皇家海軍歷史上最後一次接舷戰 海軍在此 何人敢擋

（溫馨提示：本文約6200字，配圖26幅，原創不易，感謝您的耐心閱讀。）

1940年2月16日深夜，挪威約星峽灣，在寒氣瀰漫的暗夜中突然爆發出一聲吶喊：「登船隊！沖啊！」這是曾經盛行於一個多世紀前納爾遜時代的海軍號令。伴隨著這振奮人心的呼號，來自英國驅逐艦「哥薩克人」號的海軍軍官們揮舞著左輪手槍，帶領著30名全副武裝的水兵迅速跳上了德國補給艦「阿爾特馬克」號的甲板，如旋風般掃蕩全船，擊潰了德國人的抵抗。在隨後的搜索中，登船隊解救了關押在船上的299名英國被俘船員，乾脆利落地完成了一次突襲營救行動，這就是轟動一時的「阿爾特馬克」號事件。

新的目標

在講述有關「阿爾特馬克」號的故事之前，我們先把時間撥回到1939年8月21日，此時二戰尚未爆發，但戰爭的腳步已經迫近。為了避免在開戰後被佔據優勢的英國本土艦隊封鎖在北海及波羅的海，德國海軍總司令雷德爾海軍元帥命令號稱「獨狼」的「海軍上將斯佩伯爵」號裝甲艦先行出海，前往南大西洋，準備在戰爭爆發伊始立即對英國海運線展開攻擊。

■ 德國海軍「海軍上將斯佩伯爵」號裝甲艦，也被稱為袖珍戰列艦。該艦在二戰爆發前夕潛入大西洋，並在開戰後立即展開破交作戰。

9月3日，「斯佩伯爵」號艦長漢斯·朗斯多夫海軍上校接到來自柏林的密電：英德開戰，投入戰鬥！在隨後三個月里，這頭「獨狼」在大洋上屢屢展示獠牙和利爪，先後擊沉9艘商船計50000餘噸，成為大西洋之戰中最早的破交明星。為了捕獲「斯佩伯爵」號，英法海軍從10月開始投入包括4艘航母、1艘戰列巡洋艦、2艘快速戰列艦和16艘巡洋艦在內的龐大兵力，組成8個搜索群，在南大西洋撒下大網搜捕了兩月有餘，直到12月13日在烏拉圭拉普拉塔河口外海，由英國海軍准將亨利·哈伍德指揮的G部隊終於逮到了「斯佩伯爵」號。

■ 在拉普拉塔河口海戰中，英軍「埃克塞特」號重巡洋艦與「斯佩伯爵」號交火。

在海戰中，英軍重巡洋艦「埃克塞特」號、輕巡洋艦「阿賈克斯」、「阿基里斯」號左右夾擊，以巧妙的戰術擊傷了德艦，迫其退入蒙德維的亞港。英國政府隨後施加外交壓力，促使烏拉圭政府援引《海牙公約》，限「斯佩伯爵」號在72小時內離港。同時，英國人還散布假消息，使德國人誤以為一支更為強大的艦隊已經在港外守株待兔。陷入絕望的郎斯多夫只能遣散艦員，命令「斯佩伯爵」號於12月18日駛出河口，自爆沉沒，他本人隨後也飲彈自盡。英國海軍取得了二戰爆發以來的首次重大勝利！

■ 1939年12月18日，「斯佩伯爵」號在蒙德維的亞港外自爆沉沒。

「獨狼」已亡，硝煙未散。英國海軍判斷，「斯佩伯爵」號在不進入任何港口接受補給的情況下在大洋上遊獵數月之久，背後一定有德軍大型補給艦為其提供支撐，於是尋找「斯佩伯爵」號的補給艦就成為英國海軍新的目標。

大洋迷蹤

正如經驗老道的英國人所判斷的那樣，在過去數月間確實有一艘德軍補給艦陪伴著「斯佩伯爵」號，它就是「阿爾特馬克」號。該艦由基爾HDW船廠建造，於1937年11月13日下水，1939年8月14日服役，滿載排水量20858噸，航速21.1節，續航力為12500海里/15節。與「斯佩伯爵」號一樣，「阿爾特馬克」號滿載燃油和物資於戰爭爆發前溜進大西洋，並在戰爭爆發後多次為「斯佩伯爵」號進行補給。該艦還充當了流動監獄的角色，關押了由「斯佩伯爵」號俘獲的近300名英國船員。

