小黃車可能還沒黃，但它的對手又多了一個

最近關於小黃車 ofo 資金鏈短緊張和大規模裁員的消息甚囂塵上，雖然 ofo 出面闢謠，但也未必是空穴來風，據動點科技報道， ofo 新加坡團隊的員工已經走了一半。

圖片來自：HK01

無論關於 ofo 「整個海外部門」解散的消息是否屬實，但 ofo 確實也不能像以前一樣在海外市場高歌猛進了。

不過另一個在中國鎩羽而歸的網約車企業 Uber 正積極在海外布局共享單車，據彭博社報道，最近 Uber CEO Dara Khosrowshahi 正式宣布，Uber 將把共享電動自行車業務拓展到歐洲，第一站就是德國柏林。

去年 4 月，Uber 以近 2 億美元收購了共享單車初創公司 JUMP，正式入局共享單車市場，直接與摩拜 ofo 等共享單車企業在海外市場競爭。

JUMP 的共享單車國內的一眾共享單車有所不同，是一種搭載電動機以輔助騎行的電動自行車，最高時速可達 32 km /h。

圖片來自：San Francisco Chronicle

JUMP 目前已經在華盛頓、舊金山等美國城市推出了這種共享電動自行車，價格是每 30 分鐘 2 美元（約合 RMB 13），使用流程和摩拜 ofo 類似，同樣不需要停車樁。

Uber 預計今年夏天正式將這種共享電動自行車在德國柏林推出，不過目前柏林已經有 8 家不同品牌的共享單車在運營，比如來自中國的摩拜、新加坡的 OBike，以及同樣來自美國的共享單車 LimeBike。

LimeBike 的電動助力車. 圖片來自：騰訊

目前柏林已經有 1.8 萬輛共享單車，雖然這個投放量還不到國內一線城市共享單車數量的零頭，當同樣競爭激烈。

此外 Uber 今年還計劃在柏林推出 UberGreen 電動車租賃服務，同時將共享電動自行車向更多歐洲國家推行。

圖片來自：VentureBeat

不過 Uber 需要面臨的挑戰除了競爭對手，還有來自歐洲各國的監管。過去 Uber 給歐洲很多國家的關係都不太好，去年倫敦政府就以「公共安全」為由不給 Uber 續簽運營牌照，禁止其繼續在倫敦運營。

不知道在環保觀念更強的歐洲，Uber 共享單車的命運和國內的共享單車會有什麼不同嗎？

題圖來自：The Verge

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！