這條視頻背後，我看到了寶馬車主的不一樣

「長大以後，你的夢想是什麼?」

「成為小孩。」

六一兒童節那天，當我的朋友圈被朋友們的兒時照片佔領時，我忽然在其中刷到了這麼一條。那一瞬間，我的某根神經彷彿被觸動了。

誰偷走了孩子們的童年

我總是格外懷念童年，懷念可以和玩伴們肆無忌憚地跳皮筋、丟沙包，懷念可以吃飽了就跑出去玩、餓了再回家吃飯，少年不識愁滋味。你明白的，我懷念的意思不是拒絕長大，而是想要生活得像孩子們那樣豐富多彩。沒人喜歡日復一日地枯燥加班，然後只是掙錢還房貸。

人總是到了一定年紀，才能理解前輩們的名言，比如托爾斯泰的那句，「小時候，我極力裝得像個大人；而長大之後，我又希望自己像個孩子。」

可令我沒想到的是，當我把這條朋友圈截圖和心中的想法發給早已生娃的朋友時，他卻笑我太天真了，「現在的小朋友哪裡還有自己在外面玩耍的呀，都是放學回家就去上課外輔導，或者乖乖做作業，我家囡囡才二年級作業有時候都做到10點。他們的小書包，說不準比你出差的行李箱還要重呢！」

這的確是這個時代的兒童現狀，他們上著比我們小時候多得多的課，做著做不完的作業，卻鮮少走出家門，放逐自然，敞開運動。甚至這件事不止困擾著孩子，也困擾著家長，那條在全網走紅的視頻「年紀輕輕做什麼不好，非陪孩子做家庭作業」里，男主甚至被女兒的家庭作業逼的心臟搭橋。所以有時，我會覺得，現代人的價值觀正在扭曲孩子們的童年與未來。

但是，這種現狀不可改變嗎？絕非如此。孩子前方的指明燈永遠都掌握在家長的手中，只要有心，大人們總能帶孩子走向一篇更好的天空。

一條意外走紅的視頻

我是在看了北京晚報的報道《7歲男孩家庭作業網上熱傳 我們第一時間聯繫了他那開寶馬的爸比…》後，意識到這個問題的。

這篇報道的主人公宋先生同樣是位男孩的爸爸，當他面對一份司空見慣令很多家長頭疼的手抄報作業時，他沒有選擇敷衍、逃避，而是讓自己7歲孩子走出家門，去大自然里尋找靈感。於是，男孩根據自己的奇思妙想，「搬運」來了大自然里的樹葉、小草、鮮花和小動物，手捏得惟妙惟肖，甚至精心採集了樹林間的蟲鳴鳥啼與溪流涓涓之聲，讓自己親手做的摺紙和粘土開始「說話」，可以說，男孩自己為自己打造出了一個可聽可看可感的3D微縮世界。

之所以選擇這種方式，是因為在這位爸爸的眼裡，陪孩子完成的永遠不應只是題目，而是應藉此給孩子提供更多看世界的視角，世界才是最好的課堂。

為了讓男孩留下這份回憶，爸爸還把此次「手抄報」的全過程拍成了視頻。視頻一經報道後，立即引起了全民關注，甚至新華社也在六一兒童節當天，為這個故事做了報道。

寶馬X3車主的責任與擔當

在宋先生父子走紅後，還有細心的網友從視頻中辨認出他是寶馬X3的車主，這又讓許多寶馬車友從中找到了一種新的交流主題，聚在一起共同豐富、分享新中產家庭的生活樂趣，簡直美妙。

我一直以為，從一定程度上來說，車主形象總是能反映汽車品牌形象所在，不少媒體也格外熱衷根據大數據刻畫品牌車主形象，進而總結他們與該品牌氣質的異同。

事實上，如宋先生這樣有溫度、有擔當的中產階級車主，正是對寶馬X3廣大車主形象的一個精確刻畫。

一方面，他們作為家庭生活中的主心骨，負責又可靠，在工作的同時總是努力也讓家庭更充實、更幸福，這點從宋先生家庭作業走紅後，寶馬X3車主迅速自我聯絡出了車友親子交流群這件事就可見一斑。他們從來不缺少責任感。

