ofo小黃車的悲劇已經很明顯了：要麼賣，要麼黃

對於共享單車，特別是小黃車一味的燒錢，擴充市場，忽視盈利模式的搭建，這是不健康發展，遲早玩完。

要麼黃，要麼賣：小黃車的夙命

儘管ofo聯合創始人回應裁員消息並不屬實，但很多人離職已經是不爭的事實。綜合各方面消息來看，拿到阿里投資後的ofo，又出現了資金鏈緊張的情況。另有業內人士透露，阿里的錢已經被ofo燒得差不多了。

今年3月份，ofo宣布獲得阿里8.66億美元投資，摺合人民幣約55億元左右。在此之前，ofo已經通過抵押車輛的方式，先後向阿里借款17.66億元。這樣算下來，ofo拿到阿里的融資實際不超過40億元。在美團收購摩拜時，曾曬出一張財務報表，顯示摩拜每月要虧損5-6億元人民幣。在市場體量方面，摩拜與ofo接近。加之ofo小黃車的損壞率要高於摩拜，車輛數量也稍微高於摩拜，由此不難推算，ofo每月至少需要6億元的資金，阿里此前投資的8.66億美元，也就是能夠維持半年左右的時間。

由於摩拜向資本的屈服，小黃車同樣面臨艱難抉擇，稍有不慎就要破產

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