全國最長運煤鐵路，跨越南北全長1837公里，總投資1700億

嗨！大家好，歡迎收看這期的凱樂游世界，我是colour。

現在，雖然小夥伴們出行都會選擇飛機高鐵，但是人們對於綠皮火車還是有一定情結的，不過如今的人們已經基本忘記了坐火車是什麼感受了，但是鐵路的地位依然無法撼動。

國家現在也在準備新建一條鐵路，雖然在高鐵大行其道，鐵路仍然有高鐵沒有的優勢。成本低，就是鐵路的一大特點，雖然沒有高鐵速度快，但是貨運火車還是一種非常便利的方式。

相比來說，中國南方經濟較為發達，遍地都是工廠，很多人都是隱藏的土豪。但是工廠多，消耗的能源也非常多，世界萬物沒有完美，雖然南方經濟較為發達，但是資源相對來說很匱乏，和北方相比，雖然南方國家有錢，但是礦產卻差了很多。

南方有資金，北方有礦藏，但是相隔祖國如此廣闊的疆域，南北運輸一跑大多就是好幾千公里，如果運用卡車陸運的話，想要耗盡投資者一輩子的時間嗎？於是國家建設了蒙華鐵路，就是為了協調南方和北方各族的需求。

這條鐵路算得上是全國最長的運煤鐵路了，而且這條鐵路並不承擔客運，而是專線運煤。這條鐵路起點在內蒙古，終點在江西省吉安市，全部長度有1837公里，能更好的滿足沿線各個城市的發展。

這條鐵路全線至少有80個站點，其實修建的難度也非常大，溝通南北，穿越複雜的地勢，穿越高山，跨過大河，尤其是跨過長江，這樣的工程相信也就我們「基建狂魔」的工程師能夠拿下了。為了配合這條鐵路，我國還修建了首個載重鐵路橋樑，荊州跨長江。

公鐵大橋，全長有6317.8米，採用了雙層複式結構，下面走的是運煤專線火車，上面就是四車道公路，一舉兩得。除此之外，還修建了一條亞洲最長黃土砂紙隧道，為保護地下的文物和地上的建築，這條途經長城的隧道更是費時費力。對於這條耗資1700億的鐵路，大家怎麼看？

好了，今天就給大家介紹到這，下次會帶大家去看更有趣的地方，喜歡我的歡迎點贊關注評論喲，拜拜！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！