■ 德國海軍補給艦「阿爾特馬克」號。

在拉普拉塔河口海戰之前，「阿爾特馬克」號就與「斯佩伯爵」號分離，在得知後者自沉的消息後，該艦隱蔽航行於南大西洋，躲過了英法海空力量的多重搜索。在確信英國人已經鳴金收兵後，「阿爾特馬克」號開始向北返航，利用有利的氣象條件穿過丹麥海峽，於1940年2月12日進入挪威近海，準備沿挪威海岸航行，返回漢堡。值得注意的是，國際法並不禁止運送戰俘的船隻在中立水域航行，英國政府對此也沒有異議，倒是保持中立的挪威政府不允許這樣做。

2月14日，「阿爾特馬克」號在挪威利訥瑟島附近被挪威海軍魚雷艇「特呂格」號截停，後者要求登船臨檢獲得允許。德國人對這種情況早有準備，他們將船上的武器精心偽裝起來，並把戰俘們關進船體深處的貨艙內。登船的挪威海軍軍官被帶到艦橋並檢查了航海艙，「阿爾特馬克」號艦長海因里希信誓旦旦地保證他的船隻是一艘無武裝的油輪。讓人不可思議的是，挪威人在沒有得到任何證明的情況下就相信了海因里希的說法，草草結束了臨檢，下船離開。隨後，「特呂格」號還應「阿爾特馬克」號的請求，派出一名熟悉航道的水兵擔任引水員，引領德艦航行到阿勒松德港。

■ 挪威海軍魚雷艇「特呂格」號。

在港口附近，2名引水員和1名港口官員登上「阿爾特馬克」號，試圖確認德艦的身份信息，但是依舊沒有搜查船艙。挪威引水員建議德艦進港錨泊過夜，但被德國人以錨機被凍住的理由搪塞過去。「阿爾特馬克」號沒有進港，而是繼續沿海岸南下，並甩掉了尾隨的「特呂格」號。不久，另一艘挪威魚雷艇「斯內格」號在夜色中現身，再次對「阿爾特馬克」號進行臨檢，不過依舊只是一些例行詢問，挪威人沒有打算深入船艙仔細搜查。「阿爾特馬克」號連續僥倖過關，悠然自得地航行在挪威領海內。

■ 挪威海軍駐卑爾根部隊司令湯克-尼爾森少將（左）乘坐「蓋姆」號驅逐艦（右）對「阿爾特馬克」號進行了第三次臨檢，但沒有搜查船艙就予以放行。

2月15日，在卑爾根附近，「阿爾特馬克」號第三次被挪威軍艦攔下，這次登船臨檢的是駐卑爾根的挪威海軍部隊司令卡爾斯滕·湯克-尼爾森海軍少將和來自驅逐艦「蓋姆」號的軍官們。這位少將大人終於提出搜查船艙的要求，但被德國人堅決拒絕，這顯然相當可疑，可是挪威人並沒有堅持，再次放行。每次臨檢時，被囚禁在貨艙內的戰俘們想法設法弄出聲響，但都沒有被挪威人發覺。在湯克-尼爾森少將帶人離開後，「阿爾特馬克」號繼續南行，但是挪威海軍魚雷艇「斯卡夫」、「克耶爾」和警備艇「費瑞恩」號一直在視野內監視，但更像是在護航。實際上，挪威人每次臨檢的背後都有來自英國的壓力，很大程度上是做給英國人看的，而每次都敷衍了事也是為了不開罪德國人。

鎖定敵蹤

雖然一直沒有準確的情報，但英國人還是預見到「阿爾特馬克」號可能取道挪威返回德國，並有所準備。2月12日，正在福斯灣改裝消磁設備的輕巡洋艦「曙光女神」號將一批暫時沒有任務的水兵以補充兵員的名義派往第4驅逐艦分隊，該分隊不少官兵此前因為流感侵襲而病倒了。第4驅逐艦分隊編有8艘新銳的部族級驅逐艦，分隊旗艦「阿夫里迪人」號因為正在接受改裝，由「哥薩克人」號代理旗艦，時任分隊指揮官是菲利普·維安海軍上校。

■ 英國海軍「哥薩克人」號驅逐艦，屬於部族級，1938年服役，標準排水量1900噸，航速36節，裝備120毫米艦炮8門，533毫米魚雷發射管4具，1941年10月戰沉。

