「補補丁」成功！東本宣布送機油解決！CR-V重售只是時間問題？

前段時間，本田對「免費送機油」這件事又有了交代，宣布會在2018年5月22日起，召回搭載1.5T發動機的部分2018款思威（CR-V）車型，共計13多萬輛。

車主們的態度

部分只想看看升級後的效果，

部分升不升級糾結不定，

部分不接受！

在沒有出現「機油門」之前，CR-V一直是一輛「加價神車」，明明中庸到讓人提不起一點慾望，但20萬的SUV國內市場它好像又有絕對優勢，設計、動力、空間等等，好像每個點都能剛好切中國內消費者的要害！

說到底它是一款比較均衡的車，沒有明顯的短板，但拿出任何一項來說，在同級別里好像也沒有明顯的優勢，好開、省油，再加上本田玩的很6的「偷空間」，這不正是國內有些消費者想要的車嗎？

「機油門」幾乎擊垮了一代神車，銷量腰斬、宣布停售！其實這件事時間拉的越長對於本田來說越沒有好處，雖然之前也有過召回，但這次的13多萬輛是「規模」最大的一次。

其實有相當一部分車主認為只要機油不增多、駕駛感受不變就行，至於能不能徹底解決，他們並不關心，他們加入車主群的目的只是想看看召回後的效果，但顯然並不是所有車主都買賬，最擔心的還是「治標不治本」！

「我收到了東本的召回簡訊，但具體會給怎麼處理還不清楚，如果只是給更換空調控制單元、升級FI-ECU軟體，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟體、更換髮動機機油和機油濾清器，並添加發動機清潔劑，是否會影響發動機性能？」有位在維權的車主這樣說。

本田有一個解釋

對於官方給出的4項召回措施，

本田最近開了一個說明會。

（圖片來自汽車之家）

FI-ECU升級！鑒於部分CR-V機油增多的情況是因為低溫時燃燒不完全，所以本田給出這種對策，新的ECU程序會讓發動機在低溫狀態下有更大的噴射能力，促使混合氣充分燃燒，這樣就能減少霧化汽油附著在缸壁的情況。

更換空調控制單元！為了讓機油中的汽油趕緊「蒸發升仙」，更換後，在熱車的時候，前180秒會關閉加熱器進水管，這樣發動機水溫「熱」的快一些，熱車時間也會縮短。TCU升級（僅CVT車型）是同樣的原理。

更換散熱器下水管總成（僅CVT車型）！其實新的散熱器下水管總成改變了CVT散熱器與節溫器、水箱之間的管路連接，靠的是減少熱損失來提高發動機的溫度、促進燃燒。

這次召回的結果是這樣的…

官方：

機油液面穩定，

機油門解決！

至於對車性能影響有多少和終身保修的問題，本田也給出回應：

翻譯：

有，但在技術要求之內。

翻譯：

在沒有不當操作情況下，

原廠主要零部件出現產品質量問題

才能享受包修。

那麼問題來了，

本田這樣的解決方式你接受嗎？

如果CR-V開售，

你會不會考慮？

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