薦讀｜淺析曼谷未來軌交發展中蘊藏的秘密……
來源：優居東南亞 公眾號：ylivingsgroup 作者：小優
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目前曼谷的軌道交通圖
目前曼谷共有5條軌交線路：BTS的綠色線（Sukhumvit Line）、深綠色線（Sathorn Line），MRT的藍色線（Blue Line）、紫色線和機場快線（Airport Line），總共77個站點。
未來的曼谷未來的軌道交通圖
一共會有14條線路，共計366個站點，將比目前的曼谷軌交增長375%的運力，這樣大規模的基建改善，勢必會帶來整體地價和房價的上漲，以及生活便利度的提高。
今天小優就來淺析一下
未來哪些站點會有更大的發展，會更值得投資
No.1
第一名
當之無愧是唯一能匯聚四線換乘的最大站點是Makkasan站。
現狀：已建成機場快線Makkasan站和MRT藍色線Phectaburi站，未建成紅色線、淺藍色線。
目前Makkasan已經是曼谷比較重要的換乘站了，從素萬納普機場開出的機場快線，每天都把大量的遊客和商務人士等從機場運送至市區，而機場快線與市區軌道交通僅僅有兩個換乘點，分別為與MRT的換乘站Makkasan和與BTS的換乘站Phaya Thai，另外規劃中的Makkasan商業綜合體也是曼谷未來重要的地標（詳見：房叔盤點 | 曼谷「八大神級」重點工程）。
未來的Makkasan站將彙集機場快線、MRT藍色線、深紅線和淺藍線四條軌道交通，再配以集購物中心、辦公、娛樂、綠地等於一體的超級綜合體，將會成為曼谷的新地標，人流的集散地！
但目前Makkasan由於種種原因還是一大片荒地，項目進度還停留在圖紙階段。
周邊環境因為鐵道和高架的原因還不理想，Phetchaburi站附近無購物中心等商業設施，但是等該區域內第一豪宅Singha Complex建成後，就會誕生第一個購物中心，隨著規劃的實施和環境的逐步改善，該區域的投資潛力會日益顯現。
投資指數：☆☆☆☆☆
No.2
第二名
Phaya Thai，這是未來能夠三條線路換乘的大站。
現狀：已建成機場快線和BTS藍色線Phaya Thai站，未建成紅色線
非常巧的是它也是機場快線與BTS交匯的站點，是包含遊客在內的大量人流在市中心的重要換乘點之一（另一個就是排名第一的Makkasan），未來再加一條紅色線，形成BTS綠色線、紅色線和機場快線三線交匯。
King Power免稅店
Victory Monument
巨大的人流、便捷的交通再加上是BTS的站點，北面一站就是Victory Monument，是泰國人往來市區上班的重要換乘點也是King Power免稅店的所在，南面兩站就是Siam商圈，註定了未來會形成新的商圈，會有較大的發展前景。
投資指數：☆☆☆☆
No.3
第三名
中泰高鐵曼谷總站Bang Sue，未來是曼谷北面三線換乘的最重要的大站。
現狀：已建成MRT藍色線bang sue站，未建成紅色線和機場快線。Bang sue除了是一個三線換乘的大站之外，更重要的是將被打造為東南亞最大的交通樞紐，將分為四大區域開發，不僅是一個高鐵站，更是一個集商務、商業、購物中心、住宅、綠地、高新產業、零售批發於一體的商業綜合體Bang Sue Grand Station，而且還涵蓋了航空、高鐵、長途客運和軌道交通等。
未來將是曼谷北面最大、最重要的交通、商務、商業區，依託於Bang Sue高鐵站形成新的Bang Sue CBD，這樣的規劃與上海的虹橋樞紐，虹橋CBD非常相似，只是泰國的建造速度和規模不及上海，但還是非常具有投資潛力的。
投資指數：☆☆☆☆
除了以上三大站點外，曼谷未來的軌道交通網路中還有6個站點屬於三線交匯的大站，但是都是曼谷郊區的站點了，而且大部分目前一條線路都沒建成，少部分雖然已在施工，但絕大部分還停留在圖紙階段。
它們是曼谷北面的Bang Khen站（棕色線、紅色線、機場快線交匯），Lak Si站（粉色線、紅色線、機場快線交匯），Nonthaburi Civic Center站（紫色線、棕色線、粉色線交匯），曼谷東面的Phatthanakam站（紅色線、黃色線、機場快線交匯），曼谷西面，湄南河以東的Bang Khun Non站（MRT藍色線、紅色線、橙色線交匯）。