補充水兵以21人為一組，分別登上第4驅逐艦分隊各艦，其中一組於晚間22時抵達「哥薩克人」號。這些水兵並非空手前來，而是攜帶著包括步槍、刺刀、鋼盔在內的全副步兵戰鬥裝具。雖然官方命令顯示第4分隊即將前往斯卡格拉克海峽執行一次浮冰偵測任務，可是步槍和刺刀並不能用來對付浮冰，因此這次補充行動的真實意圖很快在艦隊內引起懷疑，大家更傾向於這次出動是要搜索、捕獲德國艦船，尤其有傳言說派往「林仙」號輕巡洋艦的水兵在艦上接受了近戰訓練，使這種猜測的可信度直線升高。

■ 英軍第4驅逐艦分隊指揮官菲利普·維安上校。

午夜時分，英軍艦隊悄然啟航駛入北海，然後轉向正東，按照計劃分散成一道艦幕向挪威海岸搜索前進，以期在廣闊的海域內尋獲可疑目標。在2月14日「阿爾特馬克」號被挪威人發現後，駐奧斯陸的英國使館就得到了消息，並第一時間通知了倫敦海軍部，巡弋在北海的所有英軍艦艇立即進入高度戒備狀態。第一海務大臣達德利·龐德海軍元帥直接向維安上校下達了搜索德艦的命令，同時將「阿爾特馬克」號的行蹤一併通報給他。

■ 英國海軍第一海務大臣達德利·龐德海軍元帥。

「阿爾特馬克」號雖然已經暴露，但該艦一直保持航行狀態，位置隨時都在變化，搜尋難度不小。為此，維安採取了全面檢查的方式，不放過任何遭遇的船隻。2月16日上午10時，「哥薩克人」號的瞭望哨發現一艘身份不明的船隻，英國人立即要求對方停船接受檢查，結果失望地發現是一艘瑞典貨輪。大約一小時後，另一艘懸掛挪威國旗的商船進入英軍艦隊的視野，它距離海岸線僅有幾海里，處在中立水域內，但維安不顧挪威的中立立場，派出精通北歐多國語言的克雷文海軍中尉帶隊前往臨檢，再次失望而歸。整個上午，類似的情形反覆發生，英國人似乎霉運當頭，始終沒有發現德國人的影子。

■ 英國皇家空軍裝備的「哈德遜」近海巡邏機，該機由美國洛克希德公司設計製造。

轉機最終來自空中。12時50分，2架從蒂斯灣附近索納比航空基地起飛的「哈德遜」式巡邏機在挪威西南海岸附近發現一艘南行的船隻，通過近距離觀察英國人看清了船名：「阿爾特馬克」號，這場從南大西洋開始持續兩個月的萬里搜尋終於迎來了結果。發現目標的訊息迅速傳遞給維安上校，他當即命令編隊中的「林仙」號輕巡洋艦率領2艘驅逐艦火速趕往攔截，同時從索納比基地再次起飛1架偵察機前往目標海域，保持對「阿爾特馬克」號的持續跟蹤。

糾纏不休

14時15分，「林仙」號編隊逼近「阿爾特馬克」號，並與德艦保持平行航向。由於「阿爾特馬克」號航行在挪威中立水域，英國海軍無權在挪威領海採取武力行動，只能迫使「阿爾特馬克」號駛入公海才能實施攔截。「林仙」號向德艦發出燈光信號，要求後者立即向西航行，進入公海接受檢查。這個命令當然不會得到德國人的回應，雙方繼續僵持。

■ 挪威約星峽灣的實地風景，攝於2006年。

15時15分，「阿爾特馬克」號已經接近約星峽灣的入口，2艘英軍驅逐艦高速逼近德艦，要求後者立即停船。「阿爾特馬克」號放慢了航速，但依然朝著峽灣駛去。英國人失去了耐心，「勇猛」號驅逐艦向德艦艦首前方開炮警示，結果由於操炮過急，兩發炮彈都打偏了，其中1發直接落在附近的挪威海岸上。這一舉動讓在附近監視的挪威人坐不住了，隨行的3艘挪威艦艇立即插入英德雙方之間，並將魚雷發射管指向英艦，迫使英國人放棄攔截。「阿爾特馬克」號趁亂溜進了布滿浮冰的約星峽灣。

■ 英軍驅逐艦在挪威海岸附近與「阿爾特馬克」號並排航行。試圖展開攔截。

2月16日黃昏，維安上校乘「哥薩克人」號趕到約星峽灣入口，並與挪威人展開交涉，聲稱德艦上很可能關押著被俘的英國船員，並要求登艦搜查，而挪威方面對英方的說法不予認可，反覆強調「阿爾特馬克」號此前已經多次接受了檢查，沒有發現戰俘和任何違禁品。無奈之下，維安只能將情況電告倫敦，等待下一步指示。很快，「哥薩克人」號再次接收了來自第一海務大臣的電報，龐德兩次越過本土艦隊高層直接對一線下令，海軍部對此事的重視程度不言自明。這封電報內容如下：