另一方面，家庭之外，他們也承擔著社會中堅力量的使命，就像指引孩子做作業一樣，這些精英年輕人其實從未放棄過自己內心的信念。他們拒絕隨波逐流，因為他們不僅是家人和朋友的引領者，也希望自己可以積極地帶給身邊所有人正能量，同時以身作則，激勵身邊人一起努力。

我們確實總能在各種各樣的場合，看到很多像宋先生一樣的寶馬X3車主，還記得汶川地震、南京暴雪現場，車主們都有過自發組織義務沖在前線。能為社會貢獻自己的力量，一直都是他們的共同信念。

這種車主形象甚至可以擴展到整個寶馬品牌。

而反過來，為什麼寶馬X3能夠吸引到這樣的車主人群？不也正是因為這種責任與擔當才是寶馬X3的產品精神內涵所在嗎？

寶馬X3的變與不變

還記得15年前的2003年，第一代寶馬X3問世時，就是率先在硬朗外形下開創了堪比運動型轎車的駕駛樂趣和性能，憑藉這種靈活操控駕馭不同路況，寶馬X3在之後的歲月里成為了150萬車主的夥伴，在各色各樣的場景下為他們時刻保駕護航。

而15年後的今天，隨著寶馬X3的不斷成熟與進化，它的外形變了，尺寸變了，溝通方式也變了。比方說前不久剛上市的寶馬X3，在原汁原味的駕控感受之外，還通過對五維智能交互系統（智能觸屏，手勢控制，物理按鈕，熱敏按鍵，自然語音識別）的引入，為我們帶來了全新的智能駕駛體驗，使人與車輛間的溝通充滿各種可能。

它在與時俱進，但不變的，卻是寶馬X3自始至終的運動形象與造車理念，他們始終希望，能通過自己不斷進化的運動性能和全能屬性，讓自己的車主可以帶領家人和朋友不斷探索生活中的美好，同時享受到足夠的駕駛樂趣，讓汽車和車主生活產生共鳴。

可以說，無論寶馬X3還是其他寶馬車主，都在不斷為我們詮釋著什麼叫做「責任與擔當」。

放眼整個寶馬品牌，這種精神也是無處不在。

一個世界級汽車品牌應有的溫度與擔當

一直以來，中國都是汽車消費大國，目前，中國是寶馬全球最大的單體市場，寶馬在全球每銷售4輛汽車，就有1輛在中國銷售。

落其實思其樹，飲其流懷其源。也因此寶馬一直以來懷抱感恩與責任耕耘中國市場，目前，寶馬集團已經在中國布局建設了北京、上海、瀋陽三大本土化研發中心，構建了德國之外的最大研發網路，在寶馬的帶動下，本土供應商也在不斷提檔升級。

同時，華晨寶馬的年納稅額超過了200億元人民幣，帶動就業1.7萬人。在中國，為中國，這是寶馬確立並堅定踐行的全面本土化策略。

是的，在開放和責任中與中國汽車市場、中國企業一起開放合作，走向共贏，正是寶馬多年來紮根中國，還能收穫如此多高質量的精英中產階級車主的原因之一。

而這些品牌理念和發展理念，不正是我們每一個人都應當學習的嗎？以小見大，寶馬車主與品牌形象之間，永遠都是相輔相成、互為促進的關係。

沒有人想受制於傳統與束縛，大人如此，孩子們亦如是，走向更廣闊的世界，發揮更多的力量，承擔更多的責任，始終是寶馬車主和現代精英們的理念與夢想。這種理念，也是一個世界級汽車品牌應有的溫度與擔當。

我想，在這樣體系下成長起來的車主與汽車品牌，一定會有著充實的經歷與豐富的生活，世界就是他們每個人生階段的課堂。而我希望的是，當寶馬遇到今後我們的下一代時，他們長大後的願望，能夠不再是「成為小孩」，而是坦坦蕩蕩的成為「更好的自己」。

這才是我們該有的未來。

歡迎關注汽車天涯微信號，搜索公眾號「汽車天涯」或「carclub1999」即可關注，有趣有料，輕鬆解讀汽車圈。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！