70塊騎小黃車到拉薩、100塊搭車川藏線，這不是窮游！這是乞討

最新 06-07

早些時候被炒作到文藝女青年帶著一百塊途搭到拉薩，後來被噴成了一路靠肉體抵嫖資到了拉薩，貨車司機的床就是女文青的歸宿等等，但是我想說這個要麼是炒作、要麼就是假窮游。這個去年今日的故事我突然想扒一扒。當然扒這個真實故事我並不認為這是窮游，只是以此為例告訴大家這種極端乞討式旅遊真實狀況是怎樣的。順便解釋下窮游的正常消費是怎麼樣的、告訴大家窮游的真正意義，極端主義勿噴。

成都小夥子曾上峰，四川自貢人，20歲。13歲輟學，開始到處流浪，獨自謀生。在去騎行川藏線之前是一個電梯修理工。2017年6月6日，距離今天剛好一年。他在路上看到一輛沒有上鎖的小黃車，他就騎了上去，結果一不小心騎到了雅安，在雅安遇到了幾個騎行的旅遊，準備去西藏，結果腦子一熱就跟了上去了。但是他全身上下只有70塊！一路上忍飢挨餓、櫛風沐雨是少不了的。幸運的是在28天後他終於到了拉薩！但是誰知道他在路上經歷了什麼？

1、共享單車比去專業的山地車不管是爬坡能力還是速度都要差很多，所以他原打算跟隨的好心驢友沒多久就走散了，雖然報道上沒有說太多，但是個人分析來說：應該是驢友甩了他。

1、在騎行的路上每個人的補給都是有限的，帶著他意味著要負擔他的一切。

2、速度，每個人都有自己的時間預算，小黃車畢竟比較慢。所以為了他可能要延誤很長時間。

3、人都是自私的，幫助一時是品德，但是一直幫助下去我想沒人有這個義務。

路上的消費：一碗面15-30之間，當然也有便宜的10塊錢。帶70塊上路可以說只勉強夠一天的吃住，在文章報道中他一路上都是靠資助過來的，但是對此我想說的是：所謂資助其實更像乞討式的過來的。川藏線一路上大多數是四川人在做生意，出於對老鄉的照顧還是有可能的。但是我想資助畢竟會比較有限。幾塊幾十塊居多，而驢友資助來說可能會比較多點。

後續還提到了，到了拉薩後，他買了個新的背包有把小黃車騎回了成都！這個說實話我是佩服他的勇氣。但是我還是想說他真的是傻，有些事重在體驗，拉薩也是有小黃車的，放在這裡又何妨？

整件事我個人是非常佩服的，但是對於這個做法我強烈的反對：

1、車子質量萬一發生不可修復的損傷你怎麼辦？

2、在路上沒錢了是一件很可怕的事。

3、生病了你又怎麼辦？

這件事他能成功但是其他人不行。

他的生存能你是你比不了的：13歲輟學，開始到處流浪，獨自謀生，這種經歷不是誰都有的。

針對100塊搭車川藏線，我這篇文章雖然不是搭車，但是用70塊騎行川藏線來告訴你真實的70塊窮游是怎麼樣的。跟100塊也是差不多的，嚴格來說這個已經不是窮遊了，而是乞討式旅遊了。