中國飛行員待遇有多好？2年內300多名美俄飛行員跳槽到中國開飛機

原標題：中國飛行員待遇有多好？2年內300多名美俄飛行員跳槽到中國開飛機

一名優秀的空軍飛行員，大概需要過億資費的培養，因此才有"飛行員都是國家寶藏，國家寧願失去戰機也不願意失去飛行員"的說法。

然而近年來許多國家，比如美俄，都出現了飛行員大量流失的現象，並且這些離開的飛行員不是單純地退役，而是紛紛出走他鄉到中國等亞洲國家工作。

美俄軍方曾將飛行員流失的原因，歸罪於中國"挖牆腳"，但這事其實怪不了我們。

根據調查數據顯示，有68%的飛行員之所以選擇跳槽或出走，主要還是因為薪酬。就拿美國來說，這幾年不僅軍費有所縮減，且大部分用於列裝新型戰機，飛行員的工資長期不漲，相比起來美國民航機長的平均年薪卻達15.7萬美元，整整比美國空軍飛行員多了近60%。再加上風險較低，條件安逸，假期也相對較多，飛行員們自然更願意跳槽到民航。

於此同時，各國民航飛行員的薪酬也不一樣，這就導致了很多優秀飛行員也會出走他國。俄羅斯媒體就曾曝光過一組數據：在2016-2017年間，已有超過300名訓練有素且英語水平優秀的飛行員、飛機機長和教練員奔赴亞洲就業，中國是主要目的地。而組團出走的原因無他——中國飛行員的薪資是俄羅斯的1.5-2倍，但工作壓力卻小得多，全年休假超過90天，優於俄羅斯平均水平。

為了挽留優秀的飛行員，俄羅斯航空部門及其空軍曾連續5次提高飛行員的薪資待遇，而美國也加入了"搶人大戰"，在2017年時直接宣布向空軍機飛行員提供高達45.5萬美元的留任獎金，只求接受獎金的飛行員必須延長服役時間到13年以上；未來還將考慮提高戰鬥機飛行員的補貼，每年或將發放高達2.5萬美元的"航空留崗工資"。

不過很可惜，無論是俄羅斯的五次提薪，還是美國留任獎金的發放，貌似都收效甚微。在2017年約200名符合接受美國留任獎金條件的機飛行員中，最後只有5名選擇了為期13年的延期服役。

其實相對美俄頭痛不已，他國飛行員的流入對中國來說倒是好消息。畢竟到2020年，我國通用航空器要達到5000架以上，那麼按照每架飛機配備兩名飛行員計算，到2020年通航飛行員需求量將達1萬人。目前中國每年能夠新增的人員規模只有幾十人，還存在極大差距，現在正好利用自己高速發展的經濟優勢解決這一問題。

或許，還能順便削弱一下其他國家的軍事實力。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！