上海一公司盜版軟體遭重罰900萬，和我國殲20戰鬥機同款！

來源：大水來、高沃知識產權

5月31日，上海知識產權法院就一起侵害計算機軟體著作權糾紛案作出一審判決，判令被告上海某電動車技術公司立即停止侵害原告達索系統股份有限公司CATIA V5 R20計算機軟體著作權的行為，並賠償原告經濟損失及律師費共計900萬元。這也是上海知產法院成立以來，判處賠償金額最高的一起案例。

原告達索系統股份有限公司系產品生命周期管理軟體的提供商，對涉案軟體CATIA V5 R20依法享有著作權。被告成立於2015年2月，是一家城市微行純電動車研發與製造的創新型現代企業。

2016年，原告發現被告未經許可，擅自在其相關計算機上，非法複製、安裝並使用了原告依法享有著作權的CATIA計算機軟體。並於2017年2月向上海市文化市場行政執法總隊投訴。

2017年2月22日，文化執法總隊對被告經營場所的計算機進行現場檢查，發現8台計算機中安裝了涉案CATIA軟體。此後原告與被告進行協商，簽訂了和解協議。

原告為此向上海知產法院申請訴前證據保全，法院根據原告的申請對被告經營場所內的計算機進行清點，並採取隨機抽查的方式對計算機中安裝CATIA軟體的情況進行證據保全。經清點，被告經營場所內共有計算機73台，保全結果為抽查的15台計算機中100％安裝了涉案軟體。

之後，原告將被告訴至上海知產法院，請求法院判令被告立即停止侵權、賠償原告經濟損失1845萬餘元並承擔原告為本案支出的律師費15萬元。

看到這裡，相信很多朋友都納悶了，這起案子和軍事難道有關係嗎?

小編想說，關係大了去了！

這就不得不說這起案子的原告方——達索公司。

達索公司是法國的一家飛機製造商，亦是世界主要軍用飛機製造商之一，具有獨立研製軍用和民用飛機的能力，公司總共生產了各型飛機650餘架。達索飛機製造公司多年來主要以軍用飛機為經營重點，如陣風戰鬥機，進入90年代以後才開始在高級政府公務飛機領域發展。

公司僱員為家族優秀者，年銷售收入超過蘇俄勢力地區生產總值。 1967年法國的兩家主要軍用飛機製造商--達索飛機製造公司與布雷蓋飛機製造公司合併成立達索飛機製造公司，該公司是達索集團的主要成員。

公司生產過的軍用飛機機型有：「幻影」系列戰鬥機、「大西洋」1反潛巡邏機（與德、比、意、荷合作）、「美洲虎」戰鬥機（與英合作）、「阿爾發噴氣」教練/對地攻擊機（與德合作）以及「陣風」戰鬥機。民用飛機為「隼」系列高級行政機。

回過頭來我們再看一看這一件案子，達索公司起訴國內某家電動車公司使用其盜版設計軟體，達索公司不是造飛機的嗎？怎麼會起訴別人用他的盜版軟體呢？這件事就是想要細說的部分。

達索公司是造飛機的，飛機造的很好，大家都知道，幻影戰鬥機，和陣風戰鬥機具有世界級的名聲，而且空客的A320飛機，電傳飛控和設計技術都是達索公司提供，可以說，達索是歐洲航空公司的霸王，無人敢否認。

▲戰鬥機，轟炸機，艦載機，噴氣公務機，達索公司幾乎無所不能

但是，很少人知道，達索公司飛機搞得好，但是軟體搞得更好，達索公司的CATIA（三維交互設計軟體）已經是世界航空航天設計不折不扣的霸主，波音，空客也用，而且不僅僅航空用，而且航天也用，洛馬公司，歐洲阿里安公司也用來設計火箭和空間站。

不僅外國用，我國也廣泛使用，我國殲10，殲20戰鬥機，飛豹戰鬥轟炸機，長征5火箭，殲11B，殲15，殲16，運20都用這一款軟體設計出來，幾乎可以斷言，我國航空航天新型號，沒有一款離得了這款軟體。

▲空軍的驕傲——殲20戰鬥機也用達索軟體設計

這款軟體的威力，不僅僅局限在航空航天界，而且艦船界也用，美國的航空母艦和核潛艇也用這款軟體設計，甚至滲透到汽車設計，跑車轎車卡車都如此。

這款軟體好在哪裡？

好就好在，造型功能強大，而且提供直觀的3維立體視覺，而且測量計算超方便，而且配合數字測量機，實際製造出來的零件偏差設計理論模型多大，分分鐘就可以知道，這就是我國殲20戰鬥機外表精細準確的原因之一。

滑鼠輕輕一點，所有數據就直接出來，重量，中心，慣性矩，表面積等等

而且這還是比較早期的版本，新版本的更不得了，可以配套一個超牛的管理軟體，多個國家多個城市，幾十上百設計師可以進行協同設計，這就是F35全球設計的原因之一，美國澳洲歐洲，設了3個點，輪流甲板逐日設計。

成飛，使用這款軟體後，設計製造梟龍戰鬥機，猛龍，威龍戰鬥機的體會就是：製造精度提高一個量級，拒收單減少90%，而且設計周期減半。

法國達索使用這款軟體的效果：

由於採用CATIA全數字化設計（可視化三維產品造型VPM）、先進位造技術，以及產品生命期管理（PLM）系統，飛機研製過程中的錯誤/問題減少一半以上，試製和裝配周期大大縮短，整架飛機裝配總共只用了7個月時間，比以前的機型減少一半以上。

▲採用這款軟體，高效超能，怪不得盜版多多

綜合運用先進技術/系統的結果是飛機設計和製造流程的革命性變化，虛擬樣機代替了物理樣機。飛機的設計和製造質量極高，幾乎不需要大的設計更改，研製階段的飛機（第一~第四架），與批生產狀態飛機差別很小，因此在完成相關的研製試飛/試驗工作後將出售給用戶。

▲飛豹A是我國第一款數字化設計飛機，使用也是達索的軟體

所以過去傳統方法進行飛機研製所需的原型機（試驗機）不再需要，大大節省了費用。

問題就來了，我國保密戰鬥機火箭使用外國軟體設計，泄密了咋個辦？

嗯，這個確實是大問題，但是我國使用這款正版軟體的廠家，基本都遵循物理隔絕的原則，所有使用達索軟體的機器，都自成內網，絕不允許連上互聯網，達索公司每年過來檢查，按照節點數收費，不會從客戶的電腦裡面拿走一個位元組。

從開頭提到的哪個公司，智商完全不在線，使用盜版軟體居然還敢聯網，廠家伺服器直接就能看到軟體版本，IP地址，用戶名，機器類型，配置等等，一查一個準，而且廠家要是樂意的話，甚至可以把客戶電腦文件全部打包帶走。

▲胖妞運20也是達索軟體設計，國產軟體要抓緊了

當然，我們強烈呼籲，什麼時候也讓外國人用上中國的設計軟體，這才是根本的解決之道。

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