港媒：日US-2兩棲飛機對美軍頗具吸引力 可遏制中國海軍
日本US-2水上飛機。
香港亞洲時報網站6月3日發表了題為《新型兩棲飛機可在印太幫助美國》的報道。
日本一種兩棲（水上）飛機今後可能在太平洋協助美國的安全任務。但首先，在將其融入軍事計劃和項目之前，美國必須仔細評估這種飛機。
日本US-2兩棲飛機是一種可執行遠程巡邏任務的大型軍機，海上起降，可執行搜救任務。作為戰略用途，鑒於其海上降落能力和航程，這種飛機優於美海軍陸戰隊垂直起飛的貝爾-波音MV-22「魚鷹」傾轉旋翼運輸機。US-2極具吸引力，中國尚未部署但已首飛成功的AG600「鯤龍」似乎借鑒了US-2的許多性能。
這種飛機由出產工業機械、特種用途卡車和飛機的日本工業企業集團新明和建造。在US-2之前，新明和建造了6架US-1和14架US-1A飛機。這些飛機以較早前的PS-1為基礎，但提升了性能，可實現真正的海上起降，並能使用海水執行救火任務，與別里耶夫飛機公司的別-200水上飛機或者龐巴迪公司旗下較小的CL-215水上飛機十分類似。
US-1A第一次參與救援的對象是一艘希臘船，當時是1976年。在1976年至1999年間，US-1A參與500多次救援行動，拯救了550人。把US-2算進來，日本已經在公海上執行了1000多次海上救援行動。
US-2是一種4引擎渦輪螺旋槳飛機，採用艾利遜-羅羅公司的AE-2100引擎和道蒂公司的複合材料螺旋槳，洛克希德的C-130J和義大利的C-27J戰術運輸機，以及現在的美國海岸警衛隊都在使用同樣的引擎和螺旋槳。US-2配有加壓艙，「玻璃」座艙，採用電傳操縱及其他先進的航空電子技術。
US-2起降速度快，而且可以在風大浪急的海面起降，因此是海上救援的理想選擇。其航程接近4800公里，相比之下，MV-22的航程至多為1600公里。同時值得注意的是，MV-22無法在水上降落。
US-2還可用於運送特種部隊、投放小型快艇執行突擊任務，以及執行監視任務，包括反潛作戰任務。
但US-2最重要的價值在於它起降無需長跑道。它可以在配有簡單水泥停機坪的海港起降，從而便於加油和支援活動。太平洋的島嶼數以千計，這種性能極具吸引力，尤其是鑒於中國在中國南海和琉球群島的活動，特別是在沖繩境內和周邊區域。
美國應當對US-2一系列性能感興趣，因為美國決策者正竭力制定戰略應對日益強勢的中國。
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