■ 向約星峽灣深處逃逸的「阿爾特馬克」號。

「……除非挪威魚雷艇配合我們一起監視德艦駛往卑爾根重新接受檢查，否則你應該立即登上『阿爾特馬克』號進行搜查，解救我們被俘的船員，同時等待指示採取進一步行動。如果挪威艦船干擾我們的行動，應該警告挪威人停手。如果挪威艦船向你開火，除非非常危急，原則上不要使用武力，在必須使用武力的場合下，也限制在能夠排除干擾的範圍之內。當挪威人放棄干擾時，應立即停火。同時，你應告知挪威人充分考慮對抗強大的皇家海軍會帶來什麼樣的後果。」

■ 停泊在約星峽灣深處的「阿爾特馬克」號，由英軍偵察機拍攝。

這封電報等於是一柄尚方寶劍，賦予了維安實施行動的全權，不過後者依然需要謹慎決策，以免引發與挪威人的衝突。維安將倫敦的最高指示通報給「克耶爾」號，再次要求對方與英方合作，挪威人依然以各種理由推諉拖延。維安不再指望挪威人的配合，決心強行登上「阿爾特馬克」號！行動方式簡單而古老：與德艦靠近接舷，派出登船隊跳幫！從幾百年前的德雷克時代起，皇家海軍就精於這種海盜式的打法。

海軍來了

2月16日晚22時左右，「哥薩克人」號無視挪威人的存在，徑直駛入約星峽灣，沿著蜿蜒曲折的航道前行，最終發現了停在一處港灣內的「阿爾特馬克」號。23時12分，登船突擊隊組建完畢，由3名軍官和33名水兵組成，均全副武裝，軍官們仔細檢查了上滿子彈的左輪手槍，水兵們緊握上了刺刀的步槍。「哥薩克人」號的出現讓德國人十分意外，他們沒有料到英國人不顧挪威的中立而採取武力行動。在察覺到英國人的企圖後，「阿爾特馬克」號採取了反制措施。德國人突然打開探照燈以強光照射「哥薩克人」的艦橋和前甲板，以干擾英艦的航行，同時高速倒車試圖進行撞擊，但被英艦機敏地閃避過去，兩艦僅發生了輕微的擦碰。

■ 2月16日深夜，在探照燈光的映襯下，「哥薩克人」號靠近「阿爾特馬克」號。

「哥薩克人」號順勢靠上「阿爾特馬克」號的右舷，此時不知是誰高喊一聲「登船隊！沖啊！」這句由風帆戰艦時代流傳下來的，濃縮著皇家海軍百年傳統的戰鬥號令頓時讓人熱血沸騰，登船隊吶喊著攀上德艦船舷，躍上甲板，那一刻彷彿德雷克、羅德尼、納爾遜等歷代海軍名宿的英靈附身一般，登船隊員個個勇猛異常，與湧上甲板的德國艦員展開短兵相接的搏鬥。「阿爾特馬克」號的船員數倍於登船隊，但是事出突然，他們毫無準備，倉促應戰，而且從一開始就在氣勢上被英國人壓倒了。德國人很快就放棄了抵抗，四散奔逃，有的甚至直接跳進冰冷的海水裡不幸溺亡，大多數人趁亂利用浮冰逃到了岸上。在這場短促的交手中，德國方面有7人死亡，6人重傷，5人輕傷，英國方面僅有1名登船隊員受傷，還可能是源於己方誤傷。

■ 這幅繪畫再現了英軍登船隊員躍上「阿爾特馬克」號甲板的瞬間。

突襲「阿爾特馬克」號是英國皇家海軍歷史上最後一次以接舷戰的方式戰勝對手，後來很多文獻還特別提及在此次行動中登船隊最後一次使用了古老的海軍短劍展開搏鬥，但是這一說法並未得到證實。有學者研究認為，這很可能是謠傳，是由德國方面形容登船隊猶如「狂暴海盜」的描述產生的聯想。「哥薩克人」號的一位水兵聲稱，他看到有登船隊員攜帶短劍參戰，而且艦上出於傳統原因保存了4柄短劍。不過，這位水兵並未參與登船戰鬥，而是站在B炮塔附近觀戰，沒有更多的證據能夠證明他的說法。

