跨海大橋動工，海南島連接大陸，中國再創奇蹟！

廣東到海南其實早就應該建跨海大橋或海底隧道了，逢年過節等過海輪渡那叫一個痛苦，相信不少人都經歷過吧，有廣東湛江交通部門的有關官員表示，擬建設的瓊州海峽跨海大橋北起湛江的徐聞縣。

跨海大橋分為上下兩層，鐵路橋為四線，設計客車的時速為160公里，貨運列車的時速為120公里，公路橋設計時速為100公里，工程總投資約為1400多億元的人民幣。大橋跨海部分長度將達26.3公里，在世界上僅次於新建成的青島海灣大橋和杭州灣大橋。

廣東和海南之間的跨海大橋或海底隧道叫了很多年，但為什麼遲遲不見動靜？

1.對於瓊州海峽跨海大橋或隧道，海南省的意願很強烈，因為輪渡實在不便，飛機運輸成本高，且運量小，但是海南經濟體量太小了，跨海通道投資巨大，肯定是要廣東和中央承擔大頭，但廣東和中央基於現實考慮，意願不是很強烈。

2.對於廣東來說，珠三角是其核心，發展粵西地區的交通主要是修高速和高鐵交連通粵西和珠三角，跨海大橋對海南的好處遠大於廣東，本來現在有輪渡可以吸收不少就業人口，而且在湛江停留或多或少會消費，建大橋肯定對這有影響，對自己好處不是太多，但要自己出更多的錢，廣東肯定得掂量一下。

3.對中央來說，目前有渤海通道和瓊州海峽通道要修，但是渤海通道可以溝通東北和山東以及整個華東，而瓊州海峽通道只聯通了海南島，輕重緩急一目了然。

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