寶馬5系530Li尊享M用車感受，一箱油跑1000公里，操控遊刃有餘！

最新 06-06

來自寶馬5系車主的分享：

藍天白雲是多少男人心中的夢想，我也不例外。在自己而立之年，有幸實現了我的汽車夢想，擁有了自己第一台寶馬汽車。其中的苦辣酸甜我就不一一向大家訴說了，我想來只喜歡把開心的事情分享大家，苦辣辛酸永遠爛在自己肚子里。下面就把選車、提車、用車的過程和感受跟廣大汽車愛好者分享一下，請多提寶貴意見。

選車：說真的，我選車沒有向大部人那樣糾結什麼品牌和車型。心中一直有個目標，錢到位了肯定非寶馬不選，然後只考慮是寶馬的哪一款車型就可以了。購車預算是落地55萬以內，根據這個預算能提的車5系的530li尊享豪華版是我最喜歡的，無奈4S店沒有尊享豪華的現車。訂的話要等3個月，我自問等不起（本人向來急性子）。就選擇了M運動版。顏色其實就是黑色，但寶馬給定的名稱是寶石青。內飾是干邑色（黃了吧唧的顏色，很不喜歡，但是沒得選，誰讓自己急性子呢！）

用車：

1.油耗：從提車到現在天天開，跑了1900公里高速，600左右市區。可想而知這樣的路況，油耗是非常令我滿意的。7.6升每百公里的油耗，絕對是超出我想像的。以前記得雷克薩斯有一句廣告詞好像是這樣的：一箱油跑1000公里不是夢想！沒想到5系就做到了，一箱油真的可以跑1000公里。

2.操控：操控據說一直是寶馬擅長的，駕駛這麼多天後感覺真的是名不虛傳。首先從轉向來說，轉向虛位非常小，基本上可以說是方向盤轉多少有多少。然後對路況的回饋調教的也是恰到好處，路感回饋有，但是不招人煩。再就是高速過彎時懸掛對車身的支撐做的是遊刃有餘，車輛側傾抑制的優雅從容，讓你感覺很難達到它的極限。

3.動力：寶馬新平台B482.0t高功率渦輪增壓發動機，最大功率185千瓦，最大馬力252匹，匹配的是Zf的8速手自一體變速箱，發動機與變速箱匹配的是天衣無縫，無論低俗還是高速都絲毫感覺不到換擋的頓挫。這樣的動力總成對我來說有些過剩了。平時超個車什麼的基本轉速在2000左右就可以完成了。運動模式還沒用過，等做完首保以後用一下，真正的感受一下推背感。

4.舒適性：這一代的寶馬真的跟他們廣告詞所說的一樣：開寶馬，坐寶馬。真的能做到在有一定駕駛樂趣的同時，乘坐感受也是非常的舒適。懸掛對路面的顛簸顧慮的在車內幾乎沒有什麼感覺，感覺坐在車上就沒有爛路一樣。唯有一點不太好的就好輪胎扁平比太低，而且還是防爆胎，所以太硬，第一胎噪會偏大（但也在承受範圍以內）再就是遇到大的顛簸或者壓井蓋或者減速帶的時候，彈跳的太激烈。讓人感覺不太舒服。不過好在懸掛足夠紮實，不會有松垮的感覺。發動機噪音和風噪都很小，尤其是發動機的噪音，只要轉速不超過3000轉，在車內是基本聽不到發動機的聲音的。跑長途，時速在120公里時，轉速只有1700轉，在保證有一個更好的燃油經濟性的同時還減小了發動機噪音。

本人學歷不高，文化有限，下面廢話就不多說了，上點照片給大家觀賞一下吧。