■ 19世紀時的海軍短劍，這是一種古老的海軍近戰武器，但在20世紀早已過時。

登船隊迅速控制了「阿爾特馬克」號，突擊隊員們衝進艦橋並設法關閉了引擎，但在巨大的慣性作用下「阿爾特馬克」號一直衝到距離岸邊不遠處才擱淺停航。現在，英國人終於可以仔細搜查整條船了，他們挨個檢查每一個艙室，最終在一處貨艙里找到了被俘的船員們，這一刻永遠載入了皇家海軍的光輝史冊：當時突擊隊員在艙口高喊：「下面有英國人嗎？」艙內立刻有人高呼：「有！我們都是英國人！」突擊隊員回應道：「很好！海軍來了！」（Well, the navy"s here!）船員們立時歡聲雷動！

■ 被「哥薩克人」號解救的英國商船船員。

營救行動圓滿成功，「阿爾特馬克」號上關押的299名英國船員全部獲救，並很快轉移到「哥薩克人」號上。維安深知自己的行動已經狠狠地打了挪威人的臉，為了避免節外生枝，他迅速指揮「哥薩克人」號於23時55分退出了約星峽灣，向英國返航。在整個行動過程中，挪威人始終袖手旁觀，未採取任何攔阻行動，挪威政府後來辯解說，根據國際法中立國沒有義務對抗實力明顯佔優的侵犯者。

■ 遭英軍突襲後擱淺在峽灣岸邊的「阿爾特馬克」號，注意船尾的艦名。

英國人打算將「阿爾特馬克」號拖回英國，但因為該艦船尾在擱淺時受損而放棄。在英國人離開後，德國人返回船上，收容死亡船員的遺體並將他們安葬在峽灣附近的墓地內。「阿爾特馬克」號最後返回德國，於1940年8月更名為「烏克爾馬克」號，繼續作為補給艦和偷越封鎖船使用，於1942年11月遠航日本，11月30日在橫濱港因意外爆炸沉沒。

■ 德國方面為「阿爾特馬克」號的死亡船員舉行了葬禮，他們的棺材覆蓋著卐字旗被抬下船，安葬在峽灣附近的墓地中。

餘波陣陣

2月17日，「哥薩克人」號滿載著獲救船員平安返回了利思港，他們受到了英雄凱旋般的歡迎。直接指揮行動的維安上校名聲大噪，此後在軍中飛黃騰達，一路晉陞至海軍元帥。突襲「阿爾特馬克」號很快登上各大報紙的頭版頭條，廣受讚譽，甚至被認為可與德雷克、納爾遜、貝蒂等人的豐功偉績相提並論，特別是那句「海軍來了」作為激動人心的口號而家喻戶曉。此次行動是靜坐戰爭期間繼擊沉「斯佩伯爵」號之後最激勵英國民心士氣的勝利。

■ 1940年2月17日，「哥薩克人」號滿載著被救的船員返回利思港，受到民眾的熱烈歡迎。

然而，在整個不列顛為「哥薩克人」號的英勇壯舉而歡呼雀躍時，張柏林政府卻不得不面對此次事件帶來的政治後果。挪威政府將此次事件視為對其中立地位的粗暴侵犯，向英國提出強烈抗議，但此舉更像是演戲給德國政府看，總之挪威人竭力避免捲入歐洲戰爭，在英德兩個大國之間艱難地維持中立。「阿爾特馬克」號事件給柏林帶來的衝擊遠勝奧斯陸，希特勒早在1939年12月就指示軍方擬定侵佔挪威的計劃，而此次事件使他認識到挪威的中立根本靠不住，從而下定奪取挪威的決心。事件發生後不到兩個月，德軍發動「威悉河演習」行動，兵犯挪威。

■ 1940年4月9日，入侵挪威的德軍部隊進入奧斯陸。「阿爾特馬克」號事件刺激了德國侵佔挪威的野心，發動了「威悉河演習」行動。

在此後多年間，德國人對於「阿爾特馬克」號事件始終念念不忘，還在事發地豎立了一塊特殊的紀念牌，在正反兩面同德文寫道：1940年2月16日「阿爾特馬克」號在此受到英國海盜的襲擊。在1946年的紐倫堡審判上，德國人甚至還拿此次事件為自己辯護。1944年盟軍解放挪威時，那塊特殊紀念牌被英軍空降部隊繳獲。英國人將其一分為二，一半贈送給維安本人作為紀念，另一半收藏於英國空降兵博物館內。

■ 德國人對於「阿爾特馬克」號事件耿耿於懷，左圖是關於此次事件的德國宣傳畫，將英國水兵描繪成醜陋殘忍的海盜，右圖是德國人豎立的紀念牌。

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