型替換「大西洋」ATL2。2017年年初，法國總統奧朗德曾經表現過引進P-1替換「大西洋」ATL2的興趣。而在德國，早在2003年，就已經考慮使用「歐洲鷹」無人機替代「大西洋」ATL2執行部分偵察巡邏任務。

從性能上來說，噴氣式平台的P-1比「大西洋」ATL2速度更快、機體空間更大、設備也更先進，因此以P-1替換「大西洋」ATL2比較合適。不過，對於法國和德國來說，P-1並非是最理想化的選擇。與P-1相比，美國的P-8A「海神」設計上更加成熟、其高速航空反潛能力也更適合應對被法德兩國視為主要海上威脅之一的俄羅斯核潛艇，另外美國和法國、德國同為北約成員國，獲取技術支持也更加便利。而在機體平台的取捨上，P-1選擇全新開發的平台，而P-8A則選擇波音737-800客機為基礎，顯然後者更容易從商業市場獲得後勤支持、使用成本也更低。在這一點上，英國已經成為了模範——儘管日本曾經向英國推銷過P-1，但英國最終仍然選擇採購美國的P-8A。

即便不考慮P-8A帶來的競爭，P-1也絕不是毫無對手。早在2002年，德軍就曾考慮過在空中客車公司的A320Neo客機基礎上研發一款新型巡邏機，隨後義大利也加入這一計劃，平台則更換為稍小的A319。A319MPA曾經競標美國和印度的海上巡邏機計劃，但由於當時的設計過於保守、性能不足而遭到淘汰。2012年，空客公司重啟A319/A320MPA的研發，並對設計進行了大幅修改、使其具備使用新一代機載設備和武器的能力。從「本土化」的角度來說，A319MPA顯然更適合法國和德國。無論是生產與維護成本、後勤保障還是武器兼容性，對於法國和德國來說，A319MPA相比於P-1的優越性是顯而易見的。

另外，P-1服役期間不甚良好的安全記錄也令該機的競爭力下降。2013年6月20日，日本防衛省透露海上自衛隊的P-1在試飛期間俺，曾經發生過四台發動機全部停車的情況，而這種情況當時已經不是第一次出現。相比之下，2017年6月巴黎航展期間P-1的表現可能更會引發法國人對P-1的不信任。當時，日本海上自衛隊的兩架P-1從厚木基地起飛、經由吉布地飛往巴黎參展，不料在吉布地進行檢修時，發現機號5505的P-1出現故障、零件需要從本土運輸，最終只有機號5508的P-1抵達巴黎。很顯然，這種安全記錄會一定程度上打消法國對於P-1的興趣，並可能影響德國的選擇。

應該說，日本選擇向法國和德國推銷P-1，宣傳因素要高於經濟考慮。或者說得更明確一些，日本實際上本來也沒做好向法國和德國出口P-1的打算、更沒指望這兩個國家會實際採購P-1。但日本的這種做法仍然證實了一個問題，即目前日本向國際市場推銷國產武器的意願是真實而迫切的。雖然日本的武器研發能力相比於主要武器出口國來說仍然較弱、且成本居高不下，但如果日本在其優勢裝備領域持續發力，未來可能會在國際軍售市場上佔據一席之地。

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