投資指數：☆☆☆
在郊區的發展中，曼谷的北面和東面是未來有較大規劃的區域，北面有未來的Bang Sue CBD，東面有號稱亞洲最大的The Bangkok Mall的規劃，由於湄南河隔斷的原因，曼谷的西面，湄南河對岸的土地的開發程度大大不如湄南河東面的曼谷市中心區域，曼谷南面的Rama 3也由於沒有軌道交通，其發展始終顯得滯後。
但從這些規劃里可以看出曼谷北面是政府重點規劃發展區域，其未來的軌道交通的密度也要大於曼谷東面、西面和南面，三線交匯的站點一共7個，北面獨佔4個，這也許能給想在曼谷郊區投資房產的朋友一些小小的啟示吧。
至於兩線交匯的站點那就多了去了，房叔粗略估算可能不下於40個站點，其中最具投資價格的無疑是「曼谷的人民廣場」Asoke站，是BTS綠色線和MRT藍色線的交匯處，是曼谷目前兩條載客量最大的線路的換乘點，其客流量在目前所有站點中排名第二。
另一個當然是名正言順的Siam站，是BTS綠色線和深綠色線的交匯換乘點，其客流量是所有站點裡排名第一的。
當然無論是Asoke還是Siam都屬於市中心絕佳地段，不但樓盤供應量絕少，價格也至少都在25萬泰銖/㎡以上的，但房叔認為還是物有所值，畢竟Location、Location and Location嘛！
其他值得投資的站點還有BTS綠色線與灰色線交匯的Thonglor站、BTS綠色線和淺藍色線交匯的Phloen Chit站、MRT藍色線與淺藍色線交匯的Lumpini站、BTS深綠色線與MRT藍色線交匯的Sala Daeng站（已建成）、BTS深綠色線與淺藍色線交匯的Chong Nonsi站、BTS綠色線和橙色線交匯的Ratchathewi站、MRT藍色線與橙色線交匯的Thailand Cultural Centre站、BTS綠色線與黃色線交匯的Samrong站等。
最後奉上曼谷未來軌道交通的建設時間表，說明一點，按照泰國人的工作效率，絕大多數線路一般都會延遲竣工的，所以千萬不要迷信泰國的工程速度，更不要用可以令全世界都驚訝的「中國速度」去衡量泰國的建設速度，不然到時候絕對會讓你「大跌眼鏡」一下。
話說回來，咱們大天朝的動遷政策配以神奇的施工速度才創造了如今的「中國神話」，放眼全球主要城市，也沒有哪個城市有我國一二線城市那麼迅猛的建設速度的，作為房產人和中國人，小小地自豪一下先。
最後總結一下，值得投資的軌道交通站點，當然是有多條線路交匯的大站，除了市中心已建成的Asoke站、Siam站等之外，當然還包括未來有大發展的Makkasan站、Phaya Thai站和Bang Sue站了。
而在曼谷，除了Thonglor這樣的富人區以外，沒有軌道交通站點，或者距離軌交站點比較遠的區域，投資時需慎重考慮。因為炎熱的天氣，每年的雨季加上東南亞人的個性，沒有軌交優勢的樓盤無論是二手房轉售還是出租行情和速度都會蒙上一層陰影，千萬不要以在中國的步行體感來衡量曼谷！在國內走一公里和在曼谷步行一公里可完全是兩回事，莫貪圖一時便宜哦。
泰國優質樓盤推薦
項目詳情
項目名稱：The Line WSW高級公寓
開發商：SANSIRI Public Company Limited
位置：曼谷 距離Wongsawang站200米（ BKK-Nontaburi路）
項目類型：永久產權公寓：1棟住宅樓（36層）；1個設施和停車場（9層）
樓層：36層
停車位：44%（不包括雙排停車）
總戶數：1287戶
交房時間：2018年3月
單價：2.8萬人民幣起
總價：82萬人民幣起
物業管理費：
第1-2年，每方平米每月30泰銖
第3-4年，每方平米每月40泰銖
第5年開始，每方平米每月45泰銖
大樓維修基金：每平方米500泰銖
租金回報：預計每年6%
購買流程：
定金：約2萬人民幣
首付：20%
尾款：分4次付款，每次